Euro NCAP 2026: cinque stelle per tre elettriche cinesi

SECONDA SESSIONE 2026

Tre modelli cinesi a cinque stelle e un’elettrica europea che consegue lo stesso risultato soltanto con equipaggiamenti aggiuntivi. È il quadro della seconda sessione di test Euro NCAP, condotta secondo i più severi protocolli 2026. Le valutazioni considerano quattro aree: guida sicura, prevenzione degli incidenti, protezione negli urti e sicurezza dopo l’impatto. Oltre alla resistenza della struttura, vengono analizzati gli assistenti elettronici, il monitoraggio degli occupanti, i comandi di bordo e i sistemi destinati a facilitare l’intervento dei soccorritori.

CUPRA RAVAL

La Cupra Raval ottiene quattro stelle in configurazione standard e cinque con il Safety Pack, che comprende il cruise control adattivo predittivo e l’allerta per il traffico frontale. Con il pacchetto, il punteggio nella guida sicura sale dal 58 al 72% e quello nella prevenzione degli incidenti dal 66 al 77%. Restano invariati i risultati nella protezione dagli urti, 91%, e nella sicurezza post-incidente, 95%.

Nei crash test la Raval ha ottenuto il massimo nella prova frontale a tutta larghezza e nell’urto laterale contro barriera. Positivo anche il funzionamento dell’airbag centrale. Euro NCAP promuove inoltre i comandi fisici, ma segnala l’assenza di un sistema che avvisi della presenza di un bambino lasciato nell’abitacolo.

GAC AION UT

Cinque stelle per la Gac Aion UT, che ha totalizzato il 66% nella guida sicura, il 74% nella prevenzione, il 91% nella protezione e l’88% nella sicurezza post-impatto. La frenata automatica d’emergenza supera i requisiti di legge e si comporta bene nella maggior parte degli scenari, pur mostrando qualche incertezza agli incroci.

Le principali critiche riguardano l’interfaccia utente e l’utilizzo del sistema multimediale, perché diverse funzioni di guida sono concentrate nello schermo centrale. Il riconoscimento dei limiti di velocità ha inoltre individuato correttamente il limite nel 68% dei casi durante una prova di circa 2.000 chilometri.

GEELY E2

La Geely E2 è la migliore del gruppo nella guida sicura, con il 79%. Raggiunge inoltre il 72% nella prevenzione, l’86% nella protezione dagli urti e il 95% nella sicurezza post-incidente. Il modello riconosce l’uso scorretto delle cinture, adatta i sistemi di ritenuta alla statura degli occupanti e rileva la presenza di bambini. Apprezzata anche la disponibilità di tasti fisici.

Nella prova frontale disassata, tuttavia, la protezione delle gambe del conducente è stata giudicata scarsa. La frenata automatica ha fornito risultati discontinui e, durante un test, la cintura è parzialmente scivolata dalla spalla del manichino che simula un bambino di dieci anni.

LEAPMOTOR B05

L’hatchback Leapmotor B05 ha ottenuto il punteggio più alto nella protezione dagli urti, con il 92%. A completare la valutazione sono il 66% nella guida sicura, il 77% nella prevenzione e l’89% nel post-incidente. La vettura ha conquistato il massimo negli urti laterali contro barriera e palo. Efficaci anche la frenata automatica alle alte velocità e agli incroci e il sistema contro l’uscita involontaria dalla corsia.

Euro NCAP segnala però l’assenza di sistemi di ritenuta adattabili alle diverse corporature e di un dispositivo che riconosca il passeggero seduto in una posizione pericolosa. Anche sulla B05 alcune funzioni affidate allo schermo potrebbero essere gestite con comandi fisici.