Kia Sportage: gas o benzina per lei pari sono

 

 

Il 1.6 GDI a iniezione diretta di benzina e di gas della Kia Sportage fa poco rumore ed è adeguato per il tipo di vettura: i suoi 135 CV sono erogati in modo estremamente regolare (è fluido già da 1000 giri); inoltre, si avvia anche a Gpl, e il passaggio da un’alimentazione all’altra risulta pressoché inavvertibile. La coppia disponibile, però, non è granché e raggiunge il massimo solo oltre i 4600 giri: lo spunto è sufficiente, ma non da record, e l’auto “soffre” (anche per le marce lunghe del cambio) in ripresa. I consumi non sono contenuti. Comunque, il basso prezzo del Gpl consente di risparmiare al distributore: con un pieno, che costa solo 27 euro, si percorrono poco più di 370 km (con la stessa spesa, a benzina se ne farebbero meno di 200). Le sospensioni morbide filtrano adeguatamente le buche; per contro, in curva lasciano inclinare parecchio di lato la vettura. E lo sterzo non è molto pronto. La Class (la più costosa) è ben accessoriata, ma non offre alcun sistema elettronico di aiuto alla guida di ultima generazione. Lunga la garanzia: ben sette anni.