Per la Jeep Avenger il 2026 sarà l'anno del restyling

MODELLO FORTUNATO

Sebbene avesse inizialmente fatto storcere il naso ai puristi per via dell’assenza (almeno al lancio) della trazione integrale, la Jeep Avenger è stata da subito un grande successo per il marchio del gruppo Stellantis, tanto occupare stabilmente i primi posti nelle ultime classifiche di vendita in Italia (qui per saperne di più). 

Per la piccola crossover, sul mercato dal 2023, si sta avvicinando il momento del restyling di metà carriera, previsto per la metà del 2026. I primi esemplari dell’Avenger aggiornata sono già su strada e sono stati intercettati da Gabetz Spy Unit: anche se fortemente camuffati (foto sopra), possiamo farci un’idea delle modifiche che verranno apportate. 

NESSUNA RIVOLUZIONE

Come avviene generalmente per i restyling, e a maggior ragione per un modello di successo come la Jeep Avenger, con l’aggiornamento di metà carriera si è scelta la via della continuità, intervenendo solo su dettagli mirati per rinfrescare il look senza stravolgerlo. Si notano lievi ritocchi ai paraurti, seguendo il family feeling introdotto con la nuova Compass. 

La sottile firma luminosa a led anteriore sembra invariata, ma gli alloggiamenti dei fari appaiono leggermente più squadrati. La pesante camuffatura sulla mascherina potrebbe nascondere una modifica più importante sulla griglia anteriore a sette feritoie. Non sembrano invece esserci novità nella vista laterale e anche i fanali, spesso interessati a lievi modifiche con i restyling, non sembrano essere cambiati. 

L’impostazione generale non dovrebbe cambiare anche all’interno dell’abitacolo, dove però potrebbe arrivare una nuova ventata tecnologica con schermi più grandi rispetto a quelli attuali. 

GAMMA CONFERMATA

In continuità con quella attuale dovrebbe essere anche la gamma dei motori per la Jeep Avenger aggiornata, con al centro il 3 cilindri 1.2 proposto sia in versione puramente termica da 101 CV o come ibrido leggero da 110 CV a trazione anteriore o da 145 CV con le quattro ruote motrici, in cui l’asse posteriore è comandato da un piccolo motore elettrico. Dovrebbe essere confermata anche la variante 100% elettrica da 136 CV.