La Lancia Gamma 2026 sarà anche ibrida

ORGOGLIOSAMENTE ITALIANA

Si avvicina l’inizio della produzione della nuova Lancia Gamma, la crossover che a partire dal 2026 verrà costruita all’interno dello stabilimento di Melfi, dove si assembla anche la sorella francese DS N°8. Il ceo della Lancia Luca Napolitano si è recato allo stabilimento lucano per incontrare i dipendenti, i gruppi industriali e i fornitori che lavoreranno al nuovo modello, condividendo con loro gli ultimi aggiornamenti sui prossimi progetti del marchio torinese. La Gamma si unirà alle altre vetture prodotte da Stellantis all’interno dell’impianto di Melfi, che a partire da quest’anno sarà il luogo di nascita di sette modelli, dalla nuova Jeep Compass alla DS 7, oltre alla già citata DS N°8. “Lancia torna a Melfi con determinazione, passione e una mission chiara: costruire un futuro innovativo, sostenibile e orgogliosamente italiano”, ha scritto Napolitano in un post su LinkdIn.

ASSETTO RIALZATO

Ma come sarà la nuova Lancia Gamma? Condividendo la piattaforma STLA Medium con l’ammiraglia della DS, che recentemente è entrata a far parte del parco auto del Presidente della Repubblica Francese (qui la notizia), possiamo immaginare che anche la  berlina italiana avrà un assetto leggermente rialzato da crossover, con una lunghezza intorno ai 4,8 metri e una silhouette molto filante. È ancora troppo presto per immaginarne lo stile, ma ipotizziamo possa avere un cofano piuttosto pronunciato e dettagli ispirati alla concept car Pu+Ra. Con un primo teaser mostrato lo scorso autunno dalla casa (nella foto qui sotto, qui per saperne di più), sappiamo che al centro del portellone ci sarà la luce di stop posizionata verticalmente, appena sopra al nome della vettura scritto in corsivo. 

ANCHE IBRIDA

Se secondo i piani iniziali della Lancia la nuova Gamma avrebbe dovuto essere solamente elettrica, Luca Napolitano ha confermato che le varianti a batteria saranno affiancate da versioni ibride, diversamente da quanto accade con la DS N°8 che invece è unicamente elettrica. Del resto l’architettura modulare consente anche l’utilizzo di motori a combustione, come succede per esempio sulla Peugeot 3008, anch’essa basata sulla STLA Medium si Stellantis. È probabile che almeno una delle tre varianti della DS N°8 possa essere replicata anche sulla Gamma, magari quella con i due motori e la trazione integrale con 350 CV di potenza e quasi 700 km di autonomia dichiarati. Le più vendute saranno però presumibilmente le ibride, leggere o “alla spina”, con potenze rispettivamente di 145 e 194 CV.