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Già in pista la BMW Serie 1 M135i

29 marzo 2012

La versione sportiva della Serie 1 a tre porte, che fa parte della gamma M Performance, ha un 3.0 sei cilindri turbo da oltre 300 CV. Si dice che potrebbe essere proposta anche con la trazione integrale.

GAMMA M PERFORMANCE - Presentata come prototipo al Salone di Ginevra (qui per saperne di più), la nuova BMW Serie 1 M135i, praticamente priva di camuffature, è già stata sorpresa dai nostri fotografi a compiere gli ultimi test sul circuito del Nürburgring: l'auto arriverà nelle concessionarie nel corso dell'anno. Realizzata sulla variante di carrozzeria a tre porte della nuova Serie 1, la M135i va ad inserirsi nella nuova gamma M Performace, composta da versioni particolarmente sportive svilupatte con meccanica messa a punto dalla divisione sportiva M (leggi qui per saperne di più).

Bmw 135 3 porte spy 4

ANCHE A TRAZIONE INTEGRALE - Per quanto la BMW non abbia ancora dichiarato la potenza della M135i, il suo motore 3.0 a sei cilindri turbo non dovrebbe erogare meno di 320 CV. Una potenza che le permetterebbe alla sportiva Serie 1 di reggere il passo con l'Audi RS3 e l'attesa A25 AMG, la versione sportiva della nuova Classe A che si dice sarà dotata di un nuovo motore 2.0 a quattro cilindri turbo da oltre 300 CV. Stando alle indiscrezioni, la BMW avrebbe deciso di proporre la M135i sia con la trazione posteriore che integrale (soluzione adottata dagli altri modelli della gamma M Performance), abbinate al cambio manuale a sei marce o, in alternativa, all'automatico a otto rapporti.

Bmw 135 3 porte spy 3


PIÙ CATTIVA E VISTOSA
- A voler sottolineare le maggiori prestazioni che è in grado di fornire, la M135i propone un aspetto ben più aggressivo di quella delle “normali” BMW Serie 1. Nel dettaglio, il  frontale ha un paraurti ridisegnato con prese d'aria maggiorate e nella coda un doppio scarico brunito e un finto estrattore di colore nero opaco. I passaruota, invece, ospitano ruote di 18 pollici che “nascondono” un impianto frenante potenziato con dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 350 mm. Mentre l'auto risulta essere meno sviluppata in altezza per l'assetto abbassato e irrigidito.

> BMW Serie 1: i prezzi aggiornati

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Ritratto di Cinque porte
29 marzo 2012 - 13:25
Ritratto di Motorsport
29 marzo 2012 - 14:49
questa 3 porte con il pacchetto M mi piace tantissimo... poi con i cerchi neri e davvero stupenda.... poi per la meccanica e il piacere di guida non serve neanche che ve lo dica....semplicemente la migliore della sua categoria...
Ritratto di Giuse90
29 marzo 2012 - 14:58
hai perfettamente ragione!e non è male nemmeno di questo colore!mercedes e audi non hanno niente a che fare con questa!!
Ritratto di Zack TS
29 marzo 2012 - 17:44
1
ah però quindi eri te al ring che guidavi? dai dai svelaci tutti i segreti di questa macchina
Ritratto di Motorsport
29 marzo 2012 - 18:44
siccome io a differenza tua ho guidato macchine potenti (come la serie 130i) e non solo.... posso dire che la ''vecchia'' serie 130i era fantastica.... non penso che questa bellissima M135i sia peggio... anzi.... ma che te lo dico a fare.... guida la tua c.e.s.s.a. di auto e non rompere
Ritratto di Lo Stregone
30 marzo 2012 - 17:54
nella tua vita, fino ad oggi, hai sempre guidato auto potenti e basta?
Ritratto di Zack TS
30 marzo 2012 - 17:54
1
non male come insulto considerando che non sai neanche che macchina guido......comunque anche se fosse un c.e.s.s.o. io la faccio andare e la sfrutto (ovviamente nelle sedi opportune), cosa che voi bmw driver non fate spesso pur avendo i soldi per farlo.....vabbè ciò non toglie che tu hai fatto un commento sulla guidabilità di un'auto che 1) non è uscita 2) non hai provato.....per la serie che parli a fare....ciao motorsport, in simpatia ;-)
Ritratto di vvolvo
30 marzo 2012 - 00:15
..sicuro che era al ring...... io lo visto all'ultimo gran premio dietro Alonso....
Ritratto di Motorsport
30 marzo 2012 - 07:27
no ti sbagli... era alonso dietro di me.... hahaha...
Ritratto di Massimo126
30 marzo 2012 - 11:43
...e consuma troppo addio!!!
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