PROVATE PER VOI

Skoda Octavia Wagon: tanto spazio e poca spesa

Prova pubblicata su alVolante di
agosto 2019
Pubblicato 22 gennaio 2020
  • Prezzo (al momento del test)

    € 30.870
  • Consumo medio rilevato

    24,4 km/kg
  • Emissioni di CO2

    96 grammi/km
  • Euro

    6d-TEMP
Skoda Octavia Wagon
Skoda Octavia Wagon 1.5 G-Tec 130 CV Style DSG

L'AUTO IN SINTESI

La Skoda Octavia Wagon spicca per l’ottimo spazio e per i bassi costi di gestione. Oltre ad essere comoda, offre una capacità di carico più che buona (480/1610 litri), benché inferiore ai 610/1740 litri delle versioni a benzina o a gasolio. Rispetto a queste fa risparmiare sui rifornimenti, oltre che sul bollo: data l’omologazione come auto monofuel (il serbatoio di benzina, di appena 9 litri effettivi, è una sorta di riserva) la tassa di possesso si riduce del 75%. Il 1.5 G-TEC è un raffinato quattro cilindri con turbina a geometria variabile, progettato per dare il meglio proprio nel funzionamento a metano. Il gas è contenuto in due bombole sotto il piano di carico (come nel precedente modello) e una sotto il divano: la capacità complessiva arriva a 17,7 kg, a beneficio dell’autonomia (430 km in media nei nostri test). Viaggiando a benzina (quando il gas finisce), però, il funzionamento non è dei più regolari. 

Posizione di guida
4
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Cruscotto
4
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Visibilità
4
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Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
4
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Cambio
4
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Frenata
5
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Sterzo
4
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Tenuta di strada
4
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Aiuti alla guida
3
Average: 3 (1 vote)
Qualità/prezzo
4
Average: 4 (1 vote)

PERCHÈ COMPRARLA

È anche ben dotata

Questa spaziosa e vivace wagon fa viaggiare comodi spendendo poco per i rifornimenti, grazie all’alimentazione a metano. Stando ai nostri rilevamenti, con circa 15 euro di gas si percorrono in media oltre 360 km, mentre con una versione diesel di potenza simile ne servirebbero quasi 30 e con una a benzina oltre 35. La Skoda Octavia Wagon ha anche un buon rapporto prezzo/dotazione: sono di serie l’allarme contro il colpo di sonno, i fari full led con orientamento automatico in curva, il navigatore, i sensori di distanza (anche davanti). Tuttavia, diversi i sistemi di assistenza alla guida si pagano: fanno parte del pacchetto Travel Assistant (frenata automatica d’emergenza, cruise control adattativo e mantenimento in corsia). Ad aprile 2020 arriva il nuovo modello: può essere l’occasione per chiedere uno sconto sostanzioso.

VITA A BORDO

4
Average: 4 (1 vote)
Look “serio” e buona cura nei dettagli

Plancia e comandi
L’aspetto è sobrio, ma non dimesso: gli assemblaggi sono curati e non mancano “chicche” come le luci d’ambiente configurabili in dieci colori (fanno parte del pacchetto Style Design). Un po’ in basso, però, il (valido) impianto multimediale con display di 8 pollici e navigatore: nell’usarlo, si rischia di distogliere lo sguardo dalla strada. E i comandi del “clima” sono ancora più giù. Ben leggibile, invece, il cruscotto della Skoda Octavia Wagon, che ha quattro indicatori a lancetta (due per il livello del metano e della benzina) e un display che indica anche l’autonomia totale, e quella con ciascun carburante.

Abitabilità
A bordo della Skoda Octavia Wagon si sta davvero comodi in quattro, mentre un passeggero al centro del divano deve fare i conti soprattutto con l’ingombro del tunnel sul pavimento e del mobiletto con le bocchette (regolabili) del “clima” bizona. 

Bagagliaio
Con 480 litri di capienza dichiarata a divano su, e 1610 di valore massimo (viaggiando in due, e caricando fino al soffitto) non si può certo dire che il vano sia piccolo, soprattutto considerato che stiamo parlando di una wagon a metano: in pratica, rispetto alle altre versioni, l’ingombro della bombole fa “sparire” il sottofondo. Non è solo lo spazio a meritare un giudizio positivo: le finiture sono curate e la soglia di carico è soli 64 cm da terra. Reclinando le due parti del divano si ottiene poi un bel piano, privo di scalini. La luce sulla destra si può togliere e utilizzare come torcia e non manca una presa a 12 volt.

COME VA

4
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Offre comfort ed economia d’uso

In città
La Skoda Octavia Wagon è agile: il motore ha una spinta fluida e vivace, e con un kg di metano percorre 18,2 km. Il veloce cambio robotizzato riduce lo stress da traffico e le sospensioni filtrano bene buche e pavé. In manovra si apprezzano lo sterzo non pesante e la buona visibilità; inoltre, sono di serie i sensori di distanza (anche davanti) con frenata automatica. 

Fuori città
Il 1.5 turbo è brillante e omogeneo, soprattutto nell’impiego a gas (quando la percorrenza media è di 28,6 km/kg); quando si sfrutta la riserva di benzina, invece, perde fluidità. La guida è piacevole, grazie allo sterzo preciso e alla rassicurante tenuta di strada. Potente, oltre che ben modulabile la frenata; buona la stabilità nelle manovre d’emergenza.

In autostrada
A bordo della Skoda Octavia Wagon si viaggia comodi: lo spazio è abbondante, e il climatizzatore è efficace. A 130 km/h si percorrono quasi 450 km con un pieno (25 km per ogni kg di metano) e il motore si fa sentire poco: in settima marcia lavora a soli 2800 giri. Buona la ripresa, utili il cruise control adattativo e il mantenimento in corsia (optional entrambi).

PERCHÈ SÌ

Bagagliaio 
In rapporto alle dimensioni dell’auto, la capacità di carico è buona. Davvero elevata quella con il divano reclinato.

Riduzione del bollo 
L’omologazione come vettura monofuel (il mini serbatoio della benzina serve per le emergenze) fa ridurre la tassa di possesso del 75%.

Spesa per i rifornimenti 
Grazie al basso costo del metano, con una quindicina di euro si percorrono in media oltre 350 km.

PERCHÈ NO

Comandi 
Si rischia di distrarsi nel gestire lo schermo del sistema multimediale e, soprattutto, le manopole del “clima”: sono un po’ troppo in basso

Funzionamento a benzina 
Durante le prove con questo carburante, il motore ha mostrato qualche “vuoto” nell’erogazione. 

Sistemi di assistenza alla guida 
La frenata automatica d’emergenza e altri moderni sistemi di sicurezza si pagano. Peccato, perché per il resto questa wagon è ben equipaggiata.

SCHEDA TECNICA

Carburante metano/benzina
Cilindrata cm3 1498
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 96 (131)/5000-6000 a metano
Coppia max Nm/giri 200/1400-4000 a mentano
Emissione di CO2 grammi/km 96 a metano
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 7 (robotizz. doppia friz.) + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
Capacità di traino kg 1400
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 467/181/147
Passo cm 269
Posti 5
Peso in ordine di marcia kg 1314
Capacità bagagliaio litri 480/1610
Pneumatici (di serie) 225/45 R17
Serbatoio litri 10,5 (utilizzabili 9)

 

I NOSTRI RILEVAMENTI

VELOCITÀ MASSIMA   Rilevata Dichiarata
in 6a a 5250 giri   202,5 km/h 202 km/h
       
ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 10,3   10,1 secondi
0-400 metri 17,6 133,7 km/h non dichiarata
0-1000 metri 31,7 169,5 km/h non dichiarata
       
RIPRESA IN DRIVE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 28,7 170,6 km/h non dichiarata
1 km da 60 km/h 27,5 172,1 km/h non dichiarata
da 40 a 70 km/h 2,9   non dichiarata
da 80 a 120 km/h 6,9   non dichiarata
       
CONSUMO   Rilevato Dichiarato
In città   18,2 km/kg (12,7 km/l) 17,1 km/kg
Fuori città   28,6 km/kg (17,5 km/l) 28,0 km/kg
In autostrada   25,0 km/kg (14,9 km/l) 24,4 km/kg
Medio   24,4 km/kg (15,3 km/l) 24,0 km/kg
       
FRENATA   Rilevata Dichiarata
da 100 km/h   35,2 metri non dichiarata
da 130 km/h   59,8 metri non dichiarata
       
ALTRI VALORI   Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica   136 km/h non dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede   10,8 metri 10,6

 

Tra parentesi i rilevamenti nel funzionamento a benzina.

Skoda Octavia Wagon
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VOTO MEDIO
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3.35507
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Aggiungi un commento
Ritratto di Raoul 4x4
22 gennaio 2020 - 17:42
1
Peccato per l'abito perchè sotto c'è tanta roba. Ottimi i consumi rilevati , perfino migliori di quanto non dichiari la stessa Skoda, con un sforbiciata al prezzo di listino diventa un buon acquisto se si ha intenzione di tenere l'auto diversi anni. Con quel che si risparmia di carburante (oltre lo sgravio sul bollo) la presunta penalizzazione del marchio al momento della rivendita diventa un problema di poco conto.
Ritratto di Mucho
22 gennaio 2020 - 17:49
Ottima auto e ottima motorizzazione...mi piacevano più i fanali ore restyling ma ormai è tardi per parlarne. O si aspetta la nuova o si prende questa con un prezzo affare e la si tiene. Peccato solo per i 9 litri che mi mettono un po' ansia; non capisco perché non mettere i soliti 15 litri per il monofuel
Ritratto di 82BOB
22 gennaio 2020 - 18:46
Grandissima auto! Bella e "intelligente"! Poche pecche e tanti pregi, ce l'ha un mio amico e, a parte l'obbigo del cambio automatico, difficile trovarle un difetto! Fosse disponibile in versione Scout sarebbe il massimo!
Ritratto di Giuliopedrali
22 gennaio 2020 - 19:22
Il massimo sta roba qua, ma dai... 30.000 Euro ed è pure un'auto del 2013, almeno fosse quella nuova, e la svalutazione ci pensate.
Ritratto di Lupo11
1 febbraio 2020 - 11:00
2
Lasciate perdere il listino. Andate sul sito Skoda. La Ambition è in promozione a 21.500.
Ritratto di Illuca
22 gennaio 2020 - 19:25
Ho avuto come aziendali la 1 e la 2 serie entrambe a gasolio, rese dopo 3 anni e circa 200000km cadauna.... Mai un problema, ne meccanico ne di assemblaggio.
Ritratto di Illuca
22 gennaio 2020 - 19:37
Ho avuto come aziendali la 1 e la 2 serie entrambe a gasolio, rese dopo 3 anni e circa 200000km cadauna.... Mai un problema, ne meccanico ne di assemblaggio.
Ritratto di marcoveneto
22 gennaio 2020 - 20:08
Ormai è molto diffusa come auto aziendale soprattutto per il buon rapporto qualità - prezzo.
Ritratto di Andrea Zorzan
23 gennaio 2020 - 07:57
Buon prezzo. Costa quasi come la Skoda Scala di qualche giorno fa.
Ritratto di marian123
23 gennaio 2020 - 08:49
Ma il nuovo modello a quando? Questa in vista dell'uscita di quella nuova, tra vari sconti si porterà via per 20 mila euro.
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