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La Giulietta QV batte la Golf GTI al Ring

08 aprile 2011

Sfida a distanza tra la Quadrifoglio Verde e la GTI: provate in tempi diversi, ma in condizioni molto simili, la Giulietta ha staccato un tempo inferiore.

UN TEST MOLTO ATTESO - Fra “alfisti” e “golfisti” non corre sempre buon sangue. Lo dimostrano le accese contese che si sviluppano nei forum dei siti internet specializzati in automobili. Soprattutto si discute delle versioni al top della gamma: la Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde e la Volkswagen Golf GTI. La prima, che costa circa 1.000 euro in più della seconda ed è più lunga di 14 cm, ha un peso analogo e vanta una potenza superiore di ben 24 CV.

 



CONDIZIONI PARAGONABILI - Dopo il test al Ring dedicato lo scorso anno alla tedesca, i nostri lettori hanno parecchio sollecitato quello della rivale elettiva Giulietta Q.V. Anche per questo, appena l’abbiamo avuta fra le mani, ci siamo fiondati sul circuito tedesco. Per quanto le due vetture siano state provate a quasi un anno di distanza l’una dall’altra, entrambe hanno girato in condizioni pressoché analoghe, sia atmosferiche (freddo e umido), sia di traffico (praticamente assente, anche per le rigide condizioni meteo). Tutte e due si sono rivelate davvero efficaci e competitive, ma, tempi alla mano, nel giro “Bridge to Bridge” l’italiana mostra un vantaggio di 4 secondi.

ECCO PERCHÉ È SUPERIORE - I 235 CV erogati dal quattro cilindri turbo italiano (che spinge con grande vigore nei lunghi rettilinei in falsopiano o in salita della Nordschleife), assieme allo sterzo pronto e sincero, ai freni potenti e instancabili, e al differenziale elettronico Q2 (efficacissimo nell’armonizzare il comportamento dell’avantreno a quello del retrotreno), hanno fatto la differenza. Al Ring, la Giulietta Quadrifoglio Verde ha sfoderato un notevole equilibrio, ed è stato possibile sfruttarla a fondo anche nei punti più critici e sconnessi, come le tecniche svolte del Karussel e del Pflantzgarten. Peccato solo per il cambio, che ha la corsa lunga e non è sempre preciso nell’inserimento di terza e quinta. 


I nostri tempi sul giro al Nürburgring
Pos. Marca e modello Tempo
1 MERCEDES SLS AMG (571 CV) 7’40”90
2 BMW M3 COUPÉ (420 CV) 8’14”60
3 MITSUBISHI LANCER 2.0 GSR EVOLUTION (295 CV) 8’26”30
4 RENAULT MÉGANE COUPÉ 2.0T 16 V RS (250 CV) 8’28”10
5 ALFA GIULIETTA QV (235 CV) 8’30”39
6 VOLKSWAGEN GOLF 2.0 GTI (211 CV) 8’34”77
7 LEXUS IS F (423 CV) 8’35”20
8 MAZDA 3 2.3 MPS (260 CV) 8’39”40
9 PORSCHE CAYENNE GTS (405 CV) 8’40”70
10 MERCEDES E SW63 AMG (514 CV) 8’44”10
11 ALFA GIULIETTA  MULTIAIR (170 CV) 9’01”75
12 FORD FOCUS 2.5 ST (226 CV) 9’03”10
13 ABARTH PUNTO EVO 1.4 T-Jet MultiAir (163 CV) 9’03”27
14 OPEL GT 2.0 TURBO (264 CV) 9’05”40
15 CITROËN DS3 1.6 THP Turbo (156 CV) 9’05”80
16 ALFA ROMEO MITO 1.4 T MultiAir (135 CV) 9’10”00
Alfa Romeo Giulietta
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
552
280
178
155
219
VOTO MEDIO
3,6
3.57153
1384


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Ritratto di fogliato giancarlo
11 aprile 2011 - 01:39
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Ritratto di druido83
10 aprile 2011 - 19:27
vincere in una pista non vuol dire essere la migliore.. Su altre piste l'alfa le ha prese dal gti,su questa le ha date.. mai visto articolo più commentato
Ritratto di Limousine
10 aprile 2011 - 19:39
Come sempre elogio il BRAVISSIMO pilota di AlVolante che collauda le vetture al Ring! Quanto alla Giulietta QV, dal video evinco che dovrebbe garantire un certo brio agli appassionati di questo genere di vetture, ovvero berline familiari abilmente preparate per chi predilige le prestazioni. Giulietta QV, Golf GTI, Mazda3 MPS et similia - indipendentemente dal mero riscontro cronometrico - soddisfano comunque i gusti e le necessità di coloro che apprezzano la guida brillante. Indipendentemente dal Marchio di fabbrica.
Ritratto di TONY8
11 aprile 2011 - 00:34
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Ritratto di fogliato giancarlo
11 aprile 2011 - 01:44
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Ritratto di evoluzione80
11 aprile 2011 - 11:50
punto sara' vecchio quello della giulietta caro il mio fogliato...se vogliamo commentare come commenti tu!!!
Ritratto di fogliato giancarlo
11 aprile 2011 - 13:51
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Ritratto di fogliato giancarlo
11 aprile 2011 - 13:51
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Ritratto di TONY8
11 aprile 2011 - 13:00
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Ritratto di evoluzione80
11 aprile 2011 - 08:01
concordo williams...in pieno...ah ah ah....bellissimo sto commento...
Ritratto di marco_89
11 aprile 2011 - 10:13
1
Penso che valga di più la qualità dell'auto e quante volte ti costringe ad interventi in officina, piuttosto che i 4 secondi in meno in pista, peraltro ben poco affidabili, considerando tutte le variabili possibili (compreso forse, pilota diverso). Per me la Golf rimane migliore sotto ogni punto di vista.mi viene da ridere leggendo dei 14 cm in piu di lunghezza per la Giulietta.. cm. inutilizzabili, ed abitabilità che rimane comunque migliore per la Golf! Ridicola questa prova! Alfa ha smesso negli anni 90 di costruire auto come si deve.
Ritratto di KOBRA
11 aprile 2011 - 12:12
posseggo una Giulietta Q.V. da novembre e vi garantisco che è stupenda, non esiste paragone con la Golf, quest'ultima l'ho provata in autunno è comunque un'auto bella ma a potenza scatto velocità stabilità frenata non c'è paragone con la golf, la giulietta Q.V. è di un altro pianeta. La golf è un auto, a mio avviso, che dovrebbe andare in "pensione" sono troppi anni che è in giro ed è sempre la stessa, stesso motore stesso telaio.....alla fine cambiano qualcosa, ma rimane un auto d'epoca... Ho sfidato una golf GTI è vi garantisco che su due kilometri ha avuto un ritardo di circa 300 metri!!!!e non sono pochi. l'unica che mi è stata incollata è l'Audi ottimo motore grande stabilità...etc. un'ottima auto, ma cmq oggi mi tengo stretta la mia Q.V. Ciao golfisti non pensate troppo alla golf altrimenti vi si rode.....bye bye!!
Ritratto di Meolo
11 aprile 2011 - 12:36
Secondo me la sfida andrebbe fatta insieme ovvero stesso giorno e stesso momento li si vedrebbe quale è superiore saluti simone
Ritratto di impostore
11 aprile 2011 - 13:16
Ma poi tutti qui a scannarsi su ste due macchine perchè una ce l'ha più lungo e se lo usi come asta sei avvantaggiato nel saltare l'asticella. Sono due piccoli gioiellini tutte e due ste vetture,magari gioiellini un pò tamarri(nel caso della golf) o che somigliano a tapiri eleganti(nel caso della giulietta). Ma appena ci si mette su il deretano e si accelera o si frena o si curva su una banalissima statale di campagna ci si dimentica di tutto questo inferno cibernetico e ci si diverte come dei bambini con il crystalball!!. Io ho provato la Giulietta QV per 120 km su strade di montagna ed è una goduria di macchina! non ho provato la Golf ma sarà lo stesso penso. detto questo HA VINTO L ALFA!
Ritratto di karma996
11 aprile 2011 - 13:21
questo ho letto scorrendo i commenti! non me ne viene in tasca nulla ma vi ricordo che avete scritto pagine e pagine di commenti su dei tempi fatti ad un anno di distanza e con condizioni "paragonabili"... a casa mia se si vogliono testare dei mezzi seriamente si ha la bontà di andare in pista almeno lo stesso giorno e con le stesse gomme e con gli stessi piloti che si alternano punto. poi questi sono i tempi fatti da "alvolante"... c'è gente che ha pure detto che l'alfa è un mostro perchè tiene dietro pure la IS-F.... peccato che la IS-F guidata seriamente nel 2007 (anno in cui è uscita) ha registrato un 8.18 ! ragazzi, sveglia, imparate che dei TEST seri sono una cosa e prove singole fatte da testate giornalistiche per vendere giornali sono altre..... a mio modo di vedere 24cv per 4sec di vantaggio SE LE CONDIZIONI FOSSERO STATE VERAMENTE PARI sono una inezia anzi... un plauso alla golf che con quel gap dimostra di avere doti telaistiche uguali o superiori (dovreste sapere che 24cv i 4 secondi te li danno già solo sui due rettilinei del nurb...) rivolto ai tanti che si scannano per un articolo - baggianata simile.... ma quanto poco ne sapete...
Ritratto di impostore
11 aprile 2011 - 13:24
Intanto è uno dei pochi test di cui ci sono i video sia della Golf che della Giulietta,guidate dallo stesso pilota sul medesimo tracciato. Se le condizioni fossero state veramente pari magari vinceva la Golf,ma magari anche no,o forse vinceva la Giulietta o forse no. E' come dire se mia nonna fosse un triciclo avrebbe tre ruote. Chissà perchè i test seri sono quelli dove vince la Golf...
Ritratto di karma996
11 aprile 2011 - 13:31
di certo me ne guardo dal dire una castronata simile... per me un'auto è buona se è buona, non se ha un determinato stemma sul cofano ;-) ma di sicuro questo non è un test con cui puoi dire "alfa batte vw"... in virtu del tempo ridicolo segnato a carico della IS-F...
Ritratto di impostore
11 aprile 2011 - 13:32
Ottimo,allora applaudi l'Alfa o la Fiat per una volta
Ritratto di karma996
11 aprile 2011 - 13:49
mah... se avessero fatto il lavoro che andava fatto applaudivo subito.... ma qui l'unico da applaudire è il tester che viene pagato per andare al nurburgring a farsi un giro ogni tanto... lui si che ne sà
Ritratto di impostore
11 aprile 2011 - 13:35
Cosa centra la IS-F,in questo confronto Alfa batte Volskwagen perchè il confronto è Giulietta contro Golf,quindi Alfa contro Volskwagen. E l'Alfa vince di 4 secondi. Punto.
Ritratto di karma996
11 aprile 2011 - 14:42
centra che questo è un confronto nel quale si potrebbe dire anche "L'acqua pesa più del piombo".... sono tempi fatti da chi? in quali condizioni? con quali gomme? con quali temperature?... amico mio... le condizioni "simili" come dice l'articolo sono tutto e niente. a questo punto mi affitto una alfa e vado a farmi il mio tempo, poi mi affito una golf e l'anno prossimo "DI QUESTO PERIODO" torno su così le condizioni SONO PARAGONABILI e rifaccio il mio tempo e dopo su internet scrivo il risultato di CHI BATTE CHI.... e sarei ugualmente autorevole... la IS-F centra perchè questo è un confronto che NON è un confronto... perchè non si fanno così i confronti... questo è solo un articolo fatto per gente come te che leggendo una cosa simile grida "l'Alfa vince di 4 secondi. Punto" la mia curiosità era nel vedere tra i commenti quanti hanno buon senso e quanti il prosciutto davanti agli occhi... perchè se ne avessi la possibilità tra la giulietta e la golf io mi comprerei proprio la IS-F che a quanto pare da questo articolo le prende di santa ragione da ambe due!!! ahahaha. Personalmente l'unica golf che comprerei è questa http://www.youtube.com/watch?v=-Lv6RTsEsqQ&feature=related ma anche riguardo l'alfa... questa l'ultima che mi vanterei di avere! dopo di questa le alfa sono auto, belle magari ma non più Alfa http://www.youtube.com/watch?v=qa8iPMnm8Kk&feature=related putroppo le alfa sono nate come tra le migliori berline medie sul mercato, hanno raggiunto un epoca di spicco dove nemmeno la bmw poteva rivaleggiare (http://www.youtube.com/watch?v=-NEKUo9tSbs&feature=related) poi sono diventate delle A-A comunque decenti nell'aspetto ma poco prestazionali finchè anche l'aspetto è svanito e ci ritroviamo dei bombolini con musi da balene spiaggiate... e tutto questo mentre la lancia si riduce a marchiare delle scatole da scarpe americane... l'unica cosa che applaudo ai tedeschi è la capacità di non peggiorare un prodotto... magari lo lasciano uguale per 10 anni cambiando solo qualche vite ma difficilmente un lingotto d'oro lo trasformano in un cesso... io continuo a guidare la mia Honda però... trent'anni fa erano auto difficili pure da identificare come auto da quanto erano brutte mentre ora le orientali in genere sono tra le auto più moderne, belle ed affidabili...esattamente il contrario di quello che sta facendo la grande industria italiana
Ritratto di fogliato giancarlo
11 aprile 2011 - 19:31
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Ritratto di karma996
11 aprile 2011 - 19:49
per me hanno questo peso: 1) contano parecchio se il criterio della prova "è stesso pilota-stessa pista-stesse gomme-stessa giornata" 2) contano molto meno se il criterio è "proviamo sta macchina in condizioni simili ad un anno di distanza..." 3) fanno la differenza se lo stile di guida adottato è praticamente identico con entrambe le auto 4) non vogliono dire nulla se poi vai a vedere che gli stessi creatori della prova vantano un tempo superiore con un auto da 400efischiCV come la IS-F mentre invece gira con quasi 20sec di vantaggio... il fatto è che i cavalli contano se non c'è un asino alla guida e se il mezzo permette di sfruttarli... ed una prova in cui viene elogiata la straordinaria efficacia di un differenziale elettronico mi dice già tutto... ovvio che le prestazioni di queste due auto nella stessa fascia di prezzo, con quote telaistiche e cavallerie simili si equivalgano... discorso interessante è mettere sul sedile due piloti professionisti ed alternarli alla guida nella stessa sessione di pista...se non capisci questo allora sono io che non so' spiegarmi... ciao
Ritratto di fogliato giancarlo
11 aprile 2011 - 19:57
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Ritratto di gear90
11 aprile 2011 - 13:49
.. nessun sorpasso! ci stava almeno una bagarre per rendere il test più emozionante! cmq la giulietta ha dimostrato il suo valore.
Ritratto di karma996
11 aprile 2011 - 13:54
le avessero provate lo stesso giorno... ma amico mio, la frase "Sfida a distanza tra la Quadrifoglio Verde e la GTI: provate in tempi diversi" ti dice tutto sull'autorevolezza dell'articolo...
Ritratto di druido83
11 aprile 2011 - 15:42
da un anno all'altro le cose cambiano,in meglio o in peggio non si sa,certamente le condizioni non erano le stesse.. Se volevano essere corretti le portavano lì entrambe e le facevano girare almeno 3 volte per vedere le tornate migliori e peggiori.. Così è una buffonata per dare aria alla bocca!!
Ritratto di beppe81
11 aprile 2011 - 18:14
o per fare un po' pubblicità............. l'articolo, con queste caratteristiche, può solo dire che sono auto con prestazioni complessivamente molto simili.
Ritratto di Simo37
11 aprile 2011 - 17:09
Più di 300 commenti solo perchè una Giulietta con 24 cv in più di una Golf è andata più veloce di quest'ultima.
Ritratto di francuzzo
11 aprile 2011 - 17:16
leggendo i commenti, parlare con un tedescofilo di macchine, è come parlare con un interista di calcio! è una cosa impossibile! hanno sempre ragione loro!
Ritratto di evoluzione80
12 aprile 2011 - 14:37
concordo pienamente francuzzo
Ritratto di money82
12 aprile 2011 - 19:55
1
Infatti da quando è scoppiato il caso calciopoli e alcune grandi squadre non hanno più potuto pagare per vincere, l' inter è sempre in vetta alle classifiche...talmente impossibile parlare con gli interisti di calcio che alla fine avevano ragione...
Ritratto di francuzzo
13 aprile 2011 - 01:25
ribadisco il concetto: avete sempre ragione voi! in ogni caso!
Ritratto di beppe81
11 aprile 2011 - 18:11
torno a dire che 4 secondi su 8 minuti e mezzo (cioè meno di mezzo secondo ogni minuto...) temo che non si percepiscano sulla prestazione. peraltro sono sempre affascinanti i tempi in pista delle vetture stradali, perchè possiamo averle anche noi (con un po' di soldi...), ma non mi fa godere molto il fatto che la mia potenziale macchina possa fare in 8'30" o in 4" in più il nurburgring contando che io non lo farò mai, nè mai lo farò in strada, primo perchè esiste un codice che non lo prevede, secondo per la mia incolumità e quella altrui e terzo, ma fondamentale, pechè le auto stradali in commercio, non so voi, ma io sono abituato a tenerle 200mila km... se mi sparo la speciale ogni volta dopo 15000km cuocio tutto e ciao ciao a giulietta, golf, megane ecc.... per come la vedo io, alla fine, sono auto con una bella potenza molto disponibile, con grandi doti dinamiche (prestazioni, tenuta, franata, ecc...) ma che si differenziano, alla fine, solo per la linea! e speriamo che durino a lungo i motori......
Ritratto di money82
11 aprile 2011 - 18:45
1
Penso ci sia il record di commenti eheh
Ritratto di follypharma
12 aprile 2011 - 09:18
2
ogni giorno cento commenti in piu' ... Si vede che golf e giulietta tirano ! d'altrocanto sono le uniche auto (intendo come categoria) belle, ben fatte, e arrivabili dalla gente normale come prezzi ..
Ritratto di impostore
11 aprile 2011 - 19:07
C'è il record di commenti perchè la Giulietta è un'ottima auto,italiana e con lo stemma Alfa sul cofano. E ha battuto anche se di un'inezia una Volskwagen,anzi LA Volskwagen; e questo a molti italiani chissà perchè non va giù. Vuol dire anche che alla fin fine la Giulietta va davvero di più, se no non ci sarebbe tutto questo tram tram. E io intanto,da impostore,godo di tutto ciò! FORZA ALFA
Ritratto di Mister Grr
11 aprile 2011 - 19:39
perchè quelli pro-fiat sono esaltati, quelli pro-deutsch superoffesi.
Ritratto di fogliato giancarlo
11 aprile 2011 - 19:49
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Ritratto di karma996
11 aprile 2011 - 19:57
infatti... questo servizio è equiparabile ai cameracar che puoi trovare sul tubo! dalla tabella di alvolante la vera vittoria è la giulietta 170cv che da 2 sec alla focus ST.... peccato che il miglior tempo della ST nel 2005 è stato un 8.30 in linea con golfGTI e giuliettaQV.....
Ritratto di bugatti veyron
11 aprile 2011 - 20:29
ottimo risultato per Alfa...questo dimostra che ha fatto un grande lavoro e che si merita il successo che sta avendo...e che la Golf non è la migliore del segmento...
Ritratto di il Mirko
11 aprile 2011 - 23:11
lollo76 ...sei semplicemente un provocatore ...o sei davvero così inguaiato??
Ritratto di Gordo88
12 aprile 2011 - 00:21
1
Se si vuole fare una cosa fatta bene bisogna fare i confronti lo stesso giorno e quindi con le stesse condizioni ambientali e stesso traffico( nullo) dallo stesso pilota che si ipotizza abbia uno stile di guida il più simile possibile tra un giro e ' altro), altrimenti sono tempi buttati lì e che non stanno a significare nulla. Lo dicono i 2 secondi di differenza con la megane rs che rispetto a golf gti e giulietta qv è su un altro pianeta in fatto di assetto e guidabilità. Poi sarà che 24 cv non sono molti ma come si fa a ire che in un circuito con molti rettilinei come il Nur non conti nulla?? è normale che abbia vinto sulla golf gti, con i 1000 euro di differenza fra i 2 modelli ci fai una centralina alla golf e poi rifai il giro.. Comunque a parte tutto il video della giulietta fa proprio pena, molto più bello e convolgente quello della golf!!
Ritratto di fogliato giancarlo
12 aprile 2011 - 00:33
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Ritratto di Emiliano974
12 aprile 2011 - 03:21
parti si usa mettere il mazzo di carte sotto braccio a chi perde la "briscola", prendere le vostre golf e andate bye-bye.
Ritratto di bottazzi
12 aprile 2011 - 08:30
batte pure SUA MAESTA' ahahahahahhahaha, ma tanto gli italiani continueranno a preferire l'anonima tedesca....perchè "è una Golf", ma andate a........! Alfa forever!!!!!
Ritratto di Gordo88
12 aprile 2011 - 09:12
1
Scusa ma nel weeekend avevo altro da fare che leggere tutti i mess:) Per quanto riguarda il lato estetico questo è soggettivo perchè se paragoni una giulietta ad una golf highline forse è più bella l alfa ma il golf GTI o golf R è proprio un' altra macchina, con un muso aggressivo che purtroppo l' alfa si sogna.. e dico purtroppo!
Ritratto di druido83
12 aprile 2011 - 10:20
scherzi a parte,appena si è alzata la sbarra nel video della qv i led posteriori hanno cominciato a lampeggiare come impazziti..che non sia già il primo segno di cedimento??
Ritratto di Fabry79
12 aprile 2011 - 11:17
2
L'occhio umano percepisce la luce dei led continua, mentre nella realtà una luce led non è fissa (tipo una classica lampadina per intenderci) ma emetta luce con una certa frequenza. Nella registrazione sembra che lampeggi ma è lo stesso effetto che succede guardano un monitor ripreso in un video (mai visto nei telegiornali?). Un tecnico saprà darti una spiegazione più precisa della mia, ma penso basti già per frenare le tue gufate contro l'Alfa.
Ritratto di druido83
12 aprile 2011 - 11:21
assolutamente non gufo nessuno..dalle mie parti si dice che gli accidenti sono come le foglie..più ne tiri e più ne raccogli..quindi me ne vedo bene di gufare..
Ritratto di evoluzione80
12 aprile 2011 - 14:31
certa gente dovrebbe andare a commentare la lotta dei galli...non le auto!
Ritratto di druido83
12 aprile 2011 - 18:51
seguirò il tuo consiglio..chicchiricchi!!!
Ritratto di druido83
12 aprile 2011 - 10:53
se guardate insieme i video,noterete che, la gti,appena superata l'auto "d'epoca",becca già 2 secondi nel confronto con la qv,e sono passati solo 28 secondi!!!altro che condizioni simili....
Ritratto di druido83
12 aprile 2011 - 11:19
le 2 auto incontrate per la pista e la curva del karousel dove l'alfa digerisce meglio le asperità del terreno.. per il resto mi pare che le due vetture si equivalgano.. Ho visto e rivisto i 2 video insieme e le cose che mi lasciano perplesso sono sostanzialmente 2: la prima è che dopo 28 secondi ci sono circa 2 secondi a vantaggio dell'alfa che si assottigliano piano piano fino alla curva del karousel..dopo il divario resta di 4 secondi fino alla fine. 2° le condizioni "simili" lo sono all'apparenza..si vede molto chiaramente nel video del gti che la pista,soprattutto nelle zone d'ombra è molto più umida (tanto che il cielo è quasi tutto coperto dall'inizio alla fine del percorso e l'asfalto in certe zone è a chiazze nero scure,e non venite a dire che è nuovo!!!). Provatele entrambe nello stesso giorno e poi allora sì che possiamo commentare,così ha poco senso..
Ritratto di Robbie_polo_9n3
12 aprile 2011 - 12:07
Da appassionato di VW e macchine tedesche dico: complimenti all'alfa, finalmente si rivede la luce dopo anni di buio e sono d'accordo con chi afferma che bisogna sfornare altre 3-4 macchine degne del nome che portano ;)
Ritratto di alberto71giordano
12 aprile 2011 - 13:36
w l'alfa ,altro che la lavatrice tedesca!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di fogliato giancarlo
12 aprile 2011 - 19:14
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Ritratto di evoluzione80
13 aprile 2011 - 08:09
non significa che per forza e' piu' bella, piu' performante, piu' affidabile...piu'...piu'...piu'...
Ritratto di fogliato giancarlo
13 aprile 2011 - 09:04
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Ritratto di evoluzione80
13 aprile 2011 - 10:20
c'e' gente che ragiona come te e molti altri (guardando prima il marchio poi l'auto) vendera' si di piu' la golf...ma non e' ne' colpa di fiat ne' merito di vw...e' solo ignoranza della gente!!
Ritratto di fogliato giancarlo
13 aprile 2011 - 10:33
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Ritratto di evoluzione80
13 aprile 2011 - 13:04
...ma sicuramente e' ignoranza e non di certo saggezza per chi compra un'auto prima di tutto guardando lo stemma sul cofano...
Ritratto di druido83
13 aprile 2011 - 13:55
lo stemma non conta nulla,quel che conta è la bontà del prodotto..c'è anche da dire che uno stemma si crea negli anni facendo prodotti validi (bmw per esempio negli anni 70 era considerata un'auto che non stava in strada,audi prima dell'uscita della 80 chi la conosceva??),alfa romeo si è rovinata negli ultimi anni mettendo sul mercato per lo più bidoni (unica eccezione x 147) e lo stemma è bello che andato.Mi spiace ma non si vive solo di ricordi e glorie passate,quel che conta è il presente.Adesso Giulietta è sicuramente un buon prodotto,ma Alfa Romeo secondo me deve ambire a ben altre categorie di auto..Comunque dopo 147 è L'alfa meglio riuscita degli ultimi 15 anni
Ritratto di fogliato giancarlo
13 aprile 2011 - 14:11
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Ritratto di evoluzione80
13 aprile 2011 - 14:29
con te druido83.
Ritratto di evoluzione80
13 aprile 2011 - 14:45
non ho piu' tempo nè voglia di discutere con una persona con la quale e' impossibile ragionare...ti faccio solo un piccolo esempio, visto che metti in dubbio l'affidabilita' dei motori fiat...posseggo una lancia delta integrale evo2 con 190 mila km motore originale, mai rifatto, (e per l'epoca 215 cv erano tanti per un 2 litri turbo, era un motore ben pompato come dici tu) tenuta maniacalmente e va da dio...certo consuma tanto ma in fatto di prestazioni....beh ti lascio immaginare. saluti e baci
Ritratto di fogliato giancarlo
13 aprile 2011 - 19:30
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Ritratto di alberto71giordano
13 aprile 2011 - 15:50
Non sono invidioso della golf!!!!!e delle vendite delle auto tedesche!!!!!!!!!!!ma un pò partigiano! e quando un auto made in italy, e davanti su quella pista infernale ,godo una "cifra". senza rancore alberto.....ciao!!!
Ritratto di manu.ibiza
12 aprile 2011 - 21:24
E ALLORA CONFRONTIAMO LA GIULIETTA CON LA GOLF GT-R...SONO SOLO 35 CV IN PIU'...E POI GUARDIAMO CHI NE ESCE FUORI...
Ritratto di impostore
12 aprile 2011 - 21:45
La Golf R gira in 8:23,fonte fastestlap.com,,ben più veloce della Giulietta . Ma allora dato che si fanno confronti con vetture al di fuori del confronto GTI-QV prendiamo(per stare nella stessa categoria almeno) una bella Megane R26,che nel 2008 e con ben 40cv in meno della Golf R(che invece ha girato nel 2010) ha girato in 8:16:90. Erano tutti così esaltati i tedescofili,quando ha girato la Giulietta normale, che dicevano che mai e poi mai la GTI avrebbe perso contro la QV!
Ritratto di fogliato giancarlo
13 aprile 2011 - 00:10
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Ritratto di fogliato giancarlo
13 aprile 2011 - 00:10
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Ritratto di impostore
13 aprile 2011 - 09:12
Allora diciamo che la Giulietta Qv va più della Golf R a sto punto,ha 35 cv in meno e ha preso "solo" 7 secondi su 8 minuti e mezzo dalla Golf R
Ritratto di fogliato giancarlo
13 aprile 2011 - 09:20
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Ritratto di impostore
13 aprile 2011 - 09:32
Io ho sempre detto che sono ampiamente confrontabili la Giulietta Qv e la Golf R,ma anche la Pagani Zonda R e qualsiasi auto abbia girato sul circuito. La Golf R va di più della Giulietta,la Giulietta più della GTI. Visto che ci sono i tempi e pure i video(fatti dallo stesso pilota sul medesimo circuito), perchè aggrapparsi ad altre cose per essere obiettivi?. Oltretutto praticamente tutte le prove al ring sono state fatte in giorni diversi o addirittura in anni diversi,quindi non si potrebbero fare confronti e nessun tempo registrato avrebbe valore
Ritratto di fogliato giancarlo
13 aprile 2011 - 10:09
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Ritratto di Speedy89
13 aprile 2011 - 00:20
lasciate li di far dei commenti.. Ormai questi 2 modelli sono diventati vecchi ahahaaha
Ritratto di Speedy89
13 aprile 2011 - 00:20
lasciate li di far dei commenti.. Ormai questi 2 modelli sono diventati vecchi ahahaaha
Ritratto di sofylove
14 aprile 2011 - 00:07
Bhè, non c'è che dire! Sicuramente due ottime vetture. Vale la pena, però per onestà, ricordare che la Giulietta in questa versione Q.V ha ben 25 cv in più rispetto alla Golf GTI, inoltre probabilmente il manettino del DNA era impostato su Dynamic. Infine non va dimenticato che la GTI non è una vettura sportiva estrema (non mira esclusivamente a questo), ma un'ottima berlina sportivetta dalla duplice personalità...docile e calma all'occorrenza, cosi' come capace di regalare diverse soddisfazioni. Per tutti questi motivi il risultato in questione sul circuito non mi meraviglia più di tanto. Detto questo posso assicurare che mai e poi ma (parere personale) cambierei una Golf GTI con una Giulietta, seppur ben fatta, per molteplici punti: confort, storia della sigla, blasone, qualità costruttiva (finiture ed assemblaggi), linea, ect ect tutte a favore della figlia prediletta di Wolsburg.
Ritratto di manuel f
8 maggio 2011 - 13:53
è inutile piangere per la crisi agli aperitivi reggendo il bicchiere davanti ad una carrellata di bwm, porsche, mercedes, audi, ecc... La produzione italiana vanta ottimi modelli. I tedeschi non sono stupidi ed infatti in Germania circolano quasi solo tedesche, come in Francia quasi solo francesi. I perbenisti che comprano auto estere (e non solo auto) sputando sulla manodopera nazionale ed incentivando la delocalizzazione della nostra già scarsa produzione dovrebbero solo tenere la bocca chiusa e beccarsi una bella cassa integrazione così possono passare più tempo abbracciati alla loro "wagen" finchè riescono
Ritratto di fogliato giancarlo
8 maggio 2011 - 14:33
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Ritratto di NICO2000
28 luglio 2012 - 20:32
Bah... La Golf è sempre la stessa da 30 anni... Con quella linea che sembra una scatola... E gli interni che sembrano quelli di una macchina di 15 anni fa... Sinceramente preferisco molto la Giulietta sia dentro che fuori... Almeno è moderna! E a tutti quelli che dicono che gli Alfisti sono illusi xke la scatola ha segnato 4 secondi in più... beh che si guardino loro a cui piace una macchina superata... Non prenderei la Giulietta con questa motorizzazione (magari con il 1.4 con 170 CV), invece non prenderei mai il Golf! PS: consiglio a VW: cominciate a fare macchine decenti che come tutte le audi sono uguali!!!
Ritratto di enrico alfa romeo
26 dicembre 2015 - 15:44
siamo riusciti a battere i golfisti anche con una cilindrata inferiore... non potevamo starvi dietro perche PUZZATE!! inquinatori viva il made in italy