Vera e propria icona fra le scoperte a due posti, la Audi TT Roadster riprende lo stile della Coupé dalla quale deriva, a sua volta rinnovata nel 2014: ha una linea definita da tratti tondeggianti e spigoli vivi, che resta “pulita” anche nella configurazione a cielo aperto. La capote in tela (con movimento elettrico, azionabile anche in marcia fino a 50 km/h) scompare a filo della coda, lasciando in vista il caratteristico doppio roll-bar alle spalle delle poltrone; inoltre, non ruba troppo spazio al bagagliaio (capace di 280 litri, 30 in più del vecchio modello). Nel raffinato abitacolo, elementi sportiveggianti come il volante con corona schiacciata inferiormente possono essere abbinati a soluzioni avveniristiche come il cruscotto digitale con grafica personalizzabile: costituito da un pannello TFT di 12,3”, visualizza anche le informazioni del navigatore satellitare (optional). Molto compatta – la lunghezza supera di una spanna i quattro metri – la TT Roadster vanta grande agilità fra le curve ma senza essere “estrema”: la guida è facile, la tenuta di strada sicura in ogni condizione. Da vera sportiva, comunque, l’Audi TT Roadster prevede la possibilità di disinserire i controlli elettronici di stabilità.
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Audi
TT Roadster
Lungh./Largh./Alt.
419/183/136 cmNumero posti
2Bagagliaio
280 litriGaranzia (anni/km)
2/illimitatiLa 40 TFSI è la scelta giusta per chi vuole usare tutti i giorni l’Audi TT Roadster. Altrimenti ci sono la 45 e la TTS con trazione integrale e cambio robotizzato, vere sportive ma facili da “domare”, e la RS per chi si accontenta solo del massimo.
Comfort Per essere una sportiva non è affatto scomoda, complice (a capote chiusa) la discreta insonorizzazione.
Finiture L’abitacolo, dallo stile sportiveggiante e ricercato, è realizzato con materiali di qualità.
Personalità Si è evoluta nell’arco di tre generazioni, ma senza perdere l’inconfondibile impronta originaria.
Bagagliaio Offre capacità sufficiente soltanto per un weekend in coppia e, a differenza di quello della TT Coupé, non può essere ampliato sfruttando i due strapuntini posteriori (qui non previsti).
Climatizzatore Considerato quanto costa questa tedesca, si sarebbe potuto offrire quello di tipo automatico di serie per tutti gli allestimenti anziché riservarlo ai più ricchi.
Prezzo Il listino è “salato”, e nel preventivo vanno inclusi accessori irrinunciabili (come il cruise control e i sensori di parcheggio).
La versione scoperta della terza generazione della TT fa il suo esordio al pubblico, in previsione del suo arrivo previsto nella primavera del 2015.
