La Fiat prepara la riscossa per il 2011

Bravo sei intelligente, ma non leggi abbastanza! Marchionne, ovvero la Fiat, può acquistare il 16% di Chrysler sulla base di un multiplo delle azioni Fiat. Quindi Marchionne è da quando ha sottoscritto l'accordo con Obama, che sta cercando di buttare giù il valore delle azioni fiat. Da qui lo spin-off delle azioni Fiat, paradossalmente premiato dagli operatori finanziari, e, credo io, anche le dimissioni, a suo tempo, di Montezemolo, il quale sembra si sia dimesso in realtà per diverse visioni strategiche con Marchionne

io non capisco perché il livello dei commenti di alvolante sia sempre così imbarazzante... pieno di amministratori delegati e capi del marketing mancati che senza vergogna pontificano su tutto e su tutti senza capirne mezza. Ma un pò di umiltà non vi farebbe bene? Io dico di si.... sereni, state sereni. E continuate a correre nella ruota senza prendervi la briga di giocare agli esperti dell'automotive che non siete.

Forse hai letto solo superficialmente cosa è stato detto in merito. La sola cosa quasi eguale sarà la carrozzeria,mentre motori ,cambi e sospensioni saranno diversi,in parole povere la meccanica sarà adeguata ai bisogni Europei. Saluti,Carlo.

tranquillo è una foto di archivio, visto che ancora deve arrivare in fiat come potevano fargli una foto con una alfa dietro ?

"Per il momento non importa se Lancia o le grande Alfa Romeo impegano base Americane. Lasciamo che entrano soldi e si potra avere in un futuro vicino Grande Auto." finalmente qualcuno che capisce! Prima si trovan i soldi, poi si pensa alle alfa trazione posteriore, alle lancia di lusso, all'alfa nei campionati turismo e alla lancia nei rally.

Avevo anche scritto che servono i modelli " veri" e no semplici rimarchiature. Saluti. Comunque io scrivo sempre pareri soggettivi , mai oggettivi. Saluti.

Sembra di vedere un film di fantascenza ... Scusa ma e' troppo. Si arriva fra i primi con grande fatica , con modelli sempre all'avanguardia , con tenacia per non perdere posizioni nei confronti della concorrenza sempre piu' agguerrita; non con due o tre pseudo restyling di prodotti americani che in Europa non vendono. Per caso pensi che VW sta in cima solo perche' la Golf e' trend ? O forse c'e' anche indubbiamente quella qualita' costruttiva , guadagnana in decenni di affidabilita' pensateci!!!!!

Alla FIAT è da molto tempo che si sono accorti delle loro difficoltà,è per questo che hanno chiamato a guidare il GRUPPO un grande manager come MARCHIONNE,il cambiamento era già iniziato con la sua entrata in FIAT.Non penso proprio che il problema di FIAT fosse l adetto alle vendite in EUROPA,che trà l altro questo importante "acquisto" non va a sostituire nessuno,ma va a integrarsi con il resto del gruppo manegeriale per rafforzarsi ancora di più.Io mi sento chiamato in causa quando dici:"chi ha commentato positivamente fiat fino a questa mattina si renderà conto che questo...........",io commento positivamente il GRUPPO FIAT non tanto per le vendite,che è inutile negarlo il 2010 si è chiuso male per l intero GRUPPO(tranne che per FERRARI e in parte ALFA ROMEO ,e anche se bisogna ammettere che è in buona compagnia e che il mercato dell auto dimostra ancora oggi di essere molto fiacco)ma per gli sforzi che stanno facendo per dare al GRUPPO FIAT delle basi finanziarie solide e sicure,con acquisizioni(CHRYSLER),la divisione di FIAT AUTO dal resto delle varie attività del GRUPPO(SCORPORO),il rilancio della produzione negli stabilimenti italiani(PROGETTO FABBRICA ITALIA),l intenzione di far partecipare agli utili dell azienda anche i dipendenti,la volontà di non cedere il marchio ALFA ma anzi rilanciarlo anche con lo sbarco negli U.S.A.,ecc....ecc.......Insomma tutte cose che lasciano intuire che il GRUPPO FIAT vuole essere trà i grandi protagonisti dell auto nei prossimi anni,e di questo bisogna darne atto.Ovviamente sono cose che non si costruiscono dall oggi al domani,i problemi del GRUPPO FIAT li coniosciamo tutti,vengono da molto lontano,non è certo colpa di MARCHIONNE se oggi ALFA e LANCIA non ha nessuna ammiraglia,o se ALFA non ha più la trazione posteriore,o se non hanno nessun SUV.MARCHIONNE si è preso la responsabilità di annullare tutte queste mancanze,e penso che sia sulla strada giusta,sono molto fiducioso e sono sicuro che trà pochi anni finalmente si potranno vedere i risultati.

non amo il gruppo Fiat e non devo certo difenderlo, però questo è un "problema" di globalizzazione. Oggi, il dirigente bravo, l'ingegnere bravo, non lo trovi più solo in italia, ma nel mondo. Come disse pochi anni fa il numero uno di Porsche, l'azienda deve guardare alle menti che arrivano dalla Cina, e nel resto del mondo, senno muori !!! Così come Porsche, questo discorso lo hanno fatto moltissime aziende ad altissima innovazione, dalla microsoft alla Porsche e così via. Si può rimanere scandalizzati, ma è l'epoca della globalizzazione e bisogna guardare il futuro con altri occhi. Certo, alla fine i centri ricerca e di eccellenza magari restano in europa, italia, germania, ma la ricerca la si fà in più parti del mondo (oggi c'è l'adsl....).

Ma tu cosa pensi che in VW siano tutti tedeschi?O che in RENAULT siano tutti francesi?O che in TOYOTA siano tutti giapponesi?In VW i nomi come WALTER DE SILVA,LUCA DE MEO,GIUGIARO,non ti dicono niente?E BRIATORE?Che fino a poco tempo fa era alla guida della RENAULT di F1?Anche FLAVIO MANZONI fino a poco tempo fa era in VW,ma fortunatamente è ritornato da noi e ora è diventato responsabile del centro stile della FERRARI a MARANELLO.