La Mercedes Classe G e la Land Rover Defender hanno portato il lusso nel segmento delle fuoristrada, proponendo questo tipo di vetture anche al di fuori di un utilizzo prettamente in offroad, richiamando una clientela che le sceglie più come status symbol che per reale necessità. Si tratta di un mercato redditizio, che consente ampi margini alle aziende produttrici. Probabilmente per questo ha attirato l’attenzione anche della BMW, che alle grandi suv prodotte nello stabilimento statunitense di Spartanburg (X5, X6 e X7) vuole aggiungere dal 2029 anche un modello pensato in modo specifico per l’utilizzo in fuoristrada: una tipologia di veicoli che la casa bavarese non produce da 85 anni, dalla 325 costruita dal 1937 al 1940 l’esercito tedesco.
Attualmente sviluppato con la sigla G74 (più in alto un nostro disegno ipotetico), il veicolo andrà al di là di un semplice pacchetto offroad, che può migliorare le capacità delle suv bavaresi quando si trovano lontano dall’asfalto. Ci possiamo aspettare un’altezza da terra maggiore, sospensioni dalla corsa più lunga e angoli per il fuoristrada migliori di qualsiasi altro modello attuale della BMW. Secondo le indiscrezioni, la fuoristrada avrà un motore a combustione interna (anche se non è esclusa una versione completamente elettrica) e offrirà fino a 7 posti disposti su tre file di sedili, all’interno di un abitacolo lussuoso, con materiali e dotazioni di livello superiore rispetto anche alle altre suv di fascia alta del marchio.
Dal punto di vista estetico, il nuovo modello dovrebbe combinare elementi stilistici delle ultime BMW con linee più squadrate tipiche di questo genere di veicoli. Meccanicamente invece dovrebbe adottare la piattaforma CLAR delle BMW a combustione, seppur in versione fortemente modificata per adattarsi a un utilizzo impegnativo in fuoristrada. Ci saranno naturalmente la trazione integrale, fino a tre differenziali bloccabili e la quattro ruote sterzanti.
































