NEWS

Chevrolet Camaro ZL1: al Nürburgring va forte

25 ottobre 2016

La Camaro ZL1 ha realizzato un tempo da primato inferiore a quello ottenuto dall’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio nello scorso settembre.

Chevrolet Camaro ZL1: al Nürburgring va forte

12 SECONDI MENO - Con il tempo di 7’29”60 la Chevrolet Camaro ZL1 ha stabilito un nuovo primato sulla Nordschleife del Nürburgring. Il nuovo tempo è infatti 11,67 secondi inferiore a quello realizzato in precedenza dalla vettura americana. E oltre a questo confronto “interno” la Camaro si rende soprattutto protagonista di un match a colpi di decimi di secondo con la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, che a settembre aveva ottenuto una prestazione record al Nürburgring con il tempo di 7’32” (qui la news).

VETTURA DI SERIE - La performance della Chevrolet Camaro ZL1 è frutto dei miglioramenti apportati al modello completamente rinnovato quest'anno, come la messa a punto aerodinamica, il peso più contenuto, il motore da 650 CV, il differenziale a slittamento controllato. E va detto che il giro record è stato realizzato da un esemplare di Camaro totalmente di serie. Uniche varianti erano il rollbar di sicurezza e i sedili Sparco con cinture a sei attacchi. Il motore era quello di serie, cioè il V8 di 6,2 litri dotato di compressore volumentrico capace di 650 CV di potenza e ben 881 Nm di coppia massima. La trasmissione è affidata al nuovissimo cambio automatico a dieci rapporti della GM: come si può vedere dal video qui sotto la sua logica di funzionamento in modalità Track è talmente evoluta che sembra aver "imparato" la pista per cambiate sempre perfette.

Aggiungi un commento
Ritratto di Fxx88
25 ottobre 2016 - 17:08
4
Eccomi!!! Adoro quest'auto!!
Ritratto di Fxx88
25 ottobre 2016 - 17:32
4
Non dare certe idee!
Ritratto di AMG
25 ottobre 2016 - 17:09
Bella, rimasta in linea con lo stile muscle car, più della Mustang. Le novità tecniche paiono esserci davvero prepotentemente nei confronti del modello superato. Un ottimo traguardo. Peccato però per quegli interni ...
Ritratto di Fxx88
25 ottobre 2016 - 17:17
4
Vero interni molto "americani", ma quando si avvia il motore credo che si faccia perdonare tutto con il sound brutale che ha..un vero sogno.
25 ottobre 2016 - 17:37
In realtà la Mustang è più in linea con il concetto di muscle car vecchia maniera, perché conserva un'impostazione più turistica e versatile con le prestazioni derivanti soprattutto dal grosso V8. La Camaro invece si avvicina più al concetto di sportiva pura visto che si sono concentrati molto sul telaio e il cambio, con un assetto più pistaiolo "alla europea", con tutti i pro e i contro ovviamente.
Ritratto di AMG
25 ottobre 2016 - 20:53
Meccanicamente in realtà hai proprio ragione, comunque sopra mi riferivo solamente allo stile..
Ritratto di hulk74
25 ottobre 2016 - 22:53
A dire il vero la mustang ha bastonato la camaro nelle varie prove negli USA, ma questa ha 650cv, la 350gt "solo" 510...
26 ottobre 2016 - 00:11
Diciamo che alla fine si equivalgono, perchè se la Camaro è più potente, leggera e ha un handling migliore, la Mustang recupera su cambio, allungo e freni, oltre ad essere più comoda e versatile ed essendo un fan accanito della Mustang preferisco quest'ultima. Poi tra queste è una sfida continua a botte di upgrade, chissà che esca una Mustang da 700CV, la sfida è lanciata.
Ritratto di hulk74
26 ottobre 2016 - 09:01
Parlano di 750cv per la gt500
Ritratto di Fxx88
25 ottobre 2016 - 17:10
4
Ormai le auto americane non sono più solo dei dragster, si guidano anche bene. Ovvio il livello non è paragonabile alle supercar europee, ma che libidine dev'essere uscire da una curva con 650 cv e 881nm che ti scalciano nel sedere e ti spingono gli occhi dentro le orbite!
Pagine