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È in edicola il nuovo numero di alVolante

Pubblicato 10 febbraio 2026

Lo speciale con tutte le citycar e la prova completa della Fiat 500 ibrida, il nuovo listino dell’usato, tanti test, le più belle Ferrari e Lamborghini GT: questo e tanto altro su alVolante in edicola dal 10 febbraio.

È in edicola il nuovo numero di alVolante

COME VA LA 500? 

Panorama completo sulle auto più piccole nel nuovo numero di alVolante, in edicola dal 10 febbraio. Si parte dalla prova strumentale della Fiat 500 ibrida, incluse le informazioni sulle diverse versioni, per passare poi a tutte le citycar oggi in vendita: vi diciamo come vanno e cosa offrono, su quali versione puntare e quali accessori scegliere. Non mancano le classifiche per mettere a confronto in un solo colpo d’occhio le caratteristiche principali (sprint, consumi, autonomia, bagagliaio…) di tutti i modelli. 

PROVE STRUMENTALI

La piccola torinese non è l’unica vettura passata al vaglio dal nostro centro prove. Questo mese è stato il turno della Suzuki Vitara, rinnovata nella meccanica: il test riguarda al 1.4 turbo con tecnologia mild hybrid, 4x4 e dotata di cambio automatico. Sempre crossover, ma più grandi e ibride plug-in sono invece la Leapmotor C10 1.5 REEV e la Geely Starray EM-i 1.5 PHEV: auto da famiglia, molto comode e ricche di accessori con prezzi in proporzione molto interessanti.

CURIOSITÀ DEI NUMERI

Legato ai nostri rilevamenti è poi l’articolo che indaga - numeri alla mano - sui più classici luoghi comuni. Per esempio, sarà vero che la cilindrata influisce sui consumi, che le auto più corte sono favorite in manovra o che quelle più potenti sono le più veloci? Troverete qualche conferma, ma anche tante sorprese...

DALLA SUV ALLA SUPERCAR

Della Leapmotor C10 parliamo anche in un Primo Contatto, ma in questo caso si tratta delle freschissima versione elettrica, 4x4 con 600 CV. Abbiamo guidato in anteprima altre suv o crossover: ci sono le elettriche Kia EV5 e Tesla Model Y Performance AWD e le plug-in hybrid Land Rover Defender 110, Mitsubishi Outlander e Omoda 7. Sempre ibrida ricaricabile, ma ben diversa, è la Ferrari 849 Testarossa 4.0 V8 biturbo: un “missile” da oltre 1000 CV. 

SPORTIVE DI OGNI SORTA

Ma le pagine dedicate alle sportive non si esauriscono con questa Ferrari: nella rubrica Auto da sogno ripercorriamo la storia delle più celebri V12 biposto del Cavallino e della Lamborghini. Sempre coupé ma ben più “possibile” è poi la protagonista del Classiche&moderne di questo mese: la Porsche 944 degli anni 80 e 90, di cui vi diciamo pregi e difetti e spieghiamo a quali particolari prestare più attenzione se volete acquistarne un esemplare.

listino usato 26

DEBUTTA IL NUOVO LISTINO DELL’USATO

Le auto di seconda mano sono sempre in primo piano su alVolante; nel numero in edicola dal 10 febbraio vi aiutiamo a trovare un buon esemplare della MG ZS e mettiamo a confronto la Hyundai Kona e la Suzuki S-Cross di qualche anno fa. Inoltre, questo mese debutta il nuovo listino dell’usato, realizzato in collaborazione con Subito Motori. Il verticale di subito.it è punto di riferimento per il mercato dell’auto usata in Italia, dato che vi viene venduta in media un’auto ogni tre minuti.

In questo modo, puntiamo a fornire quotazioni molto aggiornate e coerenti con la realtà degli scambi. Presenti anche più informazioni di prima (per le ibride, è specificato se si tratta di mild, full o ricaricabili) e ogni quotazione è abbinata al chilometraggio che ci si può aspettare per quel modello di quell’anno; un punto di riferimento, per capire al primo colpo d’occhio se l’auto in esame vale di più (se ha fatto meno strada) o di meno (se i km superano quelli indicati nel listino).

SEMPRE DALLA VOSTRA PARTE

L’inchiesta di questo mese riguarda i recenti cambi di accise su benzina e gasolio: come hanno influito sul prezzo alla pompa? L’abbiamo verificato presso i distributori di tutta Italia. Immancabili poi le pagine “di servizio”: dai richiami ufficiali delle case (questo mese parliamo di Audi, Ford e Toyota) alle vostre lettere di protesta, passando per le risposte dei nostri esperti ai dubbi dei lettori e ai consigli su come risparmiare sull’assicurazione Rca.

NUOVE O KM0

Se invece siete indecisi su quale utilitaria nuova acquistare, vi faranno comodo le pagine del “Con chi se la gioca”: in questo numero mettiamo a confronto la nuovissima Renault Clio 1.2 TCe con le sue rivali. Grande spazio è come al solito riservato al listino del nuovo, continuamente aggiornato e dotato di foto e descrizione di ciascun modello (questo mese sono ben 5572) e non mancano le pagine delle Km0: ve ne presentiamo 663, con sconti dal 5 al 47%.

@alvolante.it Il nuovo numero di alVolante è in edicola con tante prove e con un’attenzione speciale per l’usato, grazie alla nuova ollaborazione con Subito Motori, il verticale di Subito.it dedicato alla mobilità #alvolante #subito #fiat500 @subito_it ♬ audio originale - alVolante.it

 



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Ritratto di ilmat
10 febbraio 2026 - 13:04
3
È un periodaccio per essere appassionati di auto con tutte queste cinesi
Ritratto di AndyCapitan
17 febbraio 2026 - 20:21
4
Io non lo vedo in nessuna edicola emiliana....ho provato in tre oggi.... com'è possibile?
Ritratto di ilmat
17 febbraio 2026 - 20:43
3
Io l’ho comprato il 12 ce n’erano un bel pò penso fossero arrivati da poco
Ritratto di Alexspc79
10 febbraio 2026 - 13:14
53
Sembra bello, però non c'è
Ritratto di otttoz
10 febbraio 2026 - 13:29
corro in edicola
Ritratto di Sosuke_Aizen
10 febbraio 2026 - 21:01
Anche col carovita Meloni?
Ritratto di GiaZa27R
10 febbraio 2026 - 14:42
2
risparmio anche questo mese...
Ritratto di Il Bavarese
10 febbraio 2026 - 15:38
Scrivono "sempre dalla vostra parte" pero' poi negli articoli sulle offerte del mese evitano accuratamente di scrivere il costo finale delle auto includendo rate e maxirata finale. Cari amici di AlVolante, sarebbe meglio scrivere "quasi sempre dalla vostra parte"!
Ritratto di Gordo88
10 febbraio 2026 - 17:11
1
Mamma mia che prove su strada entusiasmanti.. mi sa che passo
Ritratto di deutsch
11 febbraio 2026 - 10:54
4
temo che per alcuni le prove saranno sempre meno interessanti, sempre più bev reev plugin
Ritratto di Challenger RT
10 febbraio 2026 - 19:17
Come direbbe il buon Lapo “tra le citycar la 500 è un must, ma io prenderei la 12 Cilindri magari in un colore più attinente alla città… un grigio fumo… e non certo un blu elettrico… quello lo lasciamo ai cinesi”
Ritratto di otttoz
10 febbraio 2026 - 19:38
bell'articolo che spiega come tavares diede in dividendo agli azionisti di 24 miliardi e ora stellantis ha un buco di 22 miliardi...da notare che togliere le maniglie di appiglio non crea bilanci in attivo...
Ritratto di GG64
10 febbraio 2026 - 20:56
Bravo otttoz
Ritratto di GG64
10 febbraio 2026 - 20:58
E i due di differenza a chi sono andati? Magari la sua buona uscita? Chiedo x mio stracuggino...
Ritratto di deutsch
11 febbraio 2026 - 10:45
4
ed infatti dopo la notizia della mancata distribuzione dei dividendi ha perso il 30%. se raccoglie capitali dal mercato non puoi fregartene degli azionisti che di fatto sono i proprietari della società
Ritratto di Lele_1998
11 febbraio 2026 - 13:55
3
Letto. Avrei un paio di note sulla ZS (la neo-classic)- in relazione ai consigli dell'usato. Per la questione radio-DAB: anche da gruppi di possessori, chi ha bruciato il modulo in 9 casi su 10 aveva smanettato col menu engineering, che nelle prime versioni sw rendeva possibile anche modificare input alla linea can della vettura. Tra 2023-24 hanno fatto un rollout sulle nuove, rendendo inaccessibile il menu. E cambiato l'antenna DAB, ora esposta. Tendenzialmente chi non smanettava col sw non aveva problemi. Stesso discorso sull'alimentazione dell'infotainment: non mi è mai successo in questi anni di possesso. Chi lamenta questo problema spesso alimenta dashcam/luci o altro dai fusibili, a quel punto è un problema slegato dalla vettura, o perlomeno per loro risulta come modifica all'impianto elettrico e se ne lavano le mani. Anche sugli scricchiolii sono in disaccordo: ormai sulla classic sono ben noti quelli che si presentano più facilmente, e sono tutti risolvibili con olio di gomito. Gomma piuma sui Tweeter, 2 dadi da stringere sui montanti anteriori, un giro di guarnizioni sui ganci dei sedili posteriori; questi sono gli elementi di assemblaggio più ostici, ma si risolvono veramente facilmente. Piuttosto segnalerei l'unico(vero) guasto frequente della classic, che riguarda lo sterzo. Lo snodo della regolazione in altezza del volante ha un bullone come fissaggio,(porcheria tecnica) e a molti si allenta. Quando allentato lo sterzo comincia a fare rumore se girato, anche da fermi. MG non ha mai riprogettato l'impianto, o banalmente previsto un controdado, e quando si verifica il problema le officine sostituiscono in toto il piantone in garanzia. Un po' too much per un bullone da stringere, ma così fanno ed è un problema ormai noto
Ritratto di Indipendente0
13 febbraio 2026 - 18:06
Una rivista che ci tiene aggiornati
Ritratto di alvolantefan
15 febbraio 2026 - 01:20
ho molto apprezzato l'inserimento, oltre alla sezione 'classiche e moderne' dell'articolo sulle vecchie Ferrari e Lamborghini!!
Ritratto di Lomax
15 febbraio 2026 - 10:23
Decisamente
Ritratto di Lomax
15 febbraio 2026 - 10:21
Interessante l'articolo sull'evoluzione nel tempo dei V12. Potrebbe diventare una rubrica che prende spunto da uno dei modelli provati/guidati, possibilmente accessibili ai più, andando a considerare il modello stesso o i modelli analoghi che lo hanno preceduto, la tipologia d'auto, i costruttori l'hanno proposta con successo o meno, la diffusione nel mondo, l'evoluzione nel tempo, le motorizzazioni, gli schemi meccanici, ecc. Qualche immagine, didascalie sintetiche e il gioco, tanto suggestivo quanto "educativo", sarebbe fatto.
Ritratto di GabrieleWhite
16 febbraio 2026 - 10:01
Penso non sia facile neanche per voi, in un settore così in forte cambiamento e senza una direzione chiara, ma svolgete sempre un’ottima informazione

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