Formula 1, Gp del Belgio 2025: orari diretta tv e streaming

DOVE VEDERE IL GP IN TV E IN STREAMING: GLI ORARI

Venerdì 25 luglio

• Prove libere 1: ore 12:30 su Sky Sport F1 (canale tv a pagamento) e NOW TV (sito web a pagamento)
• Qualifiche gara Sprint: ore 17:00 su Sky Sport F1 (canale tv a pagamento) e NOW TV (sito web a pagamento)

Sabato 26 luglio

• Diretta gara Sprint: ore 12:00 su Sky Sport F1 (canale tv a pagamento), NOW TV (sito web a pagamento) e TV8
• Diretta qualifiche: ore 16:00 su Sky Sport F1 (canale tv a pagamento), NOW TV (sito web a pagamento) e TV8

Domenica 27 luglio

• Diretta: ore 15:00 su Sky Sport F1 (canale tv a pagamento) e NOW TV (sito web a pagamento)
• Differita: ore 18:00 su TV8 (canale tv gratuito).

Dopo due fine settimana di pausa torna il campionato di Formula 1 con il Gp del Belgio 2025, che si corre domenica 27 luglio sul leggendario circuito di Spa-Francorchamps. Quello che sta per iniziare sarà un weekend molto interessante perché torna la gara Sprint, la terza della stagione dopo Cina e Miami.

FERRARI: ATTESA PER LE NOVITÀ

C’è tanto interesse per vedere le prestazioni della Ferrari, che si presenterà qui in Belgio con una nuova sospensione posteriore (qui per saperne di più) che non era in grado di gestire l’enorme carico aerodinamico generato dalla monoposto. Per evitare di incorrere in squalifiche a causa del consumo eccessivo del plank (tavola in materiale composito che si estende longitudinalmente sotto il telaio), la Ferrari era costretta a viaggiare con un assetto troppo alto, che non consentiva di massimizzare l’efficacia dell’effetto suolo. La nuova sospensione, che presenta degli inediti punti di aggancio, dovrebbe garantire prestazioni migliori.

RED BULL DEL DOPO HORNER

C’è interesse anche per vedere come reagirà la Red Bull dopo il licenziamento di Christian Horner, sostituito dall’ex Ferrari Laurent Mekies (nella foto qui sopra). La favorita sarà chiaramente la McLaren, che ha nelle mani sia il titolo costruttori che quello piloti, con il duo Papaya Piastri-Norris, nelle prime due posizioni.

IL CIRCUITO

Affascinante per storia (vi si corre da un secolo), il circuito di Spa è nato unendo le strade pubbliche che collegavano le città di Francorchamps, Stavelot e Malmedy: il risultato era un percorso di 14 km, molto veloce e altrettanto pericoloso. La curva dell'Eau Rouge e del Radillon, sequenza sinistra-destra-sinistra posta in leggera salita, ha per anni costituito un banco di prova per l'abilità e il coraggio dei piloti, assieme al tornante di Stavelot e al curvone di Blanchimot. La Formula 1 vi corre sin dalla prima edizione; tuttavia, dopo il 1970, si è deciso di spostare il Gran Premio del Belgio prima a Nivelles e poi a Zolder, perché le velocità raggiunte erano ormai incompatibili con le possibilità di sopravvivenza del pilota in caso di incidente grave.

Spa viene ridotto nella lunghezza e ammodernato nelle vie di fuga, e si ripresenta in calendario nel 1983, dopo che a Zolder l'anno precedente perde la vita Gilles Villeneuve sulla Ferrari; dal 1985, con l'eccezione del 2003 e del 2006, è una tappa fissa del Mondiale, e l'ultima modifica (2007) riguarda la chicane del Bus Stop e il tornante della Source. Quest'ultimo, posto subito dopo la partenza, è un punto critico: stretto in entrata, si allarga progressivamente permettendo traiettorie molteplici ai piloti. La Eau Rouge, infine, pur addolcita, costituisce ancora una delle curve più spettacolari dell'intero Circus. Due le zone DRS: una nel settore 1 nel rettilineo tra la curva 1 e la 2, la seconda nella zona 2, tra la curva 17 e 18.