Kia Stonic: economa e svelta

Plancia e comandi
La plancia, più moderna di prima, ha lo schermo centrale “touch” e il cruscotto affiancati. Dure le plastiche, ma i vari componenti sono ben fatti e montati con precisione. Particolari i comandi sotto le bocchette centrali, che cambiano funzione premendo un “tasto” a sfioramento: regolano il “clima”, oppure la radio e il navigatore. Fatta l’abitudine, è un sistema abbastanza pratico. Curati i particolari. Ci sono due plafoniere davanti e una dietro; le maniglie di appiglio nel soffitto; gli specchietti nelle alette parasole; gli attacchi delle cinture di sicurezza regolabili in altezza.

Abitabilità
Come in quasi tutte le piccole crossover, anche nella Kia Stonic dietro si sta bene in due; in tre si sta un po’ stretti, ma il divano piatto è comodo anche al centro e il tunnel nel pavimento non è alto. Le porte hanno tasche piccole (che si sommano a quella dietro lo schienale del sedile destro); le due prese Usb-C sono nel Launch pack. Davanti, gli ampi sedili hanno fianchetti poco sporgenti e poggiatesta registrabili. C’è la regolazione in altezza, ma il supporto lombare non si può registrare; quella dello schienale è a scatti. Non manca il bracciolo centrale, che può scorrere in avanti.

Bagagliaio
La bocca di accesso è abbastanza ampia e regolare, anche se, a differenza di alcune rivali, non è previsto il portellone motorizzato. Il vano non è molto alto e tra soglia e piano ci sono 17 cm; gli ultimi sette cm del pianale sono inclinati per raccordarsi con gli schienali abbassati, aiutando il carico a scorrere. Presenti due anelli a cui agganciare le reti fermacarico, un gancio appendiborse e una tasca nella parete sinistra; ok il rivestimento.