Suzuki Ignis: non teme nessun fondo, a parte il pavé

Se potessi le darei 10 volanti, un piccolo gioiello imho. E la linea è proprio uno dei suoi punti di forza perché ricchissima di personalità.

Ho comprato una Suzuki IGNIS full optional modello 2016 nel giugno 2018. Dopo meno di un mese un gattino è entrato sotto il cofano della macchina quando era posteggiata, spenta e chiusa, e ha danneggiato il cablaggio. Ho chiamato il carroattrezzi gratuito della Suzuki e la macchina è stata portata alla concessionaria autorizzata della Suzuki (Di Carlo a Trapani Sicilia). Da qui comincia il bello. Il Meccanico della concessionaria mi ha detto che questo danno non rientra nella garanzia e il preventivo è di euro 1300, e il costo finale potrebbe aumentare. Per un mazzo di fili? Sono fatti d'oro per caso? Allora ho detto che voglio riparare la macchina in un altro posto, ma il meccanico della concessionaria autorizzata ha risposto che non può consegnarmi la MIA auto, perchè la concessionaria è responsabile della sicurezza di guida, e se io la riparerò da un normale elettrauto la macchina potrebbe prendere fuoco! Non so per chi mi abbia preso. Ho chiamato il carroattrezzi della Suzuki e mi hanno detto che portano le macchine solo alle concessionarie della Suzuki e non li restituiscono a casa. Per poco non mi mandavano a quel paese. Ho chiamato il numero verde Suzuki Italia dove mi hanno detto che non possono registrare un mio reclamo in quanto per loro io non risulto la proprietaria della mia macchina. Ho proposto di mandarli la foto del libretto. Indovinate cosa mi hanno risposto? "No,no noi abbiamo i nostri canali, e quando, dopo qualche mese, accertiamo i suoi dati le manderemo un' email, e allora Lei potrà scrivere tutto quello che ha da dire ma non prima". insomma dopo due settimane di discussioni assurde con concessionaria di Di Carlo a Trapani Sicilia sono riuscita a tirare fuori da lì la MIA macchina in garanzia ma non riparata. Il Carroattrezzi per riportare la macchina a casa mia chiedevano da 250 a 300 euro. L'elettrauto ha velocemente ricollegato i fili, ma è rimasto un piccolissimo attacco che collega la telecamera posteriore alla centralina, che la Suzuki non riesce a fornire da mesi. MESI! La scusa per non fornire tale pezzo è che la macchina è una full optional. Se fosse stata una macchina base non ci sarebbero stati problemi. E grazie! Non ci sarebbe neanche la telecamera se non fosse full optional! Ricapitolando la mia esperienza: 1. La Garanzia copre SOLO i difetti di fabbrica, tutto il resto sono cavoli vostri. 2. Il Carroattrezzi gratuito, non solo non vi aiuta, ma potrebbe provocare un potenziale danno in quanto porta la macchina non dove volete voi , ma soltanto alla concessionaria, che potrebbe essere lontana da casa vostra. 3.Chiamare la Suzuki Italia è completamente inutile, non vi aiuteranno. 4.Non si deve comprare full optional, perché i pezzi di ricambio si dovranno aspettare per mesi! 5.Non posso parlare di tutti concessionari autorizzati della Suzuki ma in quella di Di Carlo a Trapani, Sicilia, VI SPELLERANNO VIVI. 6. in data 10 OTTOBRE (dopo quasi TRE mesi dopo l'incidente) sono ancora senza macchina e non si sa quando l'avrò. MI ASPETTAVO QUALCOS'ALTRO COMPRANDO UNA MACCHINA GIAPPONESE. Dopo vari tentativi di reclamo, la Suzuki Italia mi hanno semplicemente detto: 1. la mancanza di "protezione" sotto al cofano che ha permesso al gattino di entrare da sotto NON E' UN DIFETTO; 2. la concessionaria autorizzata che mi fa un preventivo di 1300 euro (ossia 1/10 del prezzo totale per cui l'ho acquistata) è del tutto normale; 3. il SOCCORSO STRADALE, nel caso in cui non volessi portare la macchina nella loro officina autorizza ma riportarla a casa, è autorizzato a lasciarmi per strada; 4. non hanno menzionato al fatto che l'officina autorizzata ha SEQUESTRATO la mia macchina per più di due settimane. Forse per loro sarà normale, chi lo sa; 5. riguardo le tempistiche del pezzo di ricambio, ordinato due mesi e mezzo fa e tramite un'altra officina autorizzata Suzuki, non hanno neanche voluto indagare in quanto non sto riparando la macchina presso la loro officina autorizzata. Alla fine mi hanno augurato buona giornata.

Questo perché nella Panda come alternativa al diesel ha solo il bicilindrico e usarlo in montagna i consumi sono esagerati, ecco perché se ne vedono in giro pochissime. Comunque Suzuki ha fatto bene a non proporre una versione diesel visto che sta abdando a morire come motorizzazione il loro 1.2 benzina col micro-ibrido ti assicuro che rende molto bene. L'unico vero difetto é l'assetto estremamente rigido, dove indubbiamente trasmette sicurezza nella guida, ma per i passeggieri dietro crea qualche problema. Ad ogni modo é un'ottima auto comoda e spaziosa.

Con alternativa il Twinair cosa pretendi ?

La tua disamina non fa un grinza, inoltre i concessionari non invogliano. Un dipendente che conosco è andato in FCA per comprare una panda 4x4 per la madre (in sostituzione della vecchia Cross comprata nello stesso concessionario): alla fine ha comprato una Ignis. Gli hanno valutato la Cross meglio in Suzuki, la Ignis costava meno della panda ed offriva molto di piu'.

solo i full led valgono tutti gli optional della panda... e forse no.

La Panda ha dalla sua che, almeno su territorio nazionale, stravende. E la legge del mercato vuole che l'offerta, in questo caso intesa come prezzo proposto, segua la domanda. In molti concorrenti se vogliono risalire la cima delle vendite devono per forza lavorare -relativamente- se non a rimetterci almeno a limare molto i guadagni. Ciò considerato va comunque fatto presente che alcune attenzioni per il nostro mercato locale che la Panda possiede le concorrenti finiscono quasi sempre per esserne carenti. Nel caso specifico per esempio non c'è una versione diesel che certamente nelle flotte aziendali è molto apprezzata, ma per la verità anche fra i privati.

Hai detto un sacco di baggianate

Mettila come vuoi...ma la panda sto giocattolo neanche lo vede...Obiettività, questa sconosciuta...

per ma l'hanno indovinata bene!

Eccone un altro di scienziato...

..che però era meno accentuato. Saliva un filo più tardi e difatti la fiancata era più snella. Ancora bellina la Cervo.

..e 50Nm di coppia, buttali via. Pesa poco e dà quel piccolo aiuto che con nemmeno 1000 kg di peso non è che sia inavvertibile.

Infatti...l'avrei presa anche io, invece ho preso la 1.0 Booster automatica ma non ibrida, parlo di Swift..vorrei sapere che complicazioni ci possano essere ad abbinare le due cose.

Stando a quanto riferito i modelli venduti in Italia sono importati dal Giappone.

Stando a quanto riferito i modelli venduti in Italia sono importati dal Giappone.

Se vuoi i consumi reali io riesco a fare i 18 alti in città con piccoli accorgimenti nella guida e oltre i 20 in extraurbano. Questa estate per esempio su un percorso di 100km, di cui il 70% autostrada tra i 100 e 120km/h, 20% supestrada tra gli 80 e 110km/h e il rimanente urbano, ho portato a casa una media dei 22km/l, quindi estremamente buona!

Ho sia la nuova Ignis che la Panda e posso assicurarti che se deve capottare una delle due, sarà proprio la Panda che é piú squadrata e troppo morbida. Il fatto che l'assetto della Ignis sia estremamente rigido, quindi scomodo per i passeggeri, la rende a sua volta una vettura molto stabile e piantata a terra. Ho fatto curve per così dire allegrotte con entrambe e sicuramente la Panda era quella che conferiva meno sicurezza imbarcandosi parecchio, poi c'é da dire che quest'ultima ha altri pregi, ma sicuramente non la stabilità.

Sono tutte a benzina :-)

Ce l'ho e garantisco al 100% che é Full Led! Anche a me la Panda é sempre piaciuta, ha molti pregi, ma la politica di sostenere fino a qualche mese fa i diesel, equipaggiamenti spesso inferiori alla media (quasi sempre avuto Fiat in casa quindi non parlo per sentito dire) e non credere a sistemi di energia sostenibili salvo poi ritornare sui loro passi per per perdere il treno, beh mi hanno fatto desistere non poco per continuare a dargli fiducia e allo stato attuale sono stracontento delle scelte fatte. Ora in casa abbiamo 2 vetture idride, una mircro-ibrida (la Ignis) e l'altra full (la mia), mai e poi mai tornerei indietro.

Quelle invernali no, ma le 4stagioni ci sono (le Falken, marchio giapponese). Quando sará il momento prenderó queste.

A parità di categoria della Fiesta c'è la Swift che offre molto già di base. La Ignis insidia di più la Panda come concezione e i nuovi motori aspirati 1.2 Suzuki consumano veramente poco. Ho la versione 4x4 hybrid ed è divertentissima oltre che versatile e spaziosa, nonostante le dimensioni. Dopo un'anno non mi pento dell'acquisto.

Poco seria non direi, sfrutta semplicemente in modo regolare le attuali disposizioni e come emissioni (e consumi) é molto bassa. L'ibrido Suzuki é molto leggero, funzionale nel suo piccolo e da costi accessibili. Per arrivare a 40km di autonomia in solo elettrico, attualmente l'alternativa solo le plugin con costi esagerati e le full hybrid arrivano al massimo a 3. Le furbate fin ora le han fatte (tutti) coi motori diesel

Mah! a me sta storia puzza un po'! A prescindere dall'onestà o meno del concessionario, il danno è FUORI GARANZIA perchè CAUSATO da un EVENTO ESTRANEO, inoltre, appurato il fatto che il guasto/danno non sia imputabile a Suzuki (perchè di fatto non lo è), tutto ciò che ne consegue è a carico del proprietario!, compreso il trasporto col carro attrezzi in una località diversa dell'autofficina autorizzata. A essere pignoli avrei da dire anche sul cavo Telecamera, che si collega direttamente all'INFOTAINMENT e non alla centralina, per cui il gatto per arrivare fino a lì deve aver fatto estrema fatica (povera bestia!). Comunque se il problema è quel cavo, il tuo Infotainment dovrebbe essere il PIONEER AVIC- F80DAB, di conseguenza i ricambi li recupererà il tuo elettrauto di fiducia senza problemi. Quindi, a parte il ritardo per il pezzo di ricambio, mi spiace dirtelo ma la risposta di Suzuki è stata coerente con le disposizioni aziendali di qualsiasi marchio automobilistico, quindi giusta!

È uscita fine 2016

Con un paio di cento euro prendi il ruotino e, contrariamente a ciò che si fare altre case, ti lasciano pure il kit riparazione che era compreso nel prezzo. Diciamo ti ritrovi il comptessorino per gonfiare e controllare gli pneumatici. Riguardo ai consumi ,noi con la 2w non ibrida,non scendiamo mai sotto i 22 a litro, con punte fino a 27