Jeep Wrangler Unlimited: inarrestabile, ma abbastanza docile

Plancia e comandi
La posizione di guida è particolare, con il parabrezza è quasi verticale, vicino a chi guida: la plancia, arrotondata, è poco profonda. Materiali e finiture non paiono a prova di strapazzo, come in alcune rivali; per contro sono più gradevoli, quasi di lusso. Citiamo il rivestimento morbido della plancia, con cuciture rosse che si ritrovano anche nel volante e nei sedili (in pelle nappa: non disponibili tessuti “anti-sporco”).

Sistema multimediale
La grafica del display di 12,3” è un po’ “spartana”, ma ampiamente personalizzabile e consente di visualizzare più funzioni affiancate. Il cruscotto mostra i pittogrammi del navigatore dell’auto, ma non di quello di Android Auto o di CarPlay, e manca la piastra di ricarica per i cellulari. Nel cruscotto, fra tachimetro e contagiri (a lancetta), c’è un display che informa bene. Non mancano gli indicatori delle modalità di funzionamento del sistema 4x4 e dell’inclinazione laterale dell’auto (utile in fuori strada).

Abitabilità
Nella Jeep Wrangler Rubicon si può viaggiare in cinque, nonostante il tunnel posteriore non sia piccolo. Fastidiose le parti sporgenti e dure ai lati del divano, dove poggiano spalle e gomiti. Davanti, il maniglione sul montante del parabrezza aiuta a issarsi a bordo. I sedili sono ampi e poco profilati;  le regolazioni sono elettriche (zona lombare inclusa). 

Bagagliaio
L’apertura è in due parti (lo sportello è incernierato di lato, mentre il lunotto si apre verso l’alto) e la capacità è più che buona: 533 litri, che diventano 1.910 abbattendo gli schienali del divano. Il gancio dello sportello disturba un po’ quando si carica il baule.