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Audi TT Roadster: al via la produzione

6 novembre 2014

Come la sorella coupé viene da ora prodotta a Györ in Ungheria la terza egenerazione dell'Audi TT Roadster.

Audi TT Roadster: al via la produzione
QUATTRO CERCHI PER QUATTRO - Alla presenza del presidente dell’Audi Rupert Stadler e del primo ministro ungherese Viktor Orbán, ieri nella fabbrica della Audi Hungaria di Györ è iniziato l’assemblaggio dell'Audi TT Roadster. La sportiva scoperta porta a quattro i modelli prodotti contemporaneamente nello stabilimento della cittadina magiara: dalle sue linee uscivano già l’Audi A4 berlina, l’A4 Cabriolet e la TT coupé.
 
STORIA RECENTE - Nella fabbrica di Györ le attività di assemblaggio delle vetture sono iniziate nel giugno 2013, quando fu ampliata l’attività di produzione di motori già esistente in precedenza. Dal giugno dell’anno scorso sono state già 100 mila le auto uscite dallo stabilimento, dove attualmente lavorano circa 4 mila addetti.
 
A PIENO REGIME - Con la produzione della Audi TT Roadster, l’impianto di Györ ha quasi raggiunto la piena utilizzazione delle proprie capacità produttive. Nel suo discorso, il presidente Stadler ha sottolineato l’importanza dello stabilimento che “è stato molto importante nella strategia Audi di ampliamento della produzione e dei mercati”.
 
TECNOLOGIA A BORDO - L’Audi TT Roadster al centro della cerimonia di ieri propone un abbinamento stretto tra le caratteristiche tecniche di avanguardia del modello (che si traducono in prestazioni brillanti) con un equipaggiamento mirato alla tecnologia più attuale. Esempio di tale dotazione citato dalla stessa Audi è il cruscotto digitale che è strutturato per ospitare tutti gli indicatori e le funzioni normalmente presenti sparsi tra cruscotto e plancia (e magari sulla console  entrale). Con la situazione adottata sulla TT Roadster, l’Audi offre una soluzione che consente di avere tutto nella visuale longitudinale del conducente, che così non ha bisogno di distogliere gli occhi dalla strada per leggere le indicazioni che gli invia la strumentazione di bordo.
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Ritratto di piccoloanto
6 novembre 2014 - 13:00
oltre alla cuopè e alle generazioni precedenti
Ritratto di cervuz
6 novembre 2014 - 15:07
Producono tutto in germania dicevano la 500l prodotta in serbia è cara dicevano solo la fiat produce fuori italia dicevano
Ritratto di wesker8719
6 novembre 2014 - 15:26
loro in germania hanno gli stabilimenti saturi e riescono a saturare anche quelli non tedeschi , fiat produce all'estero con gli stabilimenti italiani al 30% , comprendi la differenza o vuoi un disegnino?
Ritratto di cervuz
6 novembre 2014 - 15:36
Ah, si v,vero dimenticavo che in germania sono pieni di scocche della passat difettose. Resta il fatto che la manodopera non giustifica quel prezzo
Ritratto di wesker8719
6 novembre 2014 - 15:40
resta il fatto che sei un troll polemico senza arte ne parte ...
Ritratto di cervuz
6 novembre 2014 - 16:44
classica risposta di chi non sa come controbbattere sapendo di non aver ragione
Ritratto di wesker8719
6 novembre 2014 - 17:38
disse quello che ha messo in mezzo le scocche della passat perchè desidera ardentemente scrivere idiozie .... ma eclissati
Ritratto di carmelo.sc
6 novembre 2014 - 21:54
Vivo in Germania, e ti devo in parte smentire. Purtroppo anche qui moltissime aziende stanno levando le tetendper produrre in paesi dove la manodopera costa meno...ovviamente Audi continua a produrre in Germania, ma questo non vuol dire che ha tutto saturo, bensì a loro conviene produrre di più fuori ..tutto il mondo e paese
Ritratto di carmelo.sc
6 novembre 2014 - 21:55
*tende
Ritratto di wesker8719
6 novembre 2014 - 22:17
il fatto che tu vivi in germania non smentisce certo ciò che ho detto ,quando audi produce nei suoi stabilimenti tedeschi è leggibile nei report semestrali e considerando che a periodi aggiungono persino i doppi turni nel week-end è facile capire come gli impianti abbiano raggiunto la massima capacità , poi cosa fanno le altre aziende sono affari loro ...qui si parla di auto
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