Renault Captur: faccia grintosa, motore risparmioso

Un mini-aborto?

Boh, io la trovo sempre molto brutta e dall'aspetto plasticoso...la Peugeot 2008 è di gran lunga più bella e meglio rifinita!

Sarò io, ma trovo che il Captur sembri già vecchio, lo stesso dicasi per l'Opel Mokka e la Peugeot 2008. Auto che appena lanciate sembravano molto attuali e che invece ora senza se e senza sono già vecchie. Se uno ci tiene un po' all'immagine in questo seg ci sono soltanto Juke e 500X entrambe davvero giovanili

Visto che questa automobile rappresenta l'esatto contrario di quello che chiederei io da una vettura ritengo di essere "di parte" e quindi mi astengo dal giudicarla, però rivolgo una domanda a chi invece apprezza questi piccoli crossover con piccole motorizzazioni, mi spiegate qualche valida ragione per la quale preferire una Captur rispetto ad una (per esempio) Megane berlina o SW? Quali vantaggi oggettivi comporta? E vantaggi soggettivi? Oppure si tratta solo di seguire la tendenza del momento? Faccio questa domanda non per giudicare nessuno ma semplicemente per provare a capire come mai in Italia negli ultimi anni la quantità di crossover sia aumentata a dismisura.

CAPTUR. Una delle poche Renault attualmente in commercio che mi piace come linea, sia esternamente che internamente. Per il resto si conferma un comportamento stradale tipicamente francese: assetto morbido e tutto in funzione del confort in generale. Poi è sempre un SUV e quindi perfettamente inutile: è basso da terra rispetto a quello che vuole rappresentare, non ha la trazione integrale, niente che possa proteggere la meccanica da possibili massi e avvallamenti stradali in caso di fuoristrada. Insomma mi unico a Ivan92 nelle sue considerazioni: a che servono realmente questi SUV-Crossover?

Non riesco a darle più di un volante.

i cerchi bicolore ed i vetri oscurati potevano metterli, comunque una buona auto a parte le finiture ottimo motore silenzioso ed un design spettacolare per il prezzo dell'auto

Un conto è dare una valutazione estetica che comunque resta un aspetto ampiamente soggettivo, un conto è dare dei giudizi su un'auto senza nemmeno averla provata come mi pare molti facciano. Per chi si chiede qual è la logica dei crossover rispetto a berline o auto di segmenti "classici" la prima risposta la trovate direttamente nei numeri che esprimono, poi magari pensate all'uso che si può fare dell'auto e allora qualche risposta può saltar fuori.

L'unica spiegazione alla diffusione dei crossover è che abbiamo strade sempre più disastrate zeppe di buche. Credo che si tratti molto di moda, anche perché non hanno sospensioni tali da reggere tombini-trappola o altre insidie che richiederebbero ben altre geometrie.

Però non capisco tutto questo accanimento verso piccoli suv , suv , grandi suv, possono piacere o non piacere come tipo di auto, ma non mi sentirei di dire inutili.... anche una auto da 300-400-500 cavalli è inutile se uno ci pensa, ma la maggior parte sono meravigliose....

Purtroppo non posso che ripetere quanto detto da altri prima di me , questa tipologia di auto in sostanza non ha alcun valore aggiunto. Non hai la trazione sulle quattro ruote, non hai l’efficienza aerodinamica di una normalissima seg.b (da cui spesso queste auto derivano), non hai l’abitabilità delle più comuni piccole monovolumi, quindi l’eventuale scelta di acquistarle non è che sia delle più razionali. Eppure vendono un botto e quasi tutte le case automobilistiche cercano di cavalcarne l’onda del successo. Tuttavia , in questo segmento, riconosco che la captur è quella che personalmente gradisco di più , ma gli interni sono qualitativamente da rivedere .

Spiego perchè probabilmente la comprerò: 1. necessità di sostituire una lancia y 2006, la famiglia si allarga 2. budget massimo 20.000 3. obiettivo quello di avere un'auto con un bagagliaio da segmento c 4. deve entrare nel box auto (ingresso garage largo 2,08 mt, lunghezza 4,35 mt) 5. praticità d'uso anche per l'uso della stessa da parte della moglie 6. consumi ridotti, ipotesi di 10-15.000 km annui. Se ci fossero alternative migliori le avrei valutate ma questa insieme alla 2008 mi pare la scelta giusta con questi parametri. La 500L consuma di più, la X prevede un conto un pò più salato.

Non mi è mai piaciuta, continuo dopo averle viste tutte a dire che per me la migliore del segmento è la MAZDA CX3.

Ma l'hanno capito che i CD non li usa piu nessuno?

Ho la Captur 1.5d da oltre 2 anni, 50000 Km, auto fantastica per una piccola famiglia, per i seguenti motivi: 1) Dimensioni esterne compatte come una seg B (lunga 4,12m), per qualsiasi garage e parcheggiarla ovunque 2) Grandi spazi interni grazie all'altezza chi si siede anche dietro ha tanto spazio, molto piu di una segmento B 3) Grande bagagliaio, (per passeggino che nella punto o altri seg. B non ci sta) 4) Praticità: divano scorrevole, sedili sfoderabili, cassetto anteriore passeggero enorme, alta da terra quanto basta per affrontare buche e rallentatori, 5) Full Opt ed Elettronica a basso prezzo (le altre case ti dissanguano) per navigatore, telecamera posteriore, mail, comandi vocali, sensori fanali, sensori tergi, sensori parcheggio, Bicolor, Vetri oscurati, cerchi neri da 17.. 6) Motore Brillante, il 1.5 Renault da 90CV (nel mio caso non c'era ancora il 110CV) spinge ad ogni regime senza buchi ed è super silenzioso. 7) Consumi Record, dopo 2 anni posso confermare 4lt/Km (25Km/lt) fuori città e 5lt/km (20Km/lt) in autostrada, nessuna altra rivale ha gli stessi consumi. (e la batteria si ricarica in frenata) 8) Bassi costi di gestione, bollo, manutenzione, etc, avendo solo 90CV (Le rivali hanno almeno 120 CV) 9) Neopatentati: il Rapporto peso/potenza 90CV è l'unico che consente la guida ai neopatentati! (La stessa clio 1.5d, a causa di 50Kg in meno, non è guidabile dai neopatentati, come nessun altra della stessa categoria, solo la Captur e ora la 500x 1.3d che però ha motore sottodimensionato, provato sulla 500L) 10) Prezzo migliore rispetto a tutte le concorrenti (circa 5000 euro in meno di 500X, Mini Countryman, Mokka, etc..) e solo 1000 euro in piu rispetto a Clio. 11) Estetica esterna: son gusti, a me piace, sembra piu imponente di quello che è, ma ammetto che è carina solo con Bicolor + Vetri oscurati + Cerchi da 17 Neri, appena presa era una novità, molti la scambiavano per un auto o suv superiore. Internamente la mia è rifinita bene, plastiche opache alternate a lucide e cromate in plancia, inserti in tessuto alle portiere, inserti in pelle al volante, non capisco questo accanimento agli interni, molto meglio di una Y. 12) Freni Tamburo posteriori, è una scelta vincente, perchè nelle prove con le concorrenti con freni a disco dietro, ha il minor spazio di frenata! (Tiè) e minori costi di manutenzione! i freni a disco bastano davanti. E' comunque il miglior compromesso per chi vuole una seg C al prezzo di una seg B e spendere al max sui 20000 euro (per un diesel full opt), consumare davvero poco, ma avere un motore brillante, avere dimensioni contenute esterne ma grandi spazi interni, un full OPT di tecnologia, un estetica accattivante e moderna, una guida alta per visuale oltre i guardrail e affrontare le buche, molte seg B devono fermarsi prima delle buche. E poi la carrozzeria sotto è tutta carenata per proteggere la meccanica. Ovvio che si chiamano cross suv, ma non sono suv, sono le eredi dei modelli Modus, Musa, Idea, Meriva.

La tua internamente è rifinita bene? Hanno fatto una eccezione? Permettimi ma dipende molto dai tuoi "standard" in materia e comunque, in termini relativi (non assoluti), non si può certo dire sia fatta bene o curata, nei materiali e assemblaggi, quanto le concorrenti DIRETTE. Lo dicono tutti oltre ad essere facilmente riscontrabile personalmente. Per il resto posso anche condividere i punti di forza che hai elencato, sebbene alcuni siano più ispirati da tue esigenze personali e/o comunque generalmente "spalmabili" anche alle altre crossover di medesima categoria. Saluti

bah.......!!! sono gli interni che fanno pieta'

Ma che si pretende? Questa è solo una Clio gonfiata. Linea gradevole ma scontata, interni pessimi, motore buono, consumi ok e poi la chicca dei freni post. a tamburo. Il rapporto Qualità/prezzo è decente comunque. Uno la prende e pensa di avere un Suv, ma dai!!

per curiosita', passando stamane davanti conce mi sono fermato 10 minuti. metro di paragone la meriva cosmo del 2007 che avevo prima e la meriva b cosmo panorama full opt che ho ora. Linea accattivante, apri lo sportello e l'insieme clima radio mi sa' di posticcio, messo la' tanto per.... Qualita' plastiche, dure come sulla mery del 2007, con quella attuale abisso, e la mia e' del 2011. Divano scorrevole? lo avevo gia' sulla prima. Motori renault mai provati, sempre ostico verso le francesi. Se piace per la linea ha un suo perche', io preferisco interni che fanno figura con l'insieme plancia, blocco radio e clima. Da parte mia, rimandata.

ma dei problemi di questo motore diesel non se ne parla mai???? vedi duster etcccc......

Un'auto che ha fatto il suo tempo. Basta col solito logino al centro, con le imbottiture laterali sottoporta stile Clio, e con interni plasticosi stile made in China. E la kadjar? copia-incolla, solo un po' più lunga. A fantasia i francesi iniziano a star messi davvero maluccio...

esteticamente la macchina e' bella mi piace poco il quadro strumenti specialmente perche' non ha l'indicatore della temperatura liquido di raffreddamento un brutta moda che si sta diffondendo da qualche tempo non la acquisterei per questo particolare almeno che lo mettano come optional. un altra cosa brutta manca lo sportello per la tasca portaoggetti se non ho visto male.

Ciao roberv che sportello intendi quello difronte al lato passeggero?

La Captur oltre ad essere più bella della 500x è più spaziosa ed ha un motore più efficente nei consumi e nelle prestazioni. Sapete quando uscirà la GrandCaptur che ho letto sarà la versione un po più lunga?

Fabio1968 i motori renault sono i migliori sia x consumi che per prestazioni ed affidabilità tanto che li monta anche la merceds su tutte le sue vetture fino al 1900cc vedi classe a, b,smart , vito ecc. Io ho renault dal 2000 consumo pochissimo ed ho fatto solo tagliandi di normale manutenzione. ....

Si è partiti con prezzi relativamente bassi, poi, come succede sempre per tutte le auto francesi, pian pianino, magari cambiando solo nome al modello, si è arrivati a prezzi da Audi-Mercedes-BMW !!!

Si è partiti con prezzi relativamente bassi, poi, come succede sempre per tutte le auto francesi, pian pianino, magari cambiando solo nome al modello, si è arrivati a prezzi da Audi-Mercedes-BMW !!!

uhm sembra la y10 rifatta e rilisciata come estetica, Chatrine Deneuve a 60 anni ecco che aveva in mente un ipod bianco del 2000

Esteticamente non mi dispiace come linea Peccato davvero per la scarsa qualità degli interni e i freni a tamburo al posteriore..

Pannelli delle porte scadenti,da utilitaria,per il resto passabile.Per quanto riguarda il prezzo un po cara.

motore più che adeguato alla vettura con 110 cv si può osare un po in autostrada, gli interni sono molto pratici e ha il divano posteriore che scorre avanti e in dietro, da una grossa mano al baule per capienza. La captur e la prima della serie cross di Renault, i consumi sono più che accettabili e con questo motore si concilia buone prestazioni e buoni/ottimi consumi, le plastiche sono medie però offre soluzioni molto moderne con il cruscotto digitale analogico, i sedili che si possono sfoderare e lavare se si sporcano.

Auto troppo costosa per la qualità scadente dei materiali. La mia non ha tre anni: la moquette si stacca dal pianale, cambiata frizione a 5000 km, cambiate guarnizioni sporteli (tengo l'auto in garage) dopo 6 mesi di vita, tubo rabbocco acqua vetri è "appoggiato" alla vaschetta...mi è rimasto in mano, gommini barre antirollio con il freddo (7 gradi) cigolano come una carrozza de 600...un disastro!! L'unica cosa buona motore e consumi...per il resto spendete i soldi diversamente!!! ...dimenticavo il display touch screen funziona con una approssimazione da paura!!