Nissan Juke: a tutto relax

Plancia e comandi
La plancia piuttosto imponente della Nissan Juke ospita una consolle tutta nuova, che ora dispone di due bocchette rettangolari (prima erano tre, tonde); facili da usare i tasti sotto lo schermo e quelli del “clima”, mentre la finitura nera lucida richiama quella del rigonfiamento con la corta leva del cambio. I vistosi inserti gialli (indipendentemente dal colore esterno) sono nel pacchetto Personalizzazioni interne. Morbide le plastiche, curato l’assemblaggio.

Sistema multimediale
L’infotainment è ampiamente personalizzabile, grazie a widget riposizionabili, ma ha una grafica datata e non è esente da rallentamenti (usando CarPlay e Android Auto, invece, è rapido). L’auto del test aveva l’hi-fi della Bose, optional: cristallino il suono dei due altoparlanti integrati in ciascun poggiatesta anteriore, non i suon “bassi” provenienti dai diffusori nelle porte. Nella Nissan Juke non mancano i servizi connessi. Fra i più utili (a pagamento) c’è quello che può fornire alle forze dell’ordine la posizione esatta del veicolo rubato (tramite il Gps integrato), e consente anche di bloccare i motori a distanza. Gratuito per tre anni (e poi a pagamento) è invece il sistema che permette di aprire o chiudere le portiere, accendere o spegnere le luci e azionare il clacson dal proprio smartphone.

Abitabilità
Dati i finestrini un po’ piccoli e i rivestimenti neri di questa versione, l’abitacolo è poco arioso. In realtà c’è più spazio di quanto sembra e le poltrone, con poggiatesta integrato e dall’aspetto sportivo, sono comode e ampie e dispongono di una seduta molto lunga; il bracciolo centrale non scorrevole, però, fornisce poco appoggio. Di buona qualità l’ecopelle con cuciture gialle, ma poco precisa la regolazione a scatti dello schienale. Dietro, l’ingresso non è penalizzato dal tetto che scende, se non in piccola parte, mentre il divano è morbido e molto comodo per due (al centro non c’è molto spazio per le gambe). Niente bocchette del “clima”, ma le prese di ricarica Usb (A e C) sono di serie.

Bagagliaio
La capienza non è male per una full hybrid, ma la bocca di carico della Nissan Juke non è regolare (da metà in su si restringe) e la soglia è a 78 cm da terra. A differenza di alcune rivali, niente portellone motorizzato né ganci appendiborsa, e i supporti della cappelliera rubano qualche cm. Discreta la qualità dei rivestimenti e previsto lo spazio per il ruotino di scorta (optional).