Abarth: il clamoroso ritorno al motore termico passa per la Grande Panda?

URGE CAMBIO DI ROTTA

Il flop della strategia del tutto elettrico è evidente per l’Abarth con le vendite di 500 e 600 ridotte ai minimi termini. Stando ai dati diffusi dall’Unrae, l’Abarth ha venduto meno di 100 vetture in Italia nel 2025, facendo peggio anche di marchi estremamente di nicchia come l’Aston Martin e la Lotus.

La situazione è chiara anche ai vertici dell’azienda come ha confermato il responsabile europeo Gaetano Thorel (qui per saperne di più). Da qui nasce l’esigenza di riportare il motore termico su un’Abarth. Se le prime ipotesi davano la Fiat 500 ibrida come la più accreditata a ricevere il “trattamento” ora ne emergono di nuove che riguardano la Fiat Grande Panda. 

ESTETICA E TECNICA

Stando a quanto riporta Autocar, i tecnici starebbero già lavorando su una versione sportiva della Fiat Grande Panda anche se la sua produzione non è ancora stata confermata. Al consueto trattamento estetico per rendere più aggressiva l’immagine (qui sopra un nostro disegno ipotetico) dovrebbero seguire anche una messa a punto tecnica, per avere freni più potenti e sospensioni maggiormente adatte a un utilizzo sportivo rispetto a quelle di serie. Sarebbe qualcosa di completamente nuovo per una vettura realizzata sulla piattaforma Smart Car.

SERVE POTENZA

Le modifiche più importanti dovrebbero però riguardare il motore. Il 3 cilindri 1.2 a benzina montato sulla Fiat Grande Panda, con i suoi 101 CV della variante a benzina o i 110 CV dell’ibrida leggera, è decisamente troppo poco brillante per un’auto dello scorpione. Tuttavia ci sarebbe spazio per lavorare a una configurazione ibrida con due motori elettrici, come previsto sulla futura Grande Panda 4x4 (qui la notizia).

In questo caso il motore termico anteriore muoverebbe le ruote anteriori (aiutato da un piccolo propulsore elettrico per avere ancora più potenza), mentre l’asse posteriore sarebbe comandato da una seconda unità elettrica. La soluzione sarebbe probabilmente meno potente dei 280 CV offerti dalle attuali Abarth elettriche, ma anche decisamente più economica: il risultato sarebbe probabilmente più interessante per gli appassionati del brand.