Jaecoo 7: beve poco, rolla tanto

Plancia e comandi
Avvicinandosi con le chiavi in tasca le maniglie fuoriescono e, aprendo la porta, il sedile arretra per far entrare meglio il guidatore. Curate le finiture, con molte superfici morbide; l’ecopelle è nera o marrone, a scelta. Come in certe elettriche, l’auto prende vita semplicemente toccando il pedale sinistro: è comodo. Peccato che persino il freno a mano, che si attiva da solo slacciando la cintura di sicurezza, si gestisca dal display: chi lo trova in un’emergenza?

Inoltre, i comandi del “clima” scompaiono usando Android Auto o Apple CarPlay (tornano a video passando un dito sul monitor, da sotto a sopra) e per scegliere i tre livelli di intensità del freno motore si deve entrare nei menù (non sempre ben organizzati) del monitor centrale: è macchinoso. Poco pratica la regolazione dei retrovisori laterali tramite i tasti del volante; fra questi ultimi ce n’è anche uno con la stella, abbinabile a una funzione a piacere (ma scegliendo da una lista non ampia: attivare le telecamere a 360° o il riscaldamento del volante, cambiare la fonte dell’audio e poco altro).

Bene invece la praticità: il vano sotto il bracciolo ha il fondo in gomma ed è perfino refrigerato. Vicino ci sono i comandi per le modalità di guida e le “quattro frecce” e per attivare la gestione automatica del “clima”. Migliorabile il cruscotto: non è molto configurabile, ha tante scritte piccole e mostra i pittogrammi del navigatore dell’auto (non quelli di Android Auto e CarPlay) ma non la mappa. E per variare il tipo di grafica e i colori si deve passare dallo schermo centrale.

Sistema multimediale
Il display di ben 14,8” montato in verticale è fulmineo ma ha limitate possibilità di configurazione (consente di aggiungere tre widget, cambiare lo sfondo e poco altro). Sono di serie la piastra di ricarica per i cellulari e il navigatore; presente il lettore di video e foto, ma nessun’altra funzione “extra”. I comandi vocali gestiscono perfino alzavetro e “clima”, però richiedono delle frasi precise: difficile ricordarsele.

Abitabilità
Quattro adulti hanno parecchio agio, pure sopra la testa. Accoglienti ma poco imbottite nella zona posteriore dello schienale, le poltrone sono riscaldabili, ventilate e con regolazioni elettriche. Chi guida, o chi sta dietro, può perfino spostare facilmente il sedile destro con appositi comandi.

Bene il divano: la seduta e il pavimento piatto rendono abbastanza comodo anche il posto centrale, e i pannelli porta sono curati come quelli anteriori, con ampie zone soffici. Tanto anche lo spazio per le ginocchia e si può contare sulle bocchette del “clima” in un mobiletto con profili color alluminio. Non mancano due prese Usb (una di tipo C e una A).

Bagagliaio
Rispettabile la capacità (500 litri), ma in verticale c’è poco spazio (appena 38 cm fra la cappelliera e il piano, che non si abbassa). Sotto il fondo ci sono solo delle vaschette: la batteria a 12 volt e l’elettronica ingombrano. Manca pure un posto dove riporre il tendalino avvolgibile se lo si deve togliere; utile, di contro, la presa a 12 volt.

Il portellone è motorizzato, col suo anello di chiusura che è ben protetto. Le pareti del vano sono in plastica e quindi facili da danneggiare. Inoltre lo schienale del divano è in due parti reclinabili e non tre (come sarebbe più pratico); in compenso, abbassandole non si creano gradini.