Nuovo look per la Kia Niro: le novità del restyling 2026

NUOVO VOLTO

È tempo di restyling per la seconda generazione della Kia Niro: lanciata alla fine del 2021, la versione aggiornata debutta ora in Corea del Sud e arriverà anche in Europa nell’estate del 2026. Il nuovo look della crossover coreana si allinea al linguaggio stilistico definito “Opposites United” degli ultimi modelli del marchio. 

Cambia soprattutto la parte anteriore, dove i fari diventano più sottili e squadrati e sono uniti visivamente da una calandra ancora più sottile e minimalista. La fiancata resta sostanzialmente invariata, mentre nella parte posteriore rimangono un tratto distintivo i fanali a boomerang, stavolta uniti da una fascia nera proprio sopra al logo della Kia ingrandito. 

L’immagine della coda appare però profondamente modificata per via dalla posizione della targa, che dal portellone si abbassa fino al paraurti: qui si trovano anche le luci di retromarcia e antinebbia, non più orizzontali ma disposte verticalmente. 

DOPPIO SCHERMO

Gli interni della nuova Kia Niro reinterpretano il linguaggio stilistico già noto del modello, puntando a migliorare ulteriormente la percezione dello spazio. Superfici pulite, linee ben definite e proporzioni studiate vogliono far apparire più arioso e ordinato l’abitacolo.

Protagonista della plancia è il grande display panoramico curvo, che unisce sotto un unico pannello due schermi di 12,3 pollici: uno dedicato alla strumentazione digitale e l’altro al sistema di infotainment. Secondo la casa coreana, questa soluzione non solo rafforza l’atmosfera tecnologica e futuristica dell’abitacolo, ma migliora anche la fruibilità delle informazioni, rendendo la lettura dei dati immediata e intuitiva.

La parte superiore della plancia si raccorda con la linea di cintura esterna della carrozzeria, creando una continuità visiva tra interno ed esterno.

ANCHE IBRIDA A GPL

Ulteriori informazioni sulla versione aggiornata della Kia Niro arriveranno nei prossimi mesi, ma non ci aspettiamo grandi rivoluzioni sotto al cofano. La crossover dovrebbe quindi continuare a essere offerta nelle versioni attuali, a partire da quelle ibride full e plug-in, rispettivamente da 129 e 171 CV fino all’elettrica pura da 204 CV. La variante full hybrid è disponibile in Italia anche con la doppia alimentazione benzina/gpl: in questo caso la potenza scende leggermente, fino a 126 CV.