La bozza della riforma del Codice della Strada introduce una soglia di velocità per la corsia più a sinistra, ma ciò non è applicabile su tutte le autostrade.
La riforma prevede di calcolare le multe in modo progressivo, in base ai chilometri orari oltre il limite e alcune infrazioni costeranno molto meno di oggi.
Un economista austriaco propone di fissare a 100 km/h la velocità massima su autostrade e principali strade di tutta l’Ue. Ma sarebbe tutt’altro che semplice.
Tra le proposte concrete per scongiurare difficoltà nell’approvvigionamento energetico c’è anche il consiglio di abbassare la velocità autostradale consentita a 120 km/h.
Il Tar dell’Emilia Romagna ha annullato l’abbassamento generalizzato dei limiti, accogliendo il ricorso di alcuni tassisti. Ma il sindaco è convinto: “Si va avanti”.
Su tutte le vie della Ztl-Centro Storico il limite di velocità è stato fissato a 30 km/h con l’obiettivo di aumentare la sicurezza sulle strade della Capitale.
Secondo i dati diffusi dal Comune, durante il primo anno del limite a 30 km/h su buona parte delle strade di Bologna si sono registrati meno incidenti, un minor numero di vittime e una diminuzione dell’inquinamento.
Analisi dei consumi, rischi e benefici del superamento del limite autostradale: vale davvero la pena? No, oltre alle multe sono i numeri che lo sconsigliano.
Si diffondono in città le aree dove non si possono superare i 30 orari. Vediamo quali sono i vantaggi e quali gli svantaggi, anche in base alle nostre prove.
Con una direttiva inviata ai Comuni, il ministero dei Trasporti dice no alla diminuzione del normale limite di velocità di 50 km/h se non in determinate zone più critiche dal punto di vista della sicurezza stradale.
Il MIT è al lavoro per far utilizzare i rilevatori di velocità e introdurre le Zone 30 in parti della città sensibili e a rischio incidenti, anziché in modo generalizzato, come successo a Bologna.
Un provvedimento del governo permette di abbassare il limite di velocità in prossimità delle città per contrastare l’inquinamento. Diventano possibili anche le zone a traffico limitato a tempo.
Il ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini: “Il nostro obiettivo è elevare il limite autostradale dagli attuali 130 km/h”. Lo ha appena detto durante un incontro con la stampa.
Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti sta pensando di modificare la regola in vigore dato che al momento la maggior parte degli incidenti avviene sulle strade extraurbane.
Lo stesso sindaco Sala appare cauto e dice che il provvedimento è al vaglio, ma non ancora approvato. Gli stessi vigili ritengono la misura “demagogica” e inutile per ridurre traffico e inquinamento.
