La BMW apre gli ordini della i3, la prima Serie 3 a batteria della storia del marchio, nonché il primo modello ingegnerizzato sulla specifica piattaforma Neue Klasse. Nei concessionari si può già prenotare la versione di debutto, la i3 50 xDrive First Edition, un’edizione di lancio pensata per chi non vuole aspettare e vuole avere tutto di serie. L’arrivo ufficiale nelle concessionarie è previsto per l'autunno 2026.

Il prezzo della First Edition è di 74.450 euro. Quando la gamma si completerà in autunno arriverà anche la i3 50 xDrive in versione standard, che parte da 64.750 euro. Un divario di circa 9.700 euro che si spiega quasi interamente con la dotazione, non con la meccanica, identica nelle due versioni.

Motore e prestazioni sono gli stessi: due motori elettrici, uno per asse, per 469 CV di potenza di sistema e 645 Nm di coppia, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi. Anche l'autonomia non cambia di molto; 906 km per la First Edition contro i 912 km della futura versione standard.

Quello che cambia, e di parecchio, è la dotazione. La First Edition aggiunge alla ricca dotazione di serie (tra le altre cose, già comprende Panoramic Vision, Driving Assistant Plus e Comfort Access) il pacchetto M Sport completo, con aerodinamica dedicata, freni blu e interni in stile M. Ci sono poi il pacchetto estetico Iconic Glow, che illumina i contorni del doppio rene con un'animazione di benvenuto, i sedili anteriori multifunzione, il volante riscaldato, il climatizzatore a tre zone, l'head-up display 3D e l'impianto audio Harman Kardon con Dolby Atmos.
Per la personalizzazione ci sono sei colori esterni, tra cui la tinta M Le Castellet Blue, cerchi da 19 o 20 pollici, e due ambienti interni (Contemporary o BMW M) abbinabili a tre tipi di volante. Tra gli optional aggiuntivi compaiono il tetto panoramico, il riscaldamento dei sedili posteriori e il gancio traino orientabile elettricamente.



































