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Per il 2012, solo 1,65 milioni di auto

25 gennaio 2012

L’Unrae prevede per l’anno in corso un calo delle vendite di 100.000 rispetto al 2011; di conseguenza, chiede al governo il sostegno per il rinnovo del parco auto.

SEMPRE PIÙ GIÙ - Un 2012 più nero dell’anno scorso: è la previsione dell’Unrae (rappresenta i costruttori stranieri), per bocca del presidente Jacques Bousquet. La stima è di 1.650.000 di auto, contro quella di 1.680.000 effettuata a fine 2011 (vedi qui). Così, il mercato dell’auto in Italia subirà un ulteriore calo: ne mancheranno 100.000 rispetto all’anno scorso (-5,6%), che già aveva chiuso a in discesa del 10% sul 2010. Come emerso durante l’Automotive Open organizzato ieri a Milano, a incidere negativamente sono l’andamento economico dell’Europa, la politica di austerity del governo italiano, e le nuove tasse sull’auto introdotte dalla manovra Monti di Natale (un impatto di cinque miliardi) e ancora prima dall’esecutivo Berlusconi.

ALLARME - Bousquet ritiene necessarie iniziative strutturali del governo “volte ad accelerare il rinnovo del parco: solo così il mercato potrà riprendere valori più consoni a garantire la salute dell’intera filiera, che occupa 1.200.000 persone”. Per dare ossigeno al settore, la priorità è allentare la pressione fiscale, incentivando le vendite delle auto meno inquinanti. Preoccupato l’intervento di Filippo Pavan Bernacchi, presidente di Federauto (l’associazione dei concessionari): “Solo il 15% dei concessionari guadagna, il 47% ha il bilancio in equilibrio, mentre tutti gli altri perdono. Nel 2012, chiuderanno in tanti”.



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Ritratto di Jinzo
25 gennaio 2012 - 13:04
chiuderanno tanti cosi lo stato plasma i loro debiti su benzina e altri beni... e paghiamo noi che nn possiamo pagare... mi ha chiamato la finanziaria che mi dice: deve pagare la mora, ed io: me l'avesse almeno data XD
Ritratto di Robx58
25 gennaio 2012 - 14:21
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ottimistiche, secondo me, se riescono a vendere 1.300.000 auto nuove, sono fortunati !!! Credo che ancora non si rendono conto quanti rincari ci sono stati nel settore auto, tra iva, carburante, bollo, assicurazione, autostrade, mano d'opera in officina, pneumatici, sperano che gli italiani seguitano imperterriti a spendere e spandere !?
Ritratto di gig
25 gennaio 2012 - 14:25
Non ci si poteva aspettare di meglio...
Ritratto di mecner
25 gennaio 2012 - 15:03
La previsione statistica per le vendite auto del 2012 è..lunare. E totalmente vionaria la previsione statistica. Illusoria, infine, la possibilità che possano essere vendute quelle auto. Forse sono solo speranze...divendita. Nullaltro. Da visionari, solo da visionari illusi. Vedrete.....
Ritratto di trap
25 gennaio 2012 - 17:03
hanno fgatto una previsione più nera del già nero 2011. Non sono certo visionari
Ritratto di flavio6806
26 gennaio 2012 - 13:57
Buongiorno a tutti i lettori. Gli incentivi auto non vanno fatti ad hoc, cioè nel periodo in cui servono "solo per motivi macro economici". Essi vanno applicati sempre. Mi spiego meglio. Gli incentivi vanno fatti su auto che hanno 10 o più anni. Esempio; tu hai un'auto di 10 anni - incentivo 3.500 euro. tu hai un'auto di 11 anni 3.300 di incentivo hai un'auto di 12 anni 2.800 di incentivo hai un'auto di 13 anni 2.000 di incentivo dopo il 14 anno nessun incentivo statale ma se c'è solo quello privato. In questo modo si hanno più vantaggi. 1 - produzione con picchi di massimo e minimo meno evidenti = produzione più costante 2 - parco auto più rinnovato = più ecologico e meno inquinante. Infine: Se le auto ad aria compressa esistono che le vendano e noi le compriamo. Pensate a tutto il pm10, pm 2,5 ed altri inquinanti che potremmo filtrare prima di immetere l'aria (depurata) nei serbatoi. Aria più pulita, pioggia meno acida, meno allergie, meno malati, meno terapie costosissime, ecosistema più . . . ognuno ci metta la sua parolina. Infine meno dipendenza da petrolio il che non guasta.
Ritratto di frabio
26 gennaio 2012 - 15:30
Secondo me questi numeri rappresentano solo una ottimistica speranza! Verranno rivisti ancora al ribasso dopo i dati definitivi di gennaio. E se poi dovesse scattare l'ulteriore aumento Iva a settembre...
Ritratto di GM-one
26 gennaio 2012 - 16:20
tanto ormai... che se almeno ci fossero meno spese a gravare sull'auto,uno se la cambia pure,ma se solo di IPT,perdita del valore,interventi in officina e quant'altro,quanto ci costa un'auto nuova? senza contare assicurazione,bollo,multe,gomme...
Ritratto di supermax63
26 gennaio 2012 - 18:38
previsioni sin troppo ottimistiche,tanto per fare un esempio Io continuerò a tenermi cara il più a lungo possibile la mia tuttora perfetta Toyota Corolla Lift Back D4D del 2001 e non intendo sostituirla con nessuna vettura che mi entusiasmi veramente prescindendo dal potere o meno permettermerla in questo momento. 4.30 cm di vettura,comoda,full optional, bagagliaio enorme e più capiente di SW se abbatto sedili posteriori,custodita sempre in box,esterni ed interni perfetti,meccanica perfetta,consumi nell'ordine dei 17/19 KM/Litro

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