Ho concepito Lancia Tau come un suv di medie dimensioni, dalla linea filante e muscolosa al tempo stesso. La parte bassa del frontale è occupata dalle prese d'aria e dalle protezioni inferiori; la mascherina fonde elementi ripresi da modelli nuovi e meno recenti del marchio Lancia; nei gruppi ottici ho inserito luci led a forma di lettera "Tau". La fiancata è interamente attraversata da una nervatura ad onda che rende la linea più leggera. Nella parte posteriore trovano alloggiamento le protezioni con scarichi integrati e le luci fendinebbia. I gruppi ottici affiancano il portellone, la cui parte superiore è costituita da un unico cristallo. Gli interni sono spaziosi e moderni.
Sia per il frontale (vedi gruppi ottici e mascherina), sia per il posteriore mi sono ispirato alle linee delle attuali Lancia, in particolare il posteriore è un'evoluzione di quello della attuale Y..
La Jeep Avenger è stata ritoccata fuori, mentre dentro è stata migliorata nella qualità. Si conferma comoda, ampia nonostante sia compatta, e con comandi riusciti. Non convincono invece la praticità e il climatizzatore. Qui per saperne di più.
Il pick-up giapponese Isuzu D-Max ha ora un 2.2 turbodiesel invece del precedente 1.9. È sicuro, ben dotato e molto efficace in fuori strada, ma non brilla per capacità di carico. Qui per saperne di più.
Leva e pedale della frizione sono “by-wire”: l’esperienza di guida promette di essere uguale a un manuale tradizione, ma la base meccanica resta il cambio doppia frizione a 8 rapporti. Qui per saperne di più.