Emissioni dei diesel: accuse anche alla Renault

Un conto sono le diversità fra la prova al banco ed il reale utilizzo....(che è palese per tutte le case automobilistiche!!) altra cosa è utilizzare una centralina che si aziona solo per le prove al banco e col cofano aperto!!! quella è truffa !!

Sui diesel opel mi sembra un dispetto di reazione dei tedeschi fatto agli americani della GM. Mentre, per quanto riguarda i diesel renault, i tedeschi, hanno ragione da vendere..

Il diesel e' intrinsecamente più sporco del benzina a prescindere da chi lo produca. Doveva rimanere confinato ai mezzi pesanti, ai grossi off road e alle ammiraglie di segmento E-F. La colpa dei costruttori e' stata quella di proporlo pedessiquamente su tutti i modelli dalle segmento A (semplicemente ridicolo visto che i FAP in città si intasano dopo 15 minuti di utilizzo in colonna) alle sportive passando per popolari segmento B-C le quali, nelle più frequenti situazioni di utilizzo (ciclo urbano-extraurbano) sarebbero andate molto meglio con un powertrain ibrido o con evoluti impianti GPL e Metano sviluppati insieme all'auto, arrivati molto in ritardo e almeno dieci anni dopo che il diesel si era ormai affermato con prepotenza in Europa. E certo parte della colpa va anche al brainwashing operato dalle riviste di settore che da oltre 15 anni non han fatto altro che inculcarci che il diesel era la soluzione ottimale per chiunque dall'agente di commercio al nonnino che fa 10.000 km l'anno con la Panda in città e di certo felicissimo di spendere molto di più in manutenzione ordinaria/straordinaria in cambio di un ridicolo risparmio al rifornimento.

OK tutto quanto letto sopra, anche io sono sempre stato alquanto avverso al diesel a tutti i costi (tipo sulle seg.B e A che fanno 10.000-15.000 Km annui), ma resta comunque molto imbarazzo che la stessa DUC che si accorge della sola Scenic in casa Renault, non abbia mai notato niente in tutto il parco auto diesel prodotto da VW+AUDI+SKODA+SEAT+PORSCHE. Ah no, scusate della A8 se ne era accorta, ah beh allora... Dai, sono ridicoli

Buon giorno é tanto che leggo gli articoli del sito e a volte leggo anche i commenti, mi diverte leggerli soprattutto quando si litiga

RIDICOLI ridicoli ridicoli, come tutti i possessori VW che sostengono che a loro dell'inquinamento non importa nulla. Un conto è errare, un conto è truffare Le auto possono piacere o non piacere ma sui numeri ragazzi diventa difficile obiettare Tutti i costruttori sulle prove a rullo sono milto più efficenti che su strada: non abbiamo scoperto l'acqua calda Altro conto è avere una centralina tarata apposta per superare le prove a rulli fregandosene veramante di ciò che accade per strada I tedeschi farebero bene a pensare a risolvere il loro di problema ( Mi riferisco al dieselgate) senza cercare di spostare l'attenzione a case latine ciao

Che i test di omologazione siano diversi dalla realtà dei fatti é risaputo, ma qua si cerca fin troppo di salvare la faccia ad una certa grossa casa tedesca mettendo tutti nello stesso calderone... Come ben detto da molti, un conto é rispettare i test di omologazione (se poi non rispecchiano l'uso comune é un'altro discorso) un conto é truffare i propri clienti con un software che bara anche sui suddetti test. Che poi ad alcuni clienti non interessi l'ambiente é irrilevante, sono comunque rimasti vittime di una truffa ai propri danni.

EMISSIONI. Come alcuni di voi hanno fatto notare, qui si parla solamente di una macchina di un marchio che non ha passato dei test su strada delle emissioni dichiarate. Nel caso della Volkswagen si parla di milioni di auto che sono state taroccate le centraline VOLUTAMENTE. Quindi a voi l'ardua sentenza...