Jeep Renegade: arriva la versione Sport

è già in listino la Sport come versione base...è proprio simpatica quest'auto!

Nei colori vivaci la Renegade mi piace molto. Nei colori più classici invece no, non so perché...

Sia il 2.0 e il 1.6??

Ognuno ha le sue idee.... e ci mancherebbe. Specialmente quando si parla di soldi, ma se per te 23mila e rotti euro e' un prezzo invitante....

Adoro la Renegade ma per me, boh, andrebbe presa un po più dotata. Però il prezzo è ottimo per quella che è l'auto....costa quasi quanto la Panda 4X4 top di gamma...

Premesso che apprezzo il progetto Melfi, appunto perché ha saturato un impianto italiano dando lavoro in Italia, vorrei soffermarmi sull'aspetto del motore. Perché?! Perché fare un 2.0 da 120cv quando si ha un 1.6 dalla stessa potenza e con differenza di coppia di appena 30Nm? Voglio dire gli altri sono oramai su 2.0 da 190cv e 150cv come fasce, mentre Fiat è ferma a 170 e 140cv e tira fuori un 2.0 da 120cv? Ovviamente non ci vuole molto, sarà un depotenziamento a livello di elettronica a costo bassissimo, per offrire un 120cv con 4x4 ma se il tutto è per risparmiare di adattare il 1.6 al 4x4, credo la cosa sia pessima, ovvero in europa un 1.6 a gasolio con anche il 4x4 è vendibilissimo, oltretutto parlando di un 1.6 con una coppia elevatissima per tale cilindrata con 120 cv e che con un aggiornamento ovvio in futuro potrà avere 130cv senza particolari difficoltà, considerando che Vw lo offre sul 1.6 con meno coppia e cv(105). Quello che voglio dire è che lo possono montare su un infinità di auto da un B Suv come la coppia del progetto Melfi, a berline, Sw medie ecc e oltre. In sostanza modificare il 1.6D per adattarlo al 4x4 penso fosse la scelta migliore, molto più appetibile per molti e comunque utilizzabile su molti futuri modelli. ...Saluti

la 500x?

Una nuova versione d'attacco per la piccola Jeep, con la possibilità di aggiungere la trazione integrale che, vista la natura del veicolo, ci sta a pennello. Bella nelle colorazioni delle foto di questo articolo. La scarna dotazione di serie ma più che bene per chi non vuole grandi cose nella propria auto, senza fare troppe rinunce.

....casomai tra offerte e promozioni la si trova ancora a meno......perchè non usare il 1.6 però che ha la stessa potenza?

in fuoristrada serve il massimo della coppia al minor giri motore possibile .sapeste che fatica ho fatto seguire fino a la-thuile un vecchio pajero 2.5 td da 115cv. penso sia questo il motivo di questa scelta in fondo è una jeep.

Con 120 cv? È uno scherzo vero?

io la trovo molto bella e perfettamente in spirito Jeep: motore grosso e con molta coppia, doti fuoristradistiche, pochi fronzoli.

4x4 obbligatorio. Allestimento e prezzo adeguato. Bello il giallo.

Apparentemente stimolante, ma quando l'ho vista da vicino mi ha deluso! Mi somigliava a un'altra autovettura, poi pensandoci bene ho rivisto la Patriot riciclata e aggiornata. Per quanto riguarda i motori non hanno permesso di avere la massima cilindrata con il cambio manuale, bah! E' un SUV tanto per rispettare la moda ...

Chiedo un chiarimento : sono i motori che sono sulla 500 x escluso il 170cv e su tutto il resto della gamma ??? Il tjet 140 cv e' un simil Abarth o Quadtifoglio ??? Nota per la redazione : mancano i pesi ed i consumi, possibile avere prova comparativa con questi dati tra 500x e Renegade ?? Grazie a chiunque voglia rispondere .

Mi sono appena registrato su questo sito, dopo aver letto i vari commenti, per poter dire/scrivere anche la mia opinione sulla Fiat. Nel 1969 ho cmprato la mia 500 con km. 1.200, cioè con ancora la garanzia di fabbrica, nel 1971 l`ho versata presso un concessionario sempre Fiat, con 44 mila km. senza ruggine, per comprare una Fiat 128 usata, la prima Serie, dopo un anno volevo cambiarla per comprare un`auto sportiva, avevo già firmato il contratto per un 128 coupè, ma in attesa che mi venisse consegnata, paragonando il prezzo d un`alfa gt 1300, mi ero pentito, per non pagare la penale, ho optato per un`altra 128, con lei ci ho percorso in totale km. 150.000, ci ho percorso km. di autostrada dal nord a sud, mai avuto problemi, non mi ha mai piantato in asso, sia in inverno che in estate, con la neve ed il ghiaccio una meraviglia, se la riproponessero con l`elettronica che c`é oggi, la comprerei ad occhi chiusi, ho avuto il 131 supermirafiori, scontento per quanto riguarda l`uso invernale, ho avuto anche le Regata 1300 e 1500, soddisfatto, ed infine la Croma, con essa ci ho percorso 150.000 km.in vent`anni, e quando é arrivato il collaudo, facendo il chek up, l`ho dovuta mettere a riposo definitivo. Che dire della Croma ie 2000 con motore a benzina, macchina per autostrada, comoda per viaggiare,ma lenta in salita, mentre oggo ho un`alfa 156 sportwagon usata, una soddisfazione che non vi so descrivere, il turdo in azione, la sportività, E, COSA che ho constatato, il prezzo dell`alfa nell`anno 2006 era identico al prezzo della Croma nel novembre 90 , quando l`ho comprata, se la rifacessero, la 156 con lo stesso prezzo, la ricomprerei ad occhi chiusi. Oggo sto valutando, tenendo sempre presente che abito dove la neve ed il gelo non manca, se comprare una 500x 4x2 oppure una Renegade. 4x4 - 1.6 Diesel da 120 cavalli, Sport