Dieselgate Volkswagen: “Ne usciremo, ma sarà doloroso”

sicuramente ne uscirà e sicuramente sarà doloroso, dovrà essere doloroso!!! Ma nessun operaio deve essere toccato, non sono loro i responsabili di questa caduta di stile che dimostra quanto VW sia in realtà.. TUTTO FUMO!!

Penso che gli unici sacrifici li faranno i dipendenti di basso livello che saranno licenziati per calo produzione. Per i dirigenti premio per ogni sottoposto licenziato. "E' il capitalismo bellezza, e tu non puoi farci niente."

beh, se questo team automobilistico è il migliore, allora perchè ricorrere a certi mezzucci di quart'ordine? Incertezza, sui modelli coinvolti, sui costi, ma dov'è finita la proverbiale precisione teutonica?

Io sono sicuro del fatto che Vw sopravviverà, ma non sono certo del fatto che lo farà mantenendo la sua struttura. Solo gli Stati Uniti sfioreranno realisticamente i 10 miliardi di multa per una percentuale irrisoria di modelli coinvolti. Poi ci saranno tutte le altre nazioni. Senza considerare gli enormi costi necessari a mettere in regola 11milioni di auto. Ad arrivare a 100miliardi ci vuole poco. Poi c'è da considerare che il maggiore azionista è stato presidente del gruppo e quindi era coinvolto nella truffa, a meno che non riesca a far credere che il grande boss fosse ignaro di tutto.

Vorrei capire però chi è la mente, il mandante di questa colossale truffa. Mr Piech? Un folle dirigente della ricerca? Un hacker... ? Possibile che non venga fuori il nome del responsabile?

Per ora si parla di tagli ad investimenti non strategici, riduzione di qualche turno e senz'altro nessun premio al personale. Credo che non siano in grado di prevedere soprattutto il calo di vendite dovuto alla perdita di credibilità. Ogni speculazione sul futuro dell'azienda è basata sul nulla.

...e l'operaio paga!! che mondo di m....

Come al solito, gli errori di pochi li pagano in tanti.

...anche lui ne fara' di sacrifici??

Qui gli unci che ne "usciranno" saranno i manager con liquidazioni milionarie (dopo aver creato disastri!)! BUFFONI! Ridate i soldi indietro agli acquirenti e cambiate mestiere se non siete capaci di fare automobili, passate all'ortofrutta... e mi raccomando niente OGM...conoscendovi! XD

Ma doloroso di cosa avete truffato pagate punto, una persona commette un omicidio si becca l'ergastolo e poi si lamenta che è doloroso, non credo ad una parola di quello che dicono in VAG loro avevano già pensato alle conseguenze nel caso fossero stati scoperti e per loro ne è valsa la pena la truffa, qualcuno o qualche gruppo potente li ha traditi per qualcosa e loro non sono voluti scendere a compromessi ed è saltato tutto non si aspettavano questo per nessuna cosa al mondo tutto questo, per me è una conferma che sono un gruppo mediocre neanche un 2.0 1.6 ecc ecc diesel sanno costruire nel 2015 vergogna.

che si fott.ino.....!!!

Ma chiaritemi un punto,per piacere...questi cialtroni dicono che gli interventi inizieranno all'inizio dell'anno nuovo...e se io da qui a gennaio provoco un incidente con una di queste auto,secondo voi sono assicurato??? ....Credo proprio di no,visto che l'auto è modificata a tutti gli effetti. E poi?Dopo la modifica aggiorneranno il libretto???Ma questi c'hanno la faccia tosta per non dire altro... Vogliono risolvere il problema limitando gli investimenti...piuttosto si preparassero alle conseguenze mostruose che questa furbata porterà...a meno che,come credo fortemente,tutti i governi facciano un passo indietro a favore dei soliti amichetti dell'industria e del petrolio.Ma poi che popolo siamo ormai?...sottomessi...ci facciamo obbligare dai governi a cambiare le auto che vanno ancora bene,accettiamo tasse improponibili e camminiamo su strade impercorribili,il carburante costa più del vino buono,l'autostrada più del treno,il bollo ha un costo ingiustificato,le assicurazioni fanno cartello e ti fanno pagare quello che decidono loro.Il problema è più grande di quel che si pensa.Non riguarda certo solo VW ma anche la nostra scarsa propensione a chiedere giustizia...un problema sempre più europeo,non solo italiano.Chi possiede queste auto deve fare una class-action e non deve avere pietà,anche perchè vedrete che durerà poco...a breve i controlli li farà direttamente chi ruba come avviene per tutte le vicende che scottano,invece di risolvere il problema castreranno l'attività di chi fa i controlli in modo giusto.

A me continua a non tornare un semplice calcolo. Quello che ha giustificato la scelta del software illegale sembra sia stato i costi che doveva affrontare per correggere il motore. Parole dei vertici coinvolti e poi radiati. Ok. Ma da quando poi è stata fatta la decisione di installare il software su queste auto bastava racimolare tener da parte esempio 1000euro a macchina per avere 1miliardo con sole 1 milione di macchine uscite "difettate". Bella differenza! Con questo miliardo a disposizione ne avevi sicuramente abbastanza per correggere il motore! Questo significa che non gli passava neppure nell'anticamera del cervello investire per migliorare la famiglia di motori EA 189 e che tacitamente anno dopo anno hanno reiterato e perseverato nella frode. Della serie tira avanti cosi che fino quando non ci scoprono va bene. Segno che il calcolo del rischio potenziale era assolutamente fuori controllo! Altro che dire se l'hanno fatto allora vuol dire che possono rimediare.

Non l'ho capito nemmeno io il fatto che abbia fatto tutto un discorso che non prende minimamente in considerazione quello che i vari Stati potrebbero voler fare nei confronti di queste auto illegali, soprattutto se le tempistiche, com'era logico che fosse, saranno dell'ordine fino ad un anno

I dirigenti (come i politici locali), quelli che prendono le decisioni, che fanno i tagli di personale e decidono se, dove e come investire vengono premiati sugli obbiettivi di bilancio a breve termine, poi si prendono anche una bella liquidazione e proseguono nel loro walzer di incarichi dirigenziali presso altre aziende. Se per ottenere un vantaggio immediato creano danni a lungo termine se ne infischiano, loro saranno già altrove, loro fanno parte di un'oligarchia capitalista che regna in Italia e nel mondo, lavorativamente vivono sulla base di rapporti clientelari con i loro simili per cui oggi ti faccio fare un affare a te, domani mi fai assumere a me, dopodomani mandi al mio amico il curriculum di tuo figlio o ti faccio appoggiare in altri modi. Ognuno coltiva il proprio orticello anche a danno dell'azienda per la quale lavora. Serve, in Italia in primis, di applicare il concetto di responsabilità, verifica e nel caso punizione sulla base del proprio operato. Tornando al dieselgate... ma se un domani a mio fratello viene un tumore chi mi dice che la colpa non sia di auto che emettono fino a 40 volte di più del dichiarato?

...è vergognoso quanto architettato dalla VW. Ma molti dubbi mi vengono dal silenzio delle altre aziende automobilistiche...una sorta di complicità. Questo non è un dubbio solo di noi consumatori ma lo affermano pure autorevoli tecnici ed esperti del settore....e poi, personalmente, non mi fido di Marchionne...speriamo che "sto' manager" non distrugga l'industria automobilistica italiana. Si inquina meno con auto realmente ecologiche e poi si deve viaggiare un po' meno....mezzi pubblici permettendo...saluti a tutti

Il prossimo anno esce la Panamera nuova e la crisi si risolverà. Cit.

oggi è il 7 ottobre ( è pur vero che fino alla mezzanotte ancora c'è tempo) ma qualcuno non deve andare in quel del parlamento tedesco per annunciare quale provvedimenti prendere per risolvere la crisi della vw?...sbaglio ? oppure la mia mente comincia a perdere colpi?..Per adesso non si sa niente anzi a dir vero l'attuale novello AD dell vw ( personaggio molto inquientante) ha detto ieri e riportato qui nell'articolo che ancora devono capire quale strada intrapendere ( forse è il caso che tutti i dirigenti dell vw prendessero la strada del tramonto ,..ma a zero euro ..), che con una falsa modestia anzi con modo falsissimo di dire angelicamente che sono seri anzi serissimi ...per poi dire udite udite “Per essere completamente sincero, tutto ciò non sarà indolore”. e poi “Faremo tutto ciò possiamo affinché la Volkswagen continui in futuro a garantire lavoro buono e sicuro”. ecco ! e che significa? che si fanno tutti un'iniezione intramuscolo? che tutti saranno bacchettati sulle mani ?..tolgono i denti ? CHE SIGNIFICA INDOLORE?...e poi il secondo proclama, infatti rileggendo ho capito che hanno ragione anzi hanno detto proprio bene!..parlano di futuro non si sa quale ma fututro è ( periodo x non ben specificato) non ha parlato di ora o di domani o tra un mese ...faremo tutto cio possiamo ...?....faremo ? possiamo?...mica ha detto ragazzi bene anche se siamo in crisi i posti di lavori non si toccano ora e mai dopo ....no!...no!...parla che in futuro accadrà questo ...ma ora? ....operai preparatevi, passate prima in farmacia acquistate un buon unguento e poi venite da me Matthias ....sapete un dolore lo sentirete ...ecco il perchè del sarà doloroso!!!!.....è una VERGOGNA dovrebbero tagliare tutto il vertice dell vw ....e dare agli operai la possibilità di comandare ...e sono sicuro che loro un'idea ce l'hanno di come uscire dalla crisi!!.....saluti vado a vomi...re dopo le parole di questo ...ras!

Io ho l'impressione che quanto accaduto a VW sia assimilabile ai derivati di Lehmann Brothers: si sapeva perfettamente cosa si stava facendo, ma finché ha fatto comodo, si è mantenuto il silenzio da tutte le parti interessate (naturalmente in primis VW). Ora la bolla fumosa dei TDI è esplosa in maniera così violenta, perché è evidente che "qualcuno" (ognuno tragga le sue conclusioni) ha avuto e ha notevole interesse a scoperchiare questo vaso di Pandora. Una situazione che va anche al di là del solo mondo dell'automobile e, Wv ne uscirà (?) sicuramente con le ossa rotte o alla meglio, incrinate. Resta il dispiacere per le maestranze (anche se il termine non rende giustizia), l'indotto e tutto quanto ruota attorno alla produzione/vendita del gruppo WV; se le cose dovessero complicarsi seriamente, si aggiungerebbe crisi, ad un continente Europeo che è già da anni in grave sofferenza.

Dimenticavo il fatto che mediamente un operaio VW che lavora in germania costa veramente molto più anche di un italiano, figuriamoci di un polacco o serbo o turco. Alla fine questi forse si salverebbero se potessero portare tutta o quasi la produzione fuori confine. Ma alla fine questa, visto come il gruppo sta intrecciato a vari livelli con entità nazionali e statali tedesche, è per VW in particolare l'ultima delle ipotesi pensabili

Si sono ripuliti dopo avere sfruttato gli schiavi prelevati dai lager, dopo aver utilizzato i cadaveri dei bambini nei crash test, si ripuliranno facilmente anche questa volta.

Alla fine l'hanno pagata cara l'ambizione di superare Toyota, e rimarrà la loro nemesi.

Qualcuno su altro sito ha lanciato una provocazione. E se per risolvere prima dell'anno previsto la situazione quelli di VW chiedessero aiuto a quelli che il Common Rail lo hanno inventato, cioè Fiat? Magari in 4-5 mesi riescono a smaltire tutto, e con la sicurezza che poi i motori siano a norma

O al limite Isuzu, già fornitore Opel

Mi estraneo dell'accanita polemica dei fanatici Vag/Fca e compagnia.. Ci sarebbe da commentare ma non ho tutto il tempo e la voglia visto che poi non è che iniziano a ragionare con obiettività. Dico solo che VW Group supererà anche questa (a differenza di chi pensa, anzi prega che vada in fallimento o sia costretta a cedere gruppi o a chi assurdamente prevede che la comprerà l'Fca... Ma sparite..) tuttavia sarà costretta a rivedere i piani. Ci aspettiamo quindi una politica di cambiamenti e restyling più tirati e di un taglio ai progetti eccezionali come la XL1 o la nuova Veyron a cui stavano pensando... O anche al rilancio impegnativo di marchi Seat e Skoda. Ecco, è solo per questo che mi piange il cuore. Non perché dovranno pagare o altro, solo per la miriade di auto che non avranno vita.

personalmente dispiace solo per gli operai,spero che non vengano toccati i posti di lavoro. per il resto godo,così imparano a millantare la loro presunta capacità di fare auto di gran lunga meglio degli altri ! una volta era così...oggi è solo apparenza

Se avete o avevate il miglior team automobilistico del mondo, perchè avete taroccato le centraline?? è una presa in giro vero!? mi dispiace per gli operai spero che per loro le cause siano minime, ma purtroppo, lo subiranno anche loro, comunque voglio proprio vedere se la nuova golf la farete uscire ogni anni come facevate prima dello scandalo! avete giocato con il fuoco e alla fine vi siete bruciati!

Per mia sfortuna, ho comprato una Golf VI usata con il motore incriminato qualche settimana prima che scoppiasse lo scandalo. A parità di prezzo avrei potuto prendere una fiat, una ford, ecc..eppure ho puntato sulla Golf (nonostante possieda in famiglia una nuova panda e una clio del 2007) perchè è quella che più mi ha destato buone impressioni. Dite quello che volete, ma le vw sono signore macchine, la qualità degli interni e esterni non ha niente a che vedere con la qualità dei materiali di una fiat qualunque. Spero non mi falciate di risposte negative, è quello che penso. Da possessore di una di queste auto spero che venga presa la migliore decisione possibile, sia per noi che per l'ambiente

Per mia sfortuna, ho comprato una Golf VI usata con il motore incriminato qualche settimana prima che scoppiasse lo scandalo. A parità di prezzo avrei potuto prendere una fiat, una ford, ecc..eppure ho puntato sulla Golf (nonostante possieda in famiglia una nuova panda e una clio del 2007) perchè è quella che più mi ha destato buone impressioni. Dite quello che volete, ma le vw sono signore macchine, la qualità degli interni e esterni non ha niente a che vedere con la qualità dei materiali di una fiat qualunque. Spero non mi falciate di risposte negative, è quello che penso. Da possessore di una di queste auto spero che venga presa la migliore decisione possibile, sia per noi che per l'ambiente

Scusate se mi intrometto nella discussione , ma vorrei spezzare una lancia in favore delle vetture italiane. C'è stato un tempo in cui le Fiat erano leggermente meno competitive dal punto di vista estetico ( design e cura degli interni) , tralascio la meccanica perchè sono realmente pochissime le vetture di qualsiasi gruppo tedesco e non, che sono superiori alla fiat in ambito motori ma , da una una decina di anni a questa parte l'azienda italiana , ora italo-americana , non ha assolutamente nulla di meno , semmai di più delle vetture del gruppo VW . La mia affermazione viene dalla mia lunga esperienza nel ramo delle automobili, ventidue anni per l'esattezza . Partiamo dall' ultima affermazione e cioè che la qualità degli interni di una VW non ha niente a che vedere con una vettura del gruppo , ebbene se confronti una Golf con una Panda , è ovvio che c'è una bella differenza , ma se la sessa vettura la confronti con una Giulietta o con una bravo ultima serie bè allora non vedo proprio questa superiorità qualitativa della VW. Anzi ad essere sincero la Golf rispetto ad una Giulietta è qualitativamente inferiore sia dal punto di vista meccanico che dal punto di vista estetico/qualitativo dei materiali. La qualità dei rivestimenti della vettura italiana è decisamente migliore sia allo sguardo che al tatto se poi la confrontiamo con una Peugeot non ne parliamo proprio , la plancia della Golf rispetto a quella di una Peugeot sempra plastichetta di terz'ordine, per cui veramente non capisco dove sia tutta questa qualità delle VW. Se poi vogliamo parlare di difettosità allora la Volkswagen , se non lo sapevate ve svelo adesso, è in cima a tutte le classifiche delle difettosità più disparate. Mi spiego meglio , solitamente ogni modello di qualsiasi marca ha il suo tallone d'Achille , ossia un difetto più meno grave che lo contraddistingue e che poi , bontà dei costruttori , dopo i primi rilevamenti dalle officine del gruppo, viene affrontato e risolto in fabbrica , apportando delle modifiche al processo produttivo. Ebbene la VW per ogni singolo modello non ha un solo difetto che lo contraddistingue ma una serie di difetti , dalla meccanica all'ellettronica , che lascia trasparire un totale deriva del processo di progettazione e assemblaggio e , ancor più grave , la casa tedesca e non è l'unica casa tedesca , se il difetto non causa il fermo vettura non ci provano nemmeno a risolverlo alla base , perchè conoscendo la propria clientela che , scusatemi ma non voglio offendere nessuno , in ogni caso compra VW perchè non è molto pratica di automobili , sfrutta la propria clientela anche con la ricambistica. Vorrei aggiungere , che le mie sono osservazioni vengono dal campo e non sono frutto di una crociata in favore del gruppo X o Y , per cui diffidate di chi decanta le vetture tedesche perchè o vi vuol prendere in giro oppure non sa realmente nulla di automobili e relativa affidabilità.

Doloroso per chi? Per gli operai senza colpe o per i buonuscita da 80 milioni?????????

ma possibile leggere nei commenti solo di Fiat e VW?? esistono ben altre case costruttrici che la VW a titolo di qualità non se ne fanno nulla..e sono molto meglio..Il campanilismo assurdo che esiste anche verso una casa costruttrice, (come se a fine mese VW bonificasse dei bonus ai difensori), mi lascia sgomento...Stando al tema specifico dell'articolo, penso che per un po' non vedremo più' titoli del tipo: "VW regala un bonus produzione di 8.000 euro ai suoi operai"...speriamo solo che ora non ci sia la beffa dei licenziamenti...

purtroppo finisce sempre che paga "pantalone", ovvero l'ultimo anello della catena. Ovvero chi ha una Vw e non sa ancora cosa faranno, una volta chiamata la sua auto, chi vende auto nei saloni che vedono magari il personale ridotto a causa di meno vendite, chi costruisce le VW, ovvero gli operai, insomma come al solito paga sempre l'anello debole, l'anello finale troppo comodo: tutti parlano, ma del vecchio AD di VW, colui che ha perso la battaglia...colui che è stato al potere e che sapeva tutto...che fine ha fatto????

Il gruppo VW cambia presidente e ad, ok. Giusto. Ma i precedenti vanno in galera o si squagliano con milionarie liquidazioni? italia docet.... Comunque X me il marchio è finito, dopo questo scandalo non meritano più fiducia i crauten