Le immatricolazioni in agosto salgono dell'1,5%

MALE DA INIZIO ANNO - Con 70.307 nuove auto ad agosto, il mercato delle auto registra un timido +1,5% nelle immatricolazioni rispetto allo stesso mese del 2010. Un dato che, però, non può rassicurare, dato che gli ordini, poco meno di 70.000, sono calati del 3% e, nei primi otto mesi del 2011, le immatricolazioni sono calate del 12% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

NEL VORTICE DELLA CRISI - Secondo Gianni Filipponi, direttore generale dell'Unrae, l’Associazione delle Case automobilistiche estere presenti in Italia, “in un momento di forte debolezza come questo il settore manifesta particolare apprensione per la Manovra-bis in discussione in questi giorni in Parlamento. È più che evidente che l’automobile non può farsi carico di ulteriori appesantimenti fiscali, considerando quelli che già gravano sulle famiglie italiane in termini di assicurazioni, carburanti e imposizioni tributarie”. I soli carburanti sono cresciuti esponenzialmente: su base annua, il prezzo della benzina è salito del 16%  e quello del gasolio del 20,3%.

BENE L'USATO - Come evidenziato nei mesi scorsi, se il mercato delle auto nuove soffre, quello dell'usato regge. Ad agosto si è registrato un incremento del 12,3% con 257.087 passaggi di proprietà complessivi. Da inizio anno la crescita è del 4,2% con 3.041.823 vetture trasferite, rispetto alle 2.917.998 di un anno fa.

LANCIA IN RIPRESA - Spostando l'attenzione ai costruttori, bisogna registrare la ripresa dei marchi del gruppo Fiat. Ad agosto, grazie alla commercializzazione della nuova Ypsilon (nella foto in alto), la Lancia registra un +22,2%, anche se da inizio anno con 58.741 auto, le immatricolazioni sono in calo dell'8%. Tira il fiato l'Alfa Romeo, che dopo le crescite di questi mese fa segnare un -2,7%: ma da gennaio le immatricolazioni sono cresciute del 26,9%. La Fiat, invece, di cui sono iniziate da poco le vendite della Freemont (ne sono state registrate ben 968 in un mese), ad agosto contiene il calo delle immatricolazioni con un -8%: da gennaio ad agosto si “sprofonda” a -22,2%. Tra i marchi che gravitano nel gruppo torinese bisogna registra il “boom” della Jeep che, con 376 auto registrate ad agosto rispetto alle 128 dell'anno scorso, cresce del 193,8%.

TANTI SEGNI NEGATIVI - Con un mercato sofferente, sono ancora molti i costruttori che, ad agosto hanno perso terreno rispetto allo stesso mese del 2010. Tra questi ci sono i giapponesi di Daihatsu (-65,7%), Toyota (-33,0), Mazda (-32,3%), Subaru (-30,4%), Honda (-28,4%), Mitsubishi (-13,0%) e Suzuki (-10,2%): in controtendenza è, invece, la Nissan (+37,3%). In calo sono anche Opel (-16,4%), Citroën (-15,1%), Chevrolet (-8,9%) e Skoda (-7,6%).

BENE LE COREANE - Non mancano però segnali positivi. È il caso della SsangYong che, grazie al lancio della nuova suv Korando registra +395%: ma le auto immatricolate sono passate dalle sole 23 dell'agosto 2010 alle attuali 114. La seguono le coreane Hyundai (+30,2%) e Kia (+24,4%), Dacia (+20,5%), Peugeot (+17,0%), Volkswagen (+16,1%), DR Motor (+15,9%), Seat (+11,1%), Ford (9,1%), e Renault (+6,2%).

LE “PREMIUM” TIRANO SEMPRE - Come evidenziato nei mesi precedenti, i costruttori di auto “di prestigio” mostrano una maggiore costanza nell'incrementare le immatricolazioni. Scendono la Jaguar (-42,2%) e la Mercedes (-1,3%), ma tutti gli altri sono in crescita. In particolare spicca la Lexus (+111%), seguita dalla Mini (+64,4%), dall'Audi (+16,2%), dalla Land Rover (+15,5%), dalla BMW (+12,7%), dalla Volvo (+8,6%), dalla Saab (+7,1%) e dalla Porsche (+1,4%).