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Audi A1 Clubsport quattro: una "belva" da 500 CV

31 maggio 2011

Al Wörtherseetour, che si terrà in Austria da domani fino al 4 giugno, la casa di Ingolstadt presenterà l’interessante concept car da 500 CV che porta al debutto la trazione quattro sull’A1.

Audi A1 Clubsport quattro: una "belva" da 500 CV

STESSO MOTORE DI TT-RS E RS3 - La Audi A1 Clubsport quattro è equipaggiata con lo stesso motore 2.5 TFSI a 5 cilindri delle sportive TT-RS e RS3, ma con potenza e coppia massima incrementate a 503 CV e 660 Nm. L’elaborazione è stata ottenuta attraverso la modifica al turbocompressore, all’intercooler, al circuito di aspirazione e di scarico della vettura, equipaggiata con lo stesso impianto di scarico dell’Audi A4 DTM.

Audi a1 clubsport 04
 

0-100 IN MENO DI 4 SECONDI - Grazie all’uso della fibra di carbonio rinforzata per il tetto e gli interni, l’A1 Clubsport pesa solo 1390 kg. Per quanto riguarda le prestazioni, la piccola "belva" scatta da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e da 0 a 200 km/h in 10,9 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Inoltre, la vettura è dotata di cambio manuale a 6 marce e trazione integrale quattro che fa il suo debutto sulla A1. Lo spoiler posteriore e i cerchi in lega da 19 pollici con design a turbina completano la dotazione esterna.
 

Audi a1 clubsport 15

COME L’AUDI R8 - La supercar R8 GT, invece, è la donatrice degli specchietti retrovisori esterni e dei sedili anteriori in pelle e fibra di carbonio. Per alleggerire ulteriormente l'auto, il divanetto posteriore è stato sostituito dal roll-bar interno, mentre le maniglie interne sono state sostituite con tiranti rossi.
 

Audi a1 clubsport 21

RICONOSCIBILISSIMA - L’Audi A1 Clubsport è riconoscibile per la colorazione bianco Ghiaccio Opaco, abbinata agli archi di colore nero lucido. Inoltre, la vettura è dotata di calandra Single Frame a nido d’ape con listelli in carbonio. Le prese d’aria sono presenti anche nella parte posteriore dell’utilitaria premium di Ingolstadt. Completano la speciale dotazioni i freni a disco anteriori in carboceramica con pinze a 6 pistoncini.

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Ritratto di Claus90
31 maggio 2011 - 14:12
Molto bella ed interessantissima.Quando la presentarono non mi piaceva era strana poi facendoci l'occhio ed entrandoci più di una volta devo dire che è una bella auto dalla qualità ottima.La comprerei col cambio s-tronic e trazione quattro assolutamente e spero che verrà introdotta anche una versione diesel S-tronic e quattro.
Ritratto di William73
2 giugno 2011 - 17:11
ok le prestazioni ma i cerchi in lega sicuramente si possono migliorare anche le maniglie così isi....
Ritratto di cooper
3 giugno 2011 - 23:06
500cv per 4 cerchi sono pochi.....guidati da una persona sola poi
Ritratto di tomkranick
31 maggio 2011 - 13:58
Ma ad Ingolstadt non hanno niente da fare?
Ritratto di Nenad
31 maggio 2011 - 20:34
no..:D haha.. carina ma esagerata..
Ritratto di freeblukite
31 maggio 2011 - 15:24
1 : visto che si tratta di una concept esageratamente imbottita di cavalli perché autolimitare la velocità ? 2 : ne vendono qualcuna di "normale"in Italia ? Qualcuno conosce dei dati ufficiali ? A vista direi estremamente poche
Ritratto di P206xs
31 maggio 2011 - 15:28
A MILANO ahimè ne ho vista qualcuna.......secondo me sta avendo un discreto successo.....(dal mio punto di vista incomprensibile visto che la trovo brutta, piccola e stra-cara....)però sai non tutti la pensiamo uguale.....
Ritratto di freeblukite
31 maggio 2011 - 15:31
Pure a me non piace ma è un dato soggettivo e ognuno è libero di spender i suoi soldi come vuole ,cercavo appunto dei dati oggettivi .
Ritratto di MARTI 579
31 maggio 2011 - 15:50
Tu pensa che uno che conosco è andato a spendere ben 27.000€ per questa macchina gasolio 1.6 105 cv!!!! ma come cavolo si può spendere tutti quei soldi per questa scatolina di sardine???? io ci sono restata malissimo quando me lo ha detto!!!
Ritratto di P206xs
31 maggio 2011 - 16:20
Guarda MARTI......le vie del signore sono infinite.....;-)))
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