Opel Corsa: brillante e poco assetata

Ciao, leggendo il tuo commento non ho capito una cosa: meglio Fiesta o Mini??

simopente posso solo essere contento se reputi di aver migliorato la tua situazione, ma posso chiederti quanto consuma la tua Fiesta? Il senso è questo, al di là del numero puro: è un consumo che ritieni così straordinario da essere irripetibile, come dovrebbe essere col downsizing secondo l'UE e i produttori stessi, oppure pensi ci possano essere motori di pari potenza ma più grandi - 1.4 o 1.6 - con consumi simili? Questo lasciando perdere il tuo precedente 1.6 benzina sulla Mini Cooper, che era notoriamente un motore sbevazzone e più da divertimento...

se tu ti sei trovato meglio con la Fiesta buon x te, ma tieni presente che non tutti i 1.6 sono uguali...la Fiesta da te citata venne provata da AlVolante nel feb.2013 (ho ancora la rivista) : consumo medio 15.2km/l, 0-100 10,9sec. e riprese simili a questa corsa...quindi ripeto il mio discorso, con un 1.6 aspirato puoi ottenere consumi e riprese simili, con accelerazioni nettamente migliori e un'affidabilità teorica maggiore, data l'assenza della turbina e una minor potenza specifica.poi ognuno giudica in base ai propri gusti e alle proprie esperienze, ci mancherebbe,la mia era solo una considerazione a mio parere giustificata dai fatti...saluti.

Io ho una 208 e riesco sempre a vedere a quanto vado: mai riscontrato il problema del volante che si intromette con la strumentazione. Oltre all'ebbrezza di premere un tastino, basta sapere come usare due leve in croce per regolarsi il sedile: non è poi tanto difficile, su...

direi che il taglio fari e' troppo sottile, pero' come interni nulla da eccepire. Tastata varie volte e provata un paio. sconto 3 mila euro se rottami altri 800. Sara' che sono di parte, dopo una corsa del 2005, meriva a, merivab e adesso karletto.

E' un risultato soddisfacente? Può essere, non discuto: a molti starà bene un consumo medio di 15 km/litro, a me stesso andrebbe benissimo. E' un risultato di quelli che mi fanno capire che fortuna, che rivoluzione sia stata l'arrivo del downsizing? No, ASSOLUTAMENTE NO!!! Inizio a risponderti basandomi prima sui test drive di questi ultimi periodi: la Mazda CX-3 turbodiesel, auto più grande, anche a trazione integrale, con un motore 1.5 (+50%) da 105 cavalli ha dimostrato su diverse testate consumi sempre compresi tra i 4 e i 5 litri su 100 km nel ciclo misto: significa almeno 20 km/litro. E c'è anche la 2, col nuovo 1.5 benzina SkyActiv da 90 cavalli, che restituisce prestazioni paragonabili e consumi più bassi (entro i 6 litri/100 km generalmente). Ma ti basta poi prendere in mano una banca dati e confrontare le rilevazioni di altre auto: ti aspetti di trovare tanta differenza da questo 1.0? Passiamo alle esperienze personali: con la mia Peugeot 208, 1.4 turbodiesel da 68 cavalli, percorro nel misto 19 km/litro, e in autostrada almeno 22. Sì, è diesel, e in accelerazione perde tre secondi sulla Corsa, ma in autostrada guadagna NOVE chilometri al litro. Inoltre, il discorso de Il demagogo fila: i diesel hanno una buona coppia in basso, e persino il mio 1.4 in regime di coppia, in RIPRESA - come ricorda lui - se la cava molto meglio di quanto ci si aspetti. Poi, con la mia 500 1.4, che è pur un'auto più piccola e che segue tutt'altra filosofia, ma che monta un motore Fire di progetto TRENTENNALE contro questo nuovo motore fighettino all'ultimo grido, riesco a mantenere le STESSE medie di consumo, con prestazioni un filo migliori ma non voglio entrare nel merito: la Corsa pesa di più. Ora, mi sta benissimo il fatto che la 500 non sia comoda come la Corsa, mi sta benissimo che sia più piccola, mi sta benissimo che pesi meno, ma un motore nuovissimo non riesce a consumare meno di un motore che ha, ripeto, TRENT'ANNI??? Ma scherziamo? Inoltre, lasciamo stare il discorso cilindrata e potenza specifica, ma hai presente quanto sia ampio il divario tra i dati dichiarati e quelli effettivi per questi motorini, che durante i test di omologazione vengono fatti girare sottocoppia (cioè dove eccellono)? Questa Corsa, trovi tutto nella tabella, dichiara 20 km/litro e non arriva a 15. Oppure dai un'occhiata ai dati dichiarati ed effettivi del TwinAir: c'è da ridere. Se sono questi i vantaggi dell'avere frullini con potenze specifiche da auto di Formula 1 (vedremo in futuro se porterà ripercussioni sull'affidabilità), credo resterò del parere che il downsizing sia una semplice moda passeggera. Poi non giudico le opinioni di nessuno, ma a me questi motori né carne né pésce, che non si capisce se vogliono essere più prestazionali o efficienti, non convincono per niente. E sono così sotto sforzo che mi danno l'idea che non dureranno quanto, ad esempio, il caro vecchio eterno Fire.

il dato della rio nella realtà è di due secondi inferiore e in linea alla i20, prove alla mano. Cosa vuol dire scalare le marce? allora non è più ripresa. Ma sai di cosa stai parlando? Allora visto che parli a caso una 208 1.6 e-hdi 114 cavalli lo distrugge in tutto e per tutto questo motore, allungo compreso. Ripeto, un motore che non ha senso. Non va e consuma tantissimo.

e' come dire che il 1300 mjt da 95cv tira come un 1800 100cv...dai.....