Vivace e giovanile, la Kia Stonic è una piccola crossover che si fa notare per la linea personale e i volumi ben proporzionati. Rispetto a molte concorrenti dirette è meno alta e più slanciata; ne deriva una linea quasi sportiva.
L'abitabilità della Kia Stonic risente in minima parte delle dimensioni compatte: gli interni sono larghi, e dietro stanno comodi anche degli adulti; solo chi supera i 185 cm di altezza può desiderare qualche centimetro in più sopra la testa. L'abitacolo ha forme moderne e gode di una disposizione curata dei comandi. La plancia, rivestita con plastiche rigide ma ben lavorate, raggruppa due display a sbalzo in un solo pannello. Abbastanza buona la capienza del bagagliaio (con pianale posizionabile su due diverse altezze), ma la praticità è appena discreta: la soglia di carico è alta da terra e non c'è il divano scorrevole (presente in alcune rivali).
Le sospensioni della Kia Stonic sono rigide: l'auto curva veloce e si piega poco di lato, dando soddisfazione a chi ha delle velleità sportive, ed è anche molto maneggevole nel traffico. Buche e dossi, però, si "sentono" parecchio. La Kia Stonic è disponibile in due versioni, a benzina e mild hybrid, sempre a benzina, entrambe con il 1.0 T-GDI turbo a tre cilindri, pronto e non troppo rumoroso. Oltre che con il cambio manuale a 6 marce, l'ibrida è proposta con il robotizzato a doppia frizione e sette rapporti.
