Le auto elettriche generano campi elettromagnetici pericolosi?

QUASI UN MILIONE DI RILEVAZIONI

Ciò che è nuovo spesso viene da alcuni percepito anche come potenzialmente pericoloso. La presenza sempre più importante delle auto elettriche ha portato molti a sospettare che queste possano esporre i propri occupanti a campi elettromagnetici nocivi per la salute delle persone. L’Adac, l’automobile club tedesco, ha effettuato uno studio per verificare se questi timori potessero avere un effettivo riscontro nella realtà. I risultati – ottenuti grazie a oltre 975.000 misurazioni su banchi di prova, in circuito e durante la guida reale – non lasciano spazio a dubbi: nessuna delle misurazioni ha registrato un superamento dei limiti applicabili, nemmeno per le persone con impianti medici e le donne in gravidanza.

TUTTE SOTTO I LIMITI

Lo studio ha esaminato 14 veicoli: undici completamente elettrici, due ibridi plug-in e uno con il motore a combustione interna. I ricercatori hanno misurato i campi magnetici presenti nelle diverse posizioni dei sedili, dal vano dei piedi fino all’altezza della testa. Per la misurazione sono state utilizzate sonde sensibili, che hanno registrato i dati durante la guida e in condizioni tipiche come accelerazione, frenata e rigenerazione. Gli scienziati hanno anche utilizzato modelli anatomici per simulare la diffusione dei campi all’interno del corpo umano. I calcoli risultanti hanno dimostrato che in tutti i casi l’esposizione rimaneva ben al di sotto dei limiti fissati dalla ICNIRP, la commissione internazionale per la protezione dalle radiazioni non ionizzanti.

PIÙ FORTI IN BASSO

I campi elettromagnetici si generano in qualsiasi veicolo ogni volta che vi è un flusso di corrente elettrica, interessando non solo il sistema di trazione ma anche utenze come i sedili riscaldati o il condizionamento dell’aria. Nelle automobili elettriche, l’intensità di questi campi aumenta in modo particolare durante le fasi che richiedono o recuperano elevati quantitativi di energia, come la partenza o la forte frenata rigenerativa. Le rilevazioni effettuate hanno dimostrato che i valori più elevati di esposizione si concentrano generalmente nell’area dei piedi e della parte inferiore delle gambe, il che è direttamente correlato alla posizione delle linee elettriche e dei componenti del sistema. Al contrario, le zone del corpo come la testa e il torace risultano essere sensibilmente meno interessate. È stato inoltre notato che un breve aumento dei campi elettromagnetici si verifica al momento dell’accensione del veicolo, indipendentemente dal fatto che si tratti di un modello elettrico o con motore a combustione interna.

NESSUNA DIFFERENZA

L’analisi conclude che, in termini di esposizione elettromagnetica, non esiste una differenza significativa tra i veicoli elettrici e quelli tradizionali a motore a combustione. Sebbene si registrino brevi aumenti dei campi elettromagnetici durante l’accelerazione o la frenata, questi picchi si mantengono ampiamente al di sotto dei limiti di sicurezza stabiliti dalle normative. Il fattore cruciale che determina l’intensità del campo non è la potenza del motore, ma piuttosto il modo in cui il veicolo viene guidato: una guida fluida e costante produce campi magnetici di intensità molto bassa. Anche i sistemi accessori a bordo, come il riscaldamento dei sedili o l’elettronica generale del veicolo, possono generare campi misurabili per brevi periodi. Nonostante ciò, gli esperti ritengono che questi livelli siano ben inferiori ai valori di riferimento e pertanto non comportino rischi per la salute.