Honda Civic: buona la decima

Che le auto europee siano più belle e' un vecchio luogo comune dur0 a morire soprattutto tra gli italiani: Il mondo oggi e' globalizzato e i marchi generalisti asiatici dopo aver capito che le auto devono essere anche belle hanno iniziato da anni a vendere a prezzi concorrenziali auto in molti casi più piacevoli di quelle di pari segmento europee, ad esempio la Mazda non ha rivali tra le generaliste oggi, l'Auris odierna non ha nulla a che spartire con la prima serie, mentre dal lato europeo gli exploit delle Peugeot di Pininfarina risalgono a 20-30 anni fa (oggi mi sembrano scialbe da morire) Renault, Opel e Ford rientrano nella media del senza infamia senza lode... le uniche auto europee oggettivamente piacevoli e dotate di appeal sono le tedesche, VW in primis tra le generaliste e Audi, BMW e Mercedes tra le Premium. Stop.

E ce ne sarebbero altre di un passato anche più recente: Alfa 155 (una Tempra con lo scudetto Alfa), 145-146, Fiat Brava, Stilo 5p e Multiwagon, Renault Avantime, Koleos, Vel Satis (una costosa ammiraglia del recente passato!), e la lista potrebbe andare avanti a lungo...di contro, pur spulciando tra le tedesche difficilmente si trovano auto di bruttezza pari a quelle che ho citato poco fa, ci sarebbero la VW Fox, BMW 3 Compact, l'Audi A2 o la Mercedes Vaneo ma più che brutte pativano solo un appeal leggermente inferiore al consueto standard teutonico.

per me la più bella è quella del 2006. comunque interessante sapere che ci sarà un bel 2.0L Aspirato!

No intendevo questa: https://www.google.it/search?q=honda+civic+95+for+sale&espv=2&biw=1280&bih=629&tbm=isch&imgil=4SKFY8oNHpux1M%253A%253B-ZsFuA1YKdfZrM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fforums.motortrend.com%25252F70%25252F6862819%25252Fcar-truck-shopping%25252F1995-honda-civic-sir-eg6-for-sale%25252Findex.html&source=iu&pf=m&fir=4SKFY8oNHpux1M%253A%252C-ZsFuA1YKdfZrM%252C_&usg=__wIJHNzJfOlUhoBFd8I9Flw5JC1U%3D&ved=0CC8QyjdqFQoTCNve0oCXmcgCFUi1FAod-CQFKQ&ei=qOgIVtvqHMjqUvjJlMgC#imgrc=4SKFY8oNHpux1M%3A&usg=__wIJHNzJfOlUhoBFd8I9Flw5JC1U%3D

Infatti la paura è quella. D'altronde se il diesel è oggettivamente “irrecuperabile” (e i cicli di omologazione barzelletta invitano a pensarla in tal senso) non credo che ci perderò il sonno. Secondo me sarebbe un errore non considerare l’alimentazione a metano; so che ha qualche limite e un immagine piuttosto bassa, ma è un alimentazione decisamente pulita. I motori sovralimentati possono sopperire egregiamente alla naturale fiacchezza del metano con costi di sviluppo non proibitivi. In altre parole penso che sia più facile per un costruttore a digiuno di ibride sviluppare una gamma a metano. Chi è già avanti sull’ibrido, d'altronde, si prepari a scalare la classifica delle vendite; magari di un solo posto… Per ora io aspetto.

Epperò mi sa che se si lancia dal trampolino, cade miseramente: ancora troppo alti i costi. Golf GTE parte da 37k, Audi e-tron da 39k (nuda e cruda). Follia. Quando le ibride verranno vendute al prezzo dei benzina, forse qualcuno le cagherà. Fino ad allora, faranno sempre numeri bassi. A nessuno interessa comprare un'ibrida al prezzo di un'auto full optional di segmento superiore.

si 50 mila euro mah

Quoto: La qualità delle plastiche interne e' sempre stata ottima in casa Honda e soprattutto sulla Civic ricordo ancora l'ottimo giudizio di Quattroruote sulla serie 91 provata sul fascicolo di marzo 92.