lancia iota

La versione Handling Speciale cambia poco dentro e fuori, rispetto alla “base”. Però diventa più “affilata”, grazie a modifiche al software di gestione delle sospensioni e a quello del cambio. È ampia e ben fatta, ma infotainment e plancia non convincono. Qui per saperne di più.

Una hypercar leggera, non ibrida e con un’aerodinamica da corsa: ecco cosa si prova a guidarla in pista a Monza. Qui per saperne di più.

Linee spigolose e decise per la nuova elettrica compatta della casa coreana: ha nel molleggio e nell’insonorizzazione le sue doti migliori, pur essendo piuttosto agile tra le curve. E dentro è ampia, per le persone e i bagagli; ma dietro non si vede molto. Qui per saperne di più.