Dieselgate: la Volkswagen negli Usa si dichiara colpevole

ma veramente siamo arrivati al punto di elogiare vw perchè ha ammesso tutto...poveretti!!! e poi ancora non ho capito cosa vi ha fatto fca di male

Le altre dieci milioni e mezzo di truffe, escludendo il mezzo milione di cui discutiamo, quando le avrebbero risarcite? Truffatori seriali!!!

Scusa ma coerenza de che? Non è che si sono pentiti e si sono costituito, ma sono stati beccati e hanno negato fino all'ultimo (un anno dopo), altro che!! Quando altri saranno beccati a barare (e non su diverse interpretazioni di norme vaghe) poi ne riparliamo, per ora prendete e portate a casa, non è muti!!

ma perche' hanno anche chiesto scusa? a chi? dove? come? quando?... saluti

Con un portachiavi....

Complimenti??? L'hanno fatto solo per non finire a gambe all'aria. E senza un accordo facilmente sarebbero arrivati a 80 miliardi di dollari da pagare. Per vedere quanto "onorevole" sia l'azienda basta vedere il trattamento in Europa, dove se ne sono sbattuti altamente. Lì i complimenti non glieli fate???

Pure i complimenti, certo. Questi imbrogliano ma vengono sputt4nati , pagano solo i più forti prendendo per i fondelli mezzo mondo e pure dovremmo complimentarci con loro...... no , aspettate, avevo dimenticato del portachiavi ....

Scusi ma scusa a chi? Mio fratello non ha ricevuto nessuna lettera di scuse e anzi ha dovuto sostituite a spese sue le famose bombole di metano che da subito davano problemi. Prima di dire cavolate informatevi. Negli Stati Uniti hanno risarcito in quanto costretti qui in Italia niente di niente. Purtroppo qui le legislazione non protegge i consumatori. Inoltre ridicolo che proprio le forZe dell'ordine abbiano in dotazione dei veicoli che non rispecchiano il capitolato d'appalto. E questa la dice tutta su che nazione sia la nostra.

ad ogni modo sono spiaciuto per il gruppo... erano soldi che potevano restare a circolare in europa e soprattutto in italia, eventualmente sottoforma di inserzioni pubblicitarie... :( ...saluti

e fortuna che al tempo fca fu magnanima da permettere l'estensione della sua idea del commonrail a tutti i costruttori altrimenti molti gia' da allora sarebbero stati con l'acqua alla gola... saluti

Romiti pochi anni fa ammise in lacrime in TV che il brevetto fu venduto per 60miliardi di lire . Le lacrime mi interessano poco ma evidentemente troppo benevola fu la cifra col senno di poi. La ricerca sul commonrail applicato all automotive fu condotta a bari,polo di ricerca dove bosch Italia era presente. Difficile secondo mio avviso in una sede simile e in un contesto simile di ricerca separare chi ingegna da chi industrializza. Se non altro Marchionne sta lavorando molto più ora rispetto prima nel tenere , difendere proprietà intellettuali ed asset strategici del gruppo,memore di sviste passate. Interessante la nota di Wikipedia sul common rail: tra bosch e Fiat ci fu l accordo vincolante che vw non doveva utilizzare tale tecnologia . Comunque mario mi chiedo che età tu abbia perché poni interrogativi e domande con ingenuità alquanto disarmanti.

Non so di che figure parli ma su direttive europee e soprattutto su norme tecniche mi sembra che hai mollato la discussione da nulla-sapente visto che andando al sodo si vede lontano un miglio che tu una norma tecnica non l hai mai letta in vita tua e non sai nemmeno dove reperirla. Evidentemente parli di direttive andando a leggerle pochi istanti prima sul momento e riguardo le norme mi spiace per te ma o le paghi e le consulti oppure parli alla cieca come esattamente fai. Sai cosa é una norma tecnica armonizzata? Sai quanto costa averla per un UT aziendale? Mi sembra tanto che parli parli per apparire e basta.

Come sempre scrivi il FALSO visto che sulla PED sei andato a scomodare un collega per avere info in risposta. Lavoro in ufficio tecnico su esplosi/CAD distinte basi e parte del quadro normativo di prodotto che produciamo. Direttiva macchine 2006/42/CE e PED in particolare mi interfaccio con Tuv per Ped. Per cui non scrivere falsità anche perché senza dimostrare umiltà la sua ignoranza costantentemente e palesemente amplificata.

Non ho scritto che lavoro nel settore automotive e di fatto conosco direttiva macchine e PED per quello che riguarda il quadro tecnico normativo riferito al prodotto di nostra competenza che non é un automobile. Nei limiti nei quali a qualcuno possa essere materia di spunto ho sempre voluto accostare il fatto che aziende si fanno il mazzo per conformità a direttive di prodotto mentre altre le snobbano se non fin essere completamente esenti. Così tanto per far felici chi guarda le classifiche di vendita come lei. Il caso volkswagen é un palese esempio di sopraffazione di normative andando contro la tutela dei consumatori con poteri detti forti ,politici . Lascia veramente esterrefatti vedere che per qualcuno si tratta di errori perdonabili per questioni di "tifoseria" o chissà quale fedeltà al marchio o che altro. Basta con queste stupidate infantili e commenti e frecciate di pancia . si renda conto mario che i suoi commenti infantili e provocatori e monotoni e ingenui mirati a prescindere non fanno altro che NON dimostrare le sue competenze e i suoi anni di lavoro visto che di fatto sembrano le battute contro Marchionne fatte dalla littizzetto o le solite sbraitate di landini da Santoro e dal primo che passa in televisione . Commenti soliti di pancia e da bar. È questo il suo tasso tecnico mario? La professionalità acquisita in 40anni di lavoro? Ripeterci alla stregua di un tg2 motori che col canone rai ci racconta la nuova audi e dei suoi interni ben assemblati mentre il servizio precedente magari c era il landini che urlava contro Marchionne e magari la serata finiva con la littizzetto da fazio che parla della produzione e di managment sbagliato della Fiat o la satira di Crozza se proprio cambiamo canale. Questo é stato il quadro mediatico trasmesso dentro le menti italiane . Lei mario non sta , non sta facendo altro che ripetere questo palinsesto sgangherato mediatico nel quale non non c é alcuna distinzione tra satira e disinformazione.

E se proprio vogliamo concludere é lei mario che le sta cercando le offese qui dentro e non sta facendo nulla per evitarle. Mio fratello ,quasi 20 anni fa ormai ,andava a Cassino come fornitore sulla linea di assemblaggio Fiat. Sai cosa c era allora a Cassino ? C erano i cani randagi col rischio di rabbia e per di più si assemblava la stilo...di certo non l'auto più entusiasmante per il gruppo Fiat . Prima di parlare e criticare la gestione e gettare fango o ironizzare con battute da littizzetto per cercare stupida e ipocrita solidarietà con operai che non conosce perché non si prende una giornata di lavoro per andare a Cassino a vedere cosa e come si producono ora le auto? Lei sta diffamando con incompetenza lavoratori e pure ex lavoratori che in Fiat hanno lavorato per anni. É un atteggiamento disgustoso. Per questo motivo lei le offese ,qui dentro, se le sta solo cercando.

Mi vien da dire...le solite conclusioni sulla punta dell iceberg! fammi capire bene. Vedi un prodotto della concorrenza in uno stabilimento e ti scandalizzi ? Quale e dove sta il problema? Lo sa perché era lì? Era lì come esempio o controesempio per migliorare il proprio standard di prodotto? Se lei sta parlando dell Iveco di suzzara dove é prodotto il daily pure io ho sentito di questa voce visto che abito in zona ma arrivare a vedere come scandaloso qualcosa che ormai é una pratica definita di benchmark e di confronto tra standard io dico che ci vuole parecchia fantasia. La aggiorno che ora all Iveco di suzzara stanno producendo per una commessa di daily allestiti per vigili del fuoco per mercato tedesco. Non mi risulta però che a fine linea ci attacchino il simbolo della Mercedes. Chiederò conferma, e lo dico con ironia.

Bene bravo allora tutti ad imparare le tecniche di benchmarking dai tedeschi bravi a spiare a Melfi così come far perdere tempo nelle fiere a farsi raccontare con faccia da sberle i segreti. Winterkorn che girava nei saloni dell auto con il metro in mano per misurare le auto degli altri ne é un perfetto esempio. Che stile. Che classe...

I tedeschi vanno criticati sulla base di come stanno agendo nel contesto europeo. Da anni ormai. Comportandosi come i "bottegai di paese" e sforando il surplus commerciale oltre il 6% come stabilito , NON facendo circolare i capitali provenienti dall export ,hanno di fatto già da tempo decretato la fine dell euro. Questo é lo scenario che evidentemente han sempre voluto. Non venirmi a dire che deve esserne fatto un merito alla Merkel ,alla sua classe dirigente e imprenditoriale con la sua economia da "bottegai di paese" . Non c é nessun merito o ammirazione per tutto questo.