125 anni di Fiat in 10 modelli

La Fiat 508 Balilla, prodotta dal 1932 al 1937, è stata una delle prime auto di massa in Italia. Presentata al Salone dell'Auto di Milano, era accessibile e innovativa, con un motore di 995 cc e una velocità massima di 80 km/h. La Fiat 508 Balilla, prodotta dal 1932 al 1937, è stata una delle prime auto di massa in Italia. La Balilla ha avuto un ruolo molto importante nella motorizzazione del paese, diventando un simbolo di progresso e modernità.

Nel 1930, il regime fascista e Mussolini in persona chiese alla Fiat di soddisfare l’“inderogabile necessità” di motorizzare gli italiani. L’auto del popolo doveva essere molto economica, una vera e propria “utilitaria”: la Topolino riuscì nell’impresa, rendendo accessibile la mobilità a molte famiglie italiane durante e dopo la Seconda Guerra Mondiale. Con il suo motore di 569 cc poteva arrivare a 85 km/h. Il nome deriva proprio dal personaggio della Disney, ricordato con quei due fari anteriori che spuntano dai parafanghi quasi fossero le orecchie di Mickey Mouse. 

Nel dopoguerra, più ancora della più grande e versatile 600, fu la Fiat 500 a diventare la vera auto per tutti, diventando un simbolo del boom economico oltre che dell’Italia stessa. Vera icona della Fiat, fu progettata da Dante Giacosa che realizzò una vettura a 4 posti con uno stile simpatico e funzionale lunga appena 2,97 metri. Il suo bicilindrico raffreddato ad aria da 479 cc garantiva i consumi ridotti di cui gli italiani avevano bisogno.

Berlina medio-piccola, la Fiat 124 aveva un design sobrio e moderno, con linee tese e una carrozzeria funzionale. Sotto al cofano c’era un 4 cilindri di 1,2 litri, capace di 60 CV per una velocità massima di 140 km/h. La sua innovativa sospensione a quadrilateri all'anteriore e a balestre trasversali al posteriore, insieme ai freni a disco su tutte le ruote, assicuravano una guida stabile e sicura. Negli anni ‘60 diventò il simbolo di un’Italia in crescita e desiderosa di innovazione.

Nel 1971, la Fiat 127 rappresentò una vera rivoluzione nel segmento delle utilitarie perché fu la prima Fiat con motore trasversale e trazione anteriore (una configurazione che ancora oggi caratterizza tutte le Fiat). Con un motore di 903 cc da 47 CV, la 127 offriva prestazioni brillanti con consumi decisamente moderati, il tutto garantendo un buon comfort per 4 passeggeri. Divenne una tale best-seller da consolidare la reputazione della casa torinese nel mercato globale delle utilitarie.

Nata nel 1980 dalla matita di Giorgetto Giugiaro, la Fiat Panda è arrivata fino ai giorni nostri, cambiando il design – da squadrato a quello di piccola monovolume dopo il 2003 – ma mantenendo sempre una grande versatilità. La semplicità meccanica e la robustezza la resero popolare anche nei mercati internazionali. Molto amata la Panda 4x4, capace di arrampicarsi praticamente ovunque. Ora arriva la Grande Panda: riuscirà a ripetere il successo delle sue antenate?

Moderna e aerodinamica, progettata anch’essa da Giugiaro, la Fiat Uno aveva linee squadrate e un’abitabilità sorprendente per la sua categoria, riuscendo a offrire un buon comfort per cinque passeggeri. Le versioni spaziavano dalle utilitarie più spartane alle velocissime Turbo i.e.. Prodotta in milioni di esemplari e assemblata in diversi Paesi, divenne una delle Fiat più vendute di sempre.

Prodotta in tre generazioni dal 1993 al 2018, la Fiat Punto ha venduto oltre 9 milioni di esemplari in tutto il mondo. La prima generazione ha vinto il premio Auto dell'Anno nel 1995 grazie al suo design innovativo e alla praticità. La seconda generazione, introdotta nel 1999, ha migliorato la sicurezza e il comfort, mentre la terza, lanciata nel 2005 con il nome di Grande Punto, ha portato ulteriori innovazioni tecnologiche e un design più moderno.