Jeep
Wrangler Unlimited

Rispetto alla Wrangler "normale", la Wrangler Unlimited si differenzia per la carrozzeria più lunga di 55 cm e per le due porte in più per accedere ai posti dietro. Caratteristiche che la rendono più spaziosa e fruibile, anche per il baule dalla capienza di gran lunga superiore. Rivista da cima a fondo nel 2018, la vettura resta sempre fedele al concetto di "classica Jeep" attrezzata a dovere per affrontare il fuori strada più difficile (la meccanica, lo ricordiamo, è da "off road" doc, con il telaio separato dalla carrozzeria, gli assali a ponte rigido e le marce ridotte). Dove la differenza rispetto alle precedenti generazioni si fa marcata, è nella maggiore qualità delle finiture per l'abitacolo e nelle migliore risposta nella guida su asfalto (se pur non paragonabile a quella delle migliori suv). Molto vivaci le prestazioni garantite dal 2.0 turbo a benzina, che nella versione ibrida plug-in 4xe si abbina a un motore elettrico da 108 CV: la potenza è davvero esuberante. 

La Jeep Wrangler Unlimited Sport è la più semplice, la più accessoriata Sahara è quasi lussuosa e la Rubicon è progettata per affrontare il fuori strada molto duro. "Furbo" il tetto a pannelli rigidi amovibili: offre una valida protezione contro intemperie e rumori esterni ma, una volta smontato, trasforma l'auto in una cabriolet. Quanto al motore, la 4xe è molto valida, ma il sovrapprezzo rispetto alla 2.0 è considerevole. E per sfruttarne appieno le doti occorre poter ricaricare spesso la batteria (da 17,3 kWh) collegandosi alla rete elettrica.