BYD Atto 3: aumentano le dimensioni e la tecnologia

CHE CRESCITA

Dopo le anticipazioni dei giorni scorsi (qui la notizia), si è ufficialmente svelata al Salone di Pechino la nuova generazione della BYD Atto 3, crossover cinese venduta anche in Italia. È confermato l’importante aumento di dimensioni (con 466 cm, la nuova è ben 21 cm più lunga del modello uscente), accompagnato da linee moderne e ricercate che caratterizzano il più recente linguaggio stilistico del marchio, denominato Loong Face (faccia di drago): mostra fari affilati separati da un elemento cromato e maniglie delle portiere a filo con la carrozzeria, disponibile in sei diverse tinte. I cerchi sono di 18 o 19 pollici. Sotto il cofano anteriore è disponibile un vano di carico dalla capacità di 101 litri.

POCHI FRONZOLI

L’abitacolo è minimalista e razionale. Tra le dotazioni a disposizione ci sono un impianto audio di alta qualità con 16 altoparlanti, un vano integrato refrigerato e riscaldato e il portellone posteriore motorizzato. L’equipaggiamento tecnologico di bordo comprende un generoso schermo centrale a sfioramento in stile flottante, dal quale si gestiscono quasi tutte le funzioni, un cruscotto digitale LCD e un head-up display che proietta i dati sul parabrezza, mentre il comando del cambio è posizionato dietro il volante a due razze. Infine, il tunnel centrale mette a disposizione dei passeggeri due piastre per la ricarica wireless dello smartphone.

LUNGA AUTONOMIA

La versione d’ingresso della BYD Atto 3 adotta di serie una batteria LFP di 57,5 kWh abbinata a un propulsore elettrico posteriore da 268 CV, per un’autonomia dichiarata di 540 km secondo il ciclo di omologazione cinese. La configurazione superiore dispone invece di un accumulatore da 68,5 kWh che alimenta un motore da 322 CV: in questa versione, secondo la casa la vettura può percorrere fino a 630 km.

Grazie alla tecnologia flash charging, la nuova crossover promette di ricaricare la batteria dal 10% al 97% in soli 9 minuti. Oltre alla ricarica ultra-rapida, il veicolo mette a disposizione il sistema di guida assistita DiPilot 300 basato su sensori Lidar e sospensioni a smorzamento continuo.