Secondo i dati diffusi dal Comune, durante il primo anno del limite a 30 km/h su buona parte delle strade di Bologna si sono registrati meno incidenti, un minor numero di vittime e una diminuzione dell’inquinamento.
Analisi dei consumi, rischi e benefici del superamento del limite autostradale: vale davvero la pena? No, oltre alle multe sono i numeri che lo sconsigliano.
Si diffondono in città le aree dove non si possono superare i 30 orari. Vediamo quali sono i vantaggi e quali gli svantaggi, anche in base alle nostre prove.
Con una direttiva inviata ai Comuni, il ministero dei Trasporti dice no alla diminuzione del normale limite di velocità di 50 km/h se non in determinate zone più critiche dal punto di vista della sicurezza stradale.
Il MIT è al lavoro per far utilizzare i rilevatori di velocità e introdurre le Zone 30 in parti della città sensibili e a rischio incidenti, anziché in modo generalizzato, come successo a Bologna.
Un provvedimento del governo permette di abbassare il limite di velocità in prossimità delle città per contrastare l’inquinamento. Diventano possibili anche le zone a traffico limitato a tempo.
Il ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini: “Il nostro obiettivo è elevare il limite autostradale dagli attuali 130 km/h”. Lo ha appena detto durante un incontro con la stampa.
Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti sta pensando di modificare la regola in vigore dato che al momento la maggior parte degli incidenti avviene sulle strade extraurbane.
Lo stesso sindaco Sala appare cauto e dice che il provvedimento è al vaglio, ma non ancora approvato. Gli stessi vigili ritengono la misura “demagogica” e inutile per ridurre traffico e inquinamento.
Il limite di velocità di 30 km/h per tutta la città è destinato a entrare in vigore da gennaio 2024. Saranno escluse solo alcune arterie, dove sarà possibile continuare a viaggiare a 50 km/h.
Nell’ultima seduta dell’anno il Consiglio comunale ha approvato il provvedimento volto a "migliorare la sicurezza stradale e ridurre le emissioni inquinanti".
Nel 2021 il Parlamento Europeo ha invitato gli Stati membri a muoversi per ridurre la velocità in città, nel nostro Paese solo in pochi lo hanno fatto.
Il Consiglio Comunale ha approvato la misura che porterà ad abbassare il limite di velocità in città a 30 km/h; nelle strade a scorrimento si passa da 70 a 50 km/h.
Da giugno 2023 per le strade di Bologna non bisognerà superare i 30 km/h. Tu cosa ne pensi, saresti favorevole a un tale limite anche per la tua città?
L’amministrazione di Parigi ha ridotto la velocità urbana a 30 km/h. La decisione è stata presa per limitare il traffico e aumentare la sicurezza, ma non mancano le polemiche.
Per migliorare la sicurezza, la casa svedese impone a tutti i suoi modelli un limite di velocità e introduce la funzionalità Care Key, per restringerla ulteriormente.
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