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Fiat Chrysler, le novità del Sema 2014

27 ottobre 2014

Alla rassegna dedicata alle personalizzazioni che si tiene a Las Vegas, il gruppo Fiat Chrysler presenta varie vetture.

Fiat Chrysler, le novità del Sema 2014
VETRINA PRIMA DI LOS ANGELES - L'appuntamento al Sema Show 2014 di Las Vegas è per il 4 novembre prossimo: questione di giorni, quindi, e andrà in onda l'evento organizzato dalla Special Equipment Market Association. Si parla di personalizzazione dell'auto: un gustoso antipasto che precede di un paio di settimane il Salone di Los Angeles. Tra i marchi più attivi il gruppo Fiat Chrysler che negli Stati Uniti comprende, oltre ai due marchi appena citati, anche Jeep e Dodge. A Las Vegas, presenterà vari modelli personalizzati dai tecnici della propria divisione Mopar, che si occupa di pezzi di ricambio, servizi post-vendita, accessori ed elaborazioni.
 
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FIAT, DUE 500 SPECIALI - Sono due le vetture a marchio Fiat: la Fiat 500L Custom (qui sopra) è bicolore, rosso ciliegia nella parte inferiore e nero nella metà superiore (con uno “stacco” chiaro tra i due che ne sottolinea ulteriormente le differenze). Fuori ordinanza sono lo spoiler anteriore, le minigonne, l'impianto di scarico specifico. Anche gli interni sono dedicati al modello, e sono giocati sull'abbinamento pelle-Alcantara. La Fiat 500 Scorpion (il nome, oltre che il simbolo della Abarth, è un involontario omaggio alla Lancia Beta Montecarlo, che per il mercato USA si chiamava proprio Scorpion per evitare una scomoda omonimia con la Chevrolet Montecarlo) è anch'essa bicolore, con cromie rosse e bianche; molto vistoso ma in linea con lo spirito della vettura il disegno dello scorpione posto sul cofano; fari e indicatori di direzione sono fumé e i cerchi in lega neri. All'interno la 500 Abarth Scorpion prevede gli stessi materiali della 500L Custom: per lei si prevede la messa in commercio (verosimilmente, solo negli USA) degli accessori che la personalizzano.
 
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TRA CHRYSLER, DODGE E JEEP - Tra le altre auto presentate, merita una menzione la Chrysler 200S sottoposta alle cure della Mopar: la colorazione è Phantom Black, oltre ad accessori estetici che comprendono spoiler e minigonne specifiche, assetto ribassato, cerchi color bronzo da 19” e un vistoso impianto di scariso a quattro uscite; tra le migliorie tecniche, vi è l'impianto frenante maggiorato. La 200S firmata Mopar può essere ordinata direttamente al Sema: sarà consegnata entro la prima metà del 2015. 
 
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LE MUSCLE CAR - In casa Dodge, richiama gli Anni 70 la Challenger T/A Concept (nella foto) , con la stessa colorazione verde e nera della Trans Am che nel 1970 portò al debutto il motore 340 (pollici cubi) con tre carburatori a doppio corpo che ne costituivano la variante Six Pack. La Challenger esposta a Las Vegas prevede cerchi in lega di 20” con finitura scura, sedili anteriori con scocca in fibra di carbonio e un roll-bar interno che comporta l'eliminazione del divano posteriore; il motore è il 5.7 HEMI con la classica architettura V8. 
 
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A TUTTA RENEGADE - Per quanto concerne la Jeep, due sono le interpretazioni della Renegade: la Riptide, dedicata a chi ama la spiaggia, e la Frostbite (nella foto qui sopra), per chi preferisce la montagna. Il tutto col denominatore comune di colorazioni specifiche e, nel secondo caso, vistosi particolari azzurri.


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Ritratto di hulk74
27 ottobre 2014 - 11:03
È stupenda!!! Andrebbe benissimo anche il modello base, anche se l'hellcat... La personificazione delle auto madre in USA: Grosse, V8 abbondanti, tanta coppia e dalla dinamica scarsa!!!
Ritratto di piccoloanto
27 ottobre 2014 - 11:06
molto tuned queste vetture specie sia la viper che la challenger molto bello anche il ram e la charger simpatiche le 500 anche se difficilmente possono essere viste ini italia non male la renegade e la 200 ma una sola domanda a chi legge ma che furgone e quello e come si chiama visto che la primo volta che lo vedo?
Ritratto di piccoloanto
27 ottobre 2014 - 11:09
anche se vedrei un v8 nell suo vano motore
Ritratto di IloveDR
27 ottobre 2014 - 11:31
3
RAM Charger Challenger Renegade...le altre bocciate. Orribili: la 500 biancorossa e la 500L per le onoranze funebri.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 ottobre 2014 - 11:40
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di MatteFonta92
27 ottobre 2014 - 11:47
3
A mio parere si salvano solo la 500 Abarth Scorpion, la Chrysler 200S (molto riuscita ed elegante), la Dodge Dart R/T (molto grintosa, senza sconfinare nel tamarro) e la Jeep Renegade Riptide. Tutto il resto se lo potevano tranquillamente risparmiare...!
Ritratto di Fojone
27 ottobre 2014 - 12:38
ora temo che il pranzo si ripresenterà....
Ritratto di Necchi
27 ottobre 2014 - 13:22
Pero' lo scorpione sul cofano e' veramente Tamarro!!!!!!
Ritratto di T.air Punto
27 ottobre 2014 - 14:00
Non capisco perché non importano la chrysler 200... ė molto bella e filante. Del resto sono molto tamarre ma mi piacciono, anche la 500l, alla faccia deo soliti e ripetitivi pseudo amanti delle auto tedesche. Io con quella 500l ci andrei in giro volentieri, alla faccia di chi dice che ė un cassonetto salvo poi andare in giro con la Hyunday atos della mammina..
Ritratto di UnAltroFiattaro
27 ottobre 2014 - 22:46
Se non ricordo male fu proprio Marchionne a "confidare" alla stampa che la Chrysler 200C non sarebbe stata importata in Europa a causa della forma del muso; che essendo così basso ed affusolato, non avrebbe superato i test di omologazione europei relativi all'investimento del pedone! :( Peccato però, perché anche io trovo che sia una macchina bella moderna ed elegante e sarebbe potuta diventare una Lancia senza problemi...
Ritratto di T.air Punto
28 ottobre 2014 - 08:17
Se ė cosi hanno commesso una leggerezza in fase di progettazione. Anche se le sedan di marchi generalisti non sono molto richieste in europa credo che questa avrebbe potuto ricarvarsi il suo spazio. Volendo si poteva anche marchiare fiat, avrebbe anche giovato all'immagine del marchio
Ritratto di Silvio Dante
29 ottobre 2014 - 11:41
laverità è che non la importano perché sono dei morti di fig@ con le braccine corte... e magari per non far concorrenza al fantomatico rilancio dell'alfa con superlative nuove autovetture lasciate a prendere polvere da secoli in misteriosi laboratori hitech camuffati da capannoni dimm€rd@ dei MIB sparsi per fagottarmafioslandia. ;)
Ritratto di zero
27 ottobre 2014 - 14:40
Commovente, per quanto è bella, la Challenger!! Incredibile come passino i decenni, ma quest'auto resti sempre bellissima. Resto sempre legatissimo alla Challenger del 69, ma anche la versione attuale è stupenda. Molto bella pure la 200S: secondo me sarebbe veramente il caso di commercializzarla in Europa con marchio Fiat o Lancia. Non amo, invece, le livree bicolori simmetriche come quelle di 500 e 500L...
Ritratto di Challenger RT
27 ottobre 2014 - 18:32
Condivido in pieno il fatto che che ti piaccia l'attuale Dodge Challenger, ma credo che ti confonda un po' sull'anno, essendo la Challenger stata prodotta per la prima volta come model year 1970. Forse ti riferisci all'altra famosissima Dodge, la Charger del '69, quella di Bo e Luke Duke del telefilm Hazzard.
Ritratto di zero
28 ottobre 2014 - 16:28
Sì, hai ragione: scrivevo guardando la Challenger (comunque evolutasi molto bene), ma avevo in mente la Charger). In ogni caso, la sostanza del discorso resta immutata: sono bellissime tutte e due!! :-)
Ritratto di aquilale77
27 ottobre 2014 - 15:42
tutte ok,tranne Dart,500 L e Renegade... Non mi convincono molto questi nuovi mezzi americani nati sotto FCA.
Ritratto di cris25
27 ottobre 2014 - 16:37
1
le altre nemmeno le considero, soprattutto le due 500, di una bruttezza fuori dal comune (500L in primis)!
Ritratto di Moreno1999
27 ottobre 2014 - 17:53
4
Salvabili solo Challenger e 200S, comunque sono tutte tamarrissime, alcune come la 500L cadono nel ridicolo diventando secondo me eccessive e terrificanti. Perché bisogna sempre fare personalizzazioni così truzze? Un esempio è la 500L Beats Edition...la ho vista dal vivo. Apparte le pinze dei freni verniciate di un bel rosso così risaltando fanno ridere i passanti per la loro grandezza (la mia bici, con i freni a disco, ha pinze più proporzionate...). Poi grigio opaco, cerchi piccoli e neri, tetto nero. Chi ha bisogno di comprarla? Famiglie campagnole truzzissime e con dei gusti opinabili? Piuttosto è più apprezzabile la (secondo me sempre bruttissima) versione normale, oppure la Trekking. Ma, ripeto, qualcuno sentiva veramente il bisogno della Beats? Che oltretutto costa...
Ritratto di lucios
27 ottobre 2014 - 19:21
4
....ducato non ne fanno una nuova versione per A-TEAM? Lasciamole agli americani queste PACCHIANATE!!!!!! In Europa siamo avanti luce!
Ritratto di SaverioS
28 ottobre 2014 - 11:22
Dovrebbero esportare in America anche i fiattari più incalliti a corredo.....

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