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Auto cinesi: tecnologia all’avanguardia, ma lo stile?

Pubblicato 28 giugno 2026

Le auto cinesi sono ormai prodotti maturi con una loro identità stilistica, anche se qualche volta se ne dimenticano.

Auto cinesi: tecnologia all’avanguardia, ma lo stile?

OGNI TANTO INCIAMPANO SULLO STILE

Negli ultimi anni le auto cinesi hanno fatto un salto impressionante. Su elettrico, software e velocità di sviluppo molti costruttori orientali sono ormai più avanti dei marchi europei. Case come BYD e Xpeng hanno un’identità precisa, modelli maturi e una tecnologia all’avanguardia.

Eppure, ogni tanto riaffiora un vecchio vizio: l’ispirazione fin troppo evidente ai marchi occidentali. Non siamo più ai tempi delle copie spudorate, ma alcune somiglianze restano difficili da ignorare. Un fenomeno che convive con un’industria che oggi realizza anche auto originali, ben disegnate e spesso più sobrie delle nostre. Ecco sette modelli che ricordano da vicino alcune auto molto note del Vecchio Continente.

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Ritratto di Alexspc79
28 giugno 2026 - 13:54
14
Poi sono anche meglio le cinesi
Ritratto di RaptorF22Stradalee
28 giugno 2026 - 14:22
Si perché possono copiare dalle europee senza avere i vincoli di sicurezza che abbiamo noi , possono metterci anche un ALABARDA falcia pedoni stile carmageddon al posto del paraurti anteriore tanto chi li controlla ?
Ritratto di giocchan
28 giugno 2026 - 14:26
Se ti preoccupi dei pedoni, ci sono i crash test di EuroNCAP. Per dire, questo è quello di Dolphin Surf www.euroncap.com/assessments/byd/dolphin+surf/1209/ PS: la Panda prese zero stelle nel 2018 (quando gli ADAS nemmeno si testavano)... e dal 2018 a oggi non so quanto sia cambiato del telaio... credo molto poco... www.euroncap.com/assessments/fiat/panda/0746/
Ritratto di RaptorF22Stradalee
29 giugno 2026 - 10:23
Si vabbhé ciaone , fammi vedere i crash test della zangzongchinchen , certo che i neuroni dopo il covid a tanti sono emigrati
Ritratto di giocchan
29 giugno 2026 - 14:28
Vai tu su euroncap e fammi vedere quali crash test non ti piacciono. A te i neuroni sono rimasti, giusto?
Ritratto di Ilmarchesino
28 giugno 2026 - 14:56
3
Alabarda spaziale ed una Z sul cofano stile mazingaaa
Ritratto di AndyCapitan
29 giugno 2026 - 13:44
4
Non inciampano sullo stile dai....inciampano su assistenza e post vendita....se hai bisogno di un semplice tirante sterzo o di un braccio oscillante auguri....
Ritratto di Edo-R
28 giugno 2026 - 14:03
Affidabilità nel medio-lungo periodo invece che è la cosa più importanteper la sostenibilità?
Ritratto di RaptorF22Stradalee
28 giugno 2026 - 14:23
Esatto
Ritratto di giocchan
28 giugno 2026 - 14:27
Prima bisognerà far passare un medio-lungo periodo, poi si potrà arrivare a conclusioni
Ritratto di Edo-R
28 giugno 2026 - 15:23
E allora cos'è tutto sto hype adesso? Sono auto volanti?
Ritratto di giocchan
28 giugno 2026 - 15:49
Hype? Nell'articolo stanno solo dicendo che alcune cinesi copiano la linea di altre auto più note... che c'entra l'hype?
Ritratto di Edo-R
28 giugno 2026 - 16:05
È un mezzo OT. L'hype per ogni bidone cinese, come se fosse la rivoluzione del nulla.
Ritratto di Santhiago
28 giugno 2026 - 23:05
L'hype è solo perché costano meno, per quello che appaiono. Che poi non siano affidabili o durature, o sicure, se non si vede all'acquirente medio (90% del mercato) poco importa. Purtroppo.
Ritratto di AndyCapitan
29 giugno 2026 - 13:45
4
.....È cosa grave quello che dici..
Ritratto di Alvolantino
28 giugno 2026 - 14:04
L'avevo detto che le cinesi elettriche avrebbero conquistato l'Europa ⚡ VW in fallimento e tutti a casa ahahahah
Ritratto di RaptorF22Stradalee
28 giugno 2026 - 14:23
Ssshhh silenzio fai piú bella figura
Ritratto di Ilmarchesino
28 giugno 2026 - 14:57
3
Al volantino deve avere un silenzio tombale
Ritratto di DemaFab
28 giugno 2026 - 17:39
Esattamente cosa ci sarebbe da ridere? Chiede l'operaio VW...
Ritratto di Ikke mere bil
28 giugno 2026 - 20:17
VW e' sempre il gruppo che vende di piu in Europa, specie le sue elettriche son di gran successo, le cinesi stanno entrando, ma ci vuol tempo prima che si affermino, nel vecchio continente, comunque Xpeng fa molto bene, idem Toyota, che sappiamo e' in collaborazione con la Cina. Chi invece non riesce a vendere nulla, e' purtroppo Fiat, avendo deciso di eliminare dalla produzione l'unica BEV che vendeva in Europa, la 500e.
Ritratto di Varg Vikerness
29 giugno 2026 - 01:25
AlVolantino: tra poco suona la campanella, rientra in classe o ti facciamo rimettere il sellino
Ritratto di Euro7
28 giugno 2026 - 15:08
O gli europei si alleano o verranno spazzati via tutti
Ritratto di NTTCAD
30 giugno 2026 - 02:13
Spero di no. Ma non mi fido dell'auto cinese. Anzi della Cina. Perché ha grossi problemi interni non solo economici. Provo a sintetizzare un programma che ho sentito. L'economia cinese rischia di implodere anche causa della denatalità (la politica del figlio unico ha lasciato il segno): il numero di buste paga diminuisce sempre di più rispetto alle pensioni. I demografi dicono che la Cina è diventata vecchia prima di diventare ricca: l'1% della popolazione detiene un terzo della ricchezza e il 25% più povero ha l'un percento. Perciò non hanno una classe media e un mercato interno e quindi esportano quasi tutto quello che producono. E la loro economia è condannata a crescere, cosa che diventa sempre più difficile.
Ritratto di Euro7
28 giugno 2026 - 15:13
Ferrari Luce, sold out in un nanosecondo: la Cina si prende tutti gli 88 esemplari...
Ritratto di forfElt
28 giugno 2026 - 15:28
???Gli Europei si devono alleare o Ferrari sold out in China in un nanosecondo? Insomma, traspare un po' di commento in cotanta "volubilità" d'idee.... :))
Ritratto di Euro7
28 giugno 2026 - 15:41
Europa si intende l'auto del popolo... e lan info su Ferrari in cina é ufficiale.. tutte soldi out.. qui in ITalia a sparare a zero ad insultare la nuova Ferrari Luce.. li la hanno capita e le hanno comprate... tutte
Ritratto di forfElt
28 giugno 2026 - 15:47
Ad ogni modo, potrebbe essere la prefazione del futuro (spesso già in anticipo anticipato, da ste parti, da qualcuno) : Cina fabbrica del mondo (anche della auto?) , e in occidente (Italia leader nel settore) prodotti del lusso (probabilmente già le premium teutoniche sofferenti in quanto troppo "bassolocate"; stando poi in particolare alle ultime news*)
Ritratto di forfElt
28 giugno 2026 - 15:52
*Sul fatto di qui fare consorzio (che difficilmente pure persino adesso nello stato attuale gli verrebbe naturale, "ai nostri"; sempre meglio propensi invece a in primis farsi le scarpe fra loro, come focus) , forse un po' troppo tardi(?) a prescindere a sto punto... Perso troppo tempo negli anni precedenti a tronfiamente presentarsi con tipo sfanfaranti "hey, e dove sta il problema: il nostro/marchio gruppo ce la fa tranquillamente a transizionare; anzi, auspichiamo vincoli e tempistiche ben più restrittive in merito". Mo' oramai i buoi son scappati dal recinto e haivoglia a retromarciare (e intanto dover comunque chiudere impianti produttivi)...
Ritratto di forfElt
28 giugno 2026 - 15:53
In 2 parole: mo' sattakkano...
Ritratto di lucio204
28 giugno 2026 - 15:54
Politica cinese già vista... comprano tutto il lotto, chiudono tutto a chiave per 3/4 anni e poi ne mettono all'asta una all'anno con prezzo di partenza al triplo del prezzo originario.... vedi avorio....
Ritratto di MXcinquista
29 giugno 2026 - 12:41
2
88 esemplari su un panorama che include circa 1/4 della popolazione mondiale non è che sia proprio un successone...
Ritratto di Trattoretto
28 giugno 2026 - 15:48
Con lo stile i cinesi si salvano (a malapena) solo quando scopiazzano.
Ritratto di Challenger RT
28 giugno 2026 - 15:54
Orrende cinesate scopiazzate male che risultano davvero ridicole. Purtroppo molti per spendere poco abboccano e i cinesi gongolano. E certamente i governi europei non aiutano con incentivi e detassazione che favoriscono principalmente questi bydoni & co.
Ritratto di DemaFab
28 giugno 2026 - 17:42
Complimenti per la lungimiranza. I tuoi cosiddetti bidoni seppelliranno tutte la varianti 1.2 Peugeot montate su auto da due tonnellate!
Ritratto di Challenger RT
28 giugno 2026 - 19:27
Mai consigliato i 3 cilindri. C’era qualche lungimirante come te che probabilmente criticava la Suzuki Jimny (1.5 benzina 4 cilindri aspirato) perché a 23.500 euro era carissima o che ancora ha paura dei 2.0 o 2.5 benzina montati su Serie 2 o qualche giapponese… e ci si butta invece sulle cinesate per di più senza alcuno stile… “Ma fatemi il piacere!” avrebbe detto Totò… che aveva una Cadillac…
Ritratto di ilariovs
29 giugno 2026 - 08:19
Anche i 1.5 TSI non ti fare pensiero.
Ritratto di Ikke mere bil
28 giugno 2026 - 20:22
Io bidoni chiamo le Fiat & co e non capisco come mai in Italia la pandanda zero stelle euro ncap continui ad esser l'auto piu venduta. Ma io guido una Xpeng G6 P, ed e' cinese, anni luce avanti alle zero stelle.
Ritratto di Edo-R
29 giugno 2026 - 01:16
Perché la sbatti come vuoi e la ripari con nulla...... senza nessuno sbatti di ricarica e programmazione. È banale, giri la chiave e vai.
Ritratto di forfElt
29 giugno 2026 - 06:53
Col debito pubblico alto come il nostrano = la scelta più indicata rimane la Pandina, stando agli stessi numeri di vendita. Ma poi tanto, per i più, una volta che in autostrada (che ahinoi l'Italia è lunghetta da attraversare) arriva prima di qualsiasi elettrica avendoci speso 1/3 se non persino molto meno...
Ritratto di Ikke mere bil
4 luglio 2026 - 00:30
In realta i costi alle colonnine in Italia son piu elevati rispetto agli altri paesi europei, ma sempre un risparmio rispetto al costo che avrebbe la Pandina. In piu calcola che non e' una vettura nata per i lunghi viaggi, quindi un nord-sud si accuserebbe parecchio e servirebbero molte piu soste. La mia comunque percorre circa 350-400 km a 120 km/h, e bastano solo 12 minuti per portarla dal 10 al 80%, altri 4 minuti la si porta al 90%. Pur se cara in Italia, io pagherei 0,47€ a kWh, mentre la benzina sta quasi a 2€ a litro (fuori dall'autostrada). Alla fine penso che entrambe le vetture avrebbero sopportato un costo identico, o forse maggiore per la Pandina, ma in piu, con un confort nullo. Forse e' questo un motivo che la Pandina all' estero non vende, e in autostrada non l'ho proprio mai vista (Copehagen-Brennero) ?
Ritratto di Ikke mere bil
4 luglio 2026 - 00:33
Eh in Italia, ma se esci dall' Italia non e' uguale. Meccanici che sanno riparare le Fiat non sono tanti, qua in Danimarca ha chiuso anche l'ultimo centro che riparavano le Fiat, quindi serve andare dai turchi, i quali un po ne capiscono, ma il problema maggiore saranno i pezzi di ricambio, che dovranno arrivare dall' Italia, e i tempi son lunghi, si parla di 2 settimane per un cofano motore (Helsinge)
Ritratto di Sherburn
29 giugno 2026 - 10:54
Perchè noi italiani sappiamo guidare (in genere), per cui l'euro ncap lo vediamo come un certificato per i perdigiorno che hanno tempo da perdere ad andare a sbattere contro i muretti, così, per spleen. Abbiamo governo e commissione EU che "uhmmm, ancora si muovono, che possiamo fare per finirli?", per cui non possiamo perdere tempo con app, abbonamenti, tariffe, colonnine, meccaniche troppo complicate nelle quali il cugino non sa mettere le mani. La Panda è come la Vespa o la Lambretta, solo su quattro ruote, non a caso pilastri della mobilità italica.
Ritratto di Sherburn
29 giugno 2026 - 11:08
Giusto per ricordare come eravamo : https://www.youtube.com/watch?v=tbHAqgNd934 , e suggerisco i video storici di Remy Julienne su 127 e 126. Eh adesso auto alta sennò dobbiamo fletterci troppo e ovviamente con guida autonoma perchè insomma, anche tenere il volante... uno sbatti da barbari retrogradi.
Ritratto di _Fleximan_
29 giugno 2026 - 12:06
L'altro giorno una ragazza è morta guidando giusto una panda, è scontato ritenere che se fosse stata su un'auto 5 stelle sarebbe ora viva..
Ritratto di Sherburn
29 giugno 2026 - 12:39
In strada si muore anche se si fa tutto giusto, figuriamoci quando si fanno errori di valutazione. La maggior parte degli utenti però si ritiene invulnerabile, o più in gamba degli altri. Freddy Spencer e Kenny Roberts dicevano che guidare su strade aperte al traffico è letale, ma siccome erano due vecchie zie che facevano l'uncinetto tutto il giorno, che ne sapevano loro della vita, perchè ascoltarle?
Ritratto di _Fleximan_
29 giugno 2026 - 14:00
1: su auto più sicure ti salvi sia che guidi tu (magari con la frenata d'emergenza) sia quando ti vengono addosso (non un tir con rimorchio ovviamente, che lì spiaccichi pure con l'auto blindata di Putin); 2: quelle due donne con l'uncinetto.. strade aperte muori, ma strade chiuse in pista no??
Ritratto di Ikke mere bil
4 luglio 2026 - 00:36
Perche noi italiani sappiamo guidare ? Prova a vedere qualche video da ''bad drivers of Italy'' poi capirai che, beh, insomma, tanti bravi gli italiani non lo sono, visto che nemmeno conoscono il codice stradale, sorpassano ove non possono e tanto altro .. Bad drivers of Italy, e capirai perche io, pur essendo italiano, ho paura a guidare in Italia .. :-)
Ritratto di serginolatino
28 giugno 2026 - 23:34
Rispetto a pochissimi anni fa erano le auto europee ad essere all'avanguardia su tecnologia, qualità, longevità e design. Purtroppo il primato tecnologico ora non é più il nostro, almeno per certi aspetti. Per il resto solo il tempo che darà risposte
Ritratto di ziobell0
28 giugno 2026 - 23:48
I cinesi hanno assunto i migliori designer e i loro prodotti non sono poi così stilisticamente scandalosi.
Ritratto di Kwisatzbg
29 giugno 2026 - 10:34
Alcuni sono dei cessi mostruosi, ma altri modelli hanno il loro perché. I cinesi si sono fatti furbi e assumono designer europei, vedi Wolfgang Egger per BYD.
Ritratto di Allami guccini
29 giugno 2026 - 20:06
credo che sia byd e geely siano le più decenti e originali esteticamente anche se non mi piacciono. si può copiare e trarre ispirazione, ma bisogna farlo bene. tipo la F430 e la McLaren Mp4-12c
Ritratto di Ikke mere bil
4 luglio 2026 - 00:38
Per me Zeekr e Xpeng sono le migliori, BYD invece lo e' con il suo marchio di lusso (velocita di ricarica pazzesca)
Ritratto di Rav
29 giugno 2026 - 00:39
4
Quello che dicevo qualche articolo fa, ce ne sono che son pure piacevoli, alcune più belle delle auto che copiano. Ma non comprendo perché copiare quando avrebbero le capacità di fare cose loro, a maggior ragione visto che alcuni si appoggiano a studi europei. Trovo però che la Freelander non dovrebbe stare qui, il richiamo è più alla prima Freelander ed è stata concepita per quello. Richiama Land Rover? Beh, per forza.
Ritratto di Allami guccini
29 giugno 2026 - 19:54
Sono sempre di d'accordo con te. Copiare é più facile e meno costoso, poi hai la garanzia anche che quella linea ed estetica ha già funzionato di suo
Ritratto di Rav
29 giugno 2026 - 21:02
4
Quello è chiaro ed è lo stesso motivo per cui anche le auto europee son sempre un po' tutte uguali. Quando c'è una linea che funziona tutti si uniformano. Però una cosa è prendere spunto, un'altra il plagio.
Ritratto di ilariovs
29 giugno 2026 - 08:17
Quando si finisce la sostanza, si cerca di vendere la forma. Cioè abbiamo accettato che le cinesi sono all'avanguardia, però lo stile. Evidentemente ad una bella fetta del mercato interessa più la tecnica che lo stile.
Ritratto di Allami guccini
29 giugno 2026 - 19:58
Io non sono d'accordo, nel senso, 80% di chi compra un auto a prescindere dall'alimentazione non ci vuole e non sa di capire niente; non gli importa neanche dove viene fabbricata la macchina, gli importa solo del prezzo e impatto estetico (che é diverso da bellezza). Eppure adesso rispetto a 25 anni fa c'è internet per informarti, prima potevo solo comprare riviste e nel listino del nuovo non c'erano le info di adesso.
Ritratto di EVpundit
29 giugno 2026 - 08:39
La tecnologia all'avanguardia la vedete solo voi markette della disinformazione filo ciainese. Propongono la stessa roba degli occidentali, fatta peggio ed a prezzo leggermente minore perché l'hanno copiata o rubate di sana pianta e poi prodotta in una nazione dove voi giornalisti meritereste di vivere, ovvero una dittatura militare comunista dove, se sgarrate, scomparite
Ritratto di Ennio78
29 giugno 2026 - 08:55
Buon articolo ironico sulla leggera somiglianza a design europei. L'unico vero vantaggio delle auto cinesi è il prezzo basso perfetto per chi vuole un auto che sembri di classe superiore ma non dispone dei mezzi per permettersela. Non mi stupirei se presto le vendendessero sulle spiagge come le borse taroccate.
Ritratto di Lapo NBA
29 giugno 2026 - 09:42
Cloni su cloni. Un'idea neanche a pagare oro.
Ritratto di GabrieleWhite
29 giugno 2026 - 10:19
Più che altro nessuno vuole sembrare aver scelto la versione economica di qualcosa d'altro, piuttosto preferisce un prodotto originale nelle forme.
Ritratto di shpartalloj harabela
29 giugno 2026 - 11:24
1
La progettazione richiede tempo, lo stile richiede cultura e buon gusto, tutte cose che i cinesi non hanno, loro devono correre, arrivare primi, quindi ad iniziare dallo stile è decisamente piu veloce copiare, anche se il termine corretto sarebbe storpiare, stili già affermati, senza la minima decenza o senso di reputazione, una sfacciataggine mai vista prima in ambito commerciale, una volta c'èera il plagio, adesso pare non ci sia piu, mistero... stanno riempiendo il mercato di cialtronate che purtroppo ancora in pochi dimostrano di avere un quoziente intellettivo tale per rendersene conto... quando si renderanno conto anche loro sarà tardi...
Ritratto di Euro7
29 giugno 2026 - 14:22
​@shpartalloj harabela, si vede che sei rimasto indietro di dieci anni. Dire che i cinesi sanno solo copiare e non hanno cultura della progettazione fa ridere i polli, specialmente oggi. ​Vatti a guardare cosa è successo nel mercato delle e-mountain bike di alta gamma: è arrivata DJI (colosso tecnologico cinese) con il suo sistema di azionamento Avinox sulla Amflow PL. In un colpo solo, un'azienda cinese ha letteralmente sverniciato, surclassato e ridicolizzato mostri sacri europei e giapponesi come Bosch, Shimano e Brose. Hanno tirato fuori un motore da 1500W di picco e 130 Nm di coppia che pesa un'inezia, è super silenzioso, ha un'integrazione software pazzesca e un'erogazione così naturale che gli altri marchi storici si sognano la notte. ​Mentre in Europa ci si culla sulla "reputazione" e sulla nostalgia dei marchi storici, la Cina progetta, innova e stabilisce i nuovi benchmark tecnologici globali in ogni settore elettrico. Altro che cialtronate, qui gli unici a dover correre per non sparire siamo noi
Ritratto di Euro7
29 giugno 2026 - 14:23
Continuare a negare questa realtà é continuare ad arretrare e a darsi la zappa sui piedi
Ritratto di shpartalloj harabela
29 giugno 2026 - 14:39
1
concordo, vado in e-bike con un vecchio Bosch CX5 con circa 12mila km all'attivo e sicuramente l'Avinox ha spaccato il cu*o a tutti, ma qui si parla di STILE, ossia, ESTETICA e i cinesi, con i loro occhietti stretti, in quanto a estetica sanno solo copiare, anzi, storpiare
Ritratto di AZ
29 giugno 2026 - 14:46
Il problema è che hanno copiato in modo fraudolento la tecnologia occidentale.
Ritratto di Allami guccini
29 giugno 2026 - 20:03
No, hanno copiato lo stile, il resto no anche perché tra join venture e delocalizzazione in Cina, hanno assorbito il know how in maniera naturale. Nessun processo penale o civile ha stabilito che abbiano "rubato" qualcosa
Ritratto di Ercole1994
29 giugno 2026 - 16:14
Menzione speciale va alla SAIC Z7: non solo si ispira alla Taycan, ma è molto simile anche alla sua connazionale Xiaomi SU7.
Ritratto di Allami guccini
29 giugno 2026 - 19:51
La più fotocopia di tutte é la chery, é praticamente un Audi seguita da ICAUR! La Xiaomi non ha copiato le Ferrari, é una Aston Martin DBX col frontale di una McLaren a caso. idem la Denza Z, é una Lamborghini Huracan misto Ferrari F8, non ci azzecca nulla la MCPura. La Freelander é nata da un accordo con JLR, plausibile e comprensibile che riprende le Defender
Ritratto di NTTCAD
30 giugno 2026 - 02:17
Se copiano non sono originali. E comunque non mi fido dell'auto cinese. Anzi della Cina. Perché ha grossi problemi interni non solo economici. Provo a sintetizzare un programma che ho sentito. L'economia cinese rischia di implodere anche causa della denatalità (la politica del figlio unico ha lasciato il segno): il numero di buste paga diminuisce sempre di più rispetto alle pensioni. I demografi dicono che la Cina è diventata vecchia prima di diventare ricca: l'1% della popolazione detiene un terzo della ricchezza e il 25% più povero ha l'un percento. Perciò non hanno una classe media e un mercato interno e quindi esportano quasi tutto quello che producono. E la loro economia è condannata a crescere, cosa che diventa sempre più difficile.

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