“La Lancia Gamma ha un’identità propria”

Il video lo guarderò più tardi. Sappia, il designer Colonnello, che mi dispiace tanto.

Bello quando gli si dice dei pezzi in comune con DS N7... e il Colonnello si affretta a rispondere "solo gli sportelli davanti, solo gli sportelli davanti!!!". Complicato vendere fumo nel 2026...

La Lancia Gamma ha un’identità propria: fa più schifo delle suto da cui deriva.

l'autore di questa goffaggine...

Speriamo che se la cambi

In pratica, come se fosse antani. Per entrare in Stellantis è fondamentale avere nel proprio curriculum una spiccata capacità di supercazzolare.

Certo, identità propria...una 3008 che ha preso dei corsi per cercare di diventare "italiana", non riuscendoci per nulla...

Peccato che al Colonnello il giornalista, di parte, non abbia chiesto cosa ne pensasse di avere sotto il cofano un prestigiosissimo 1.2 tre cilindri…..

A parte i commenti più superficiali, Colonello già spiegava che la Y parte dal pianale della 208 e corsa ma allargato sugli assali di 2,5 cm , taratura specifica, e con l’80% di materiali originali. Se poi si vuole fare polemica elogiando i modelli che venivano assemblati a pomigliano, con viti mal assemblate e i motori di pratola serra con le mezzelune dell’albero che partivano a 60.000 km allora fate pure. Ma se parliamo di onestà intellettuale bisogna riconoscere che il se Lancia ha fatto un buon lavoro partendo da pianali della tipo di 20 anni prima e con basamenti in ghisa, quando era in Fiat, può fare ancora meglio partendo da meccanica moderna sotto l’egida di Fiat-Peugeot

Caro Elkann, ti invito a fare questa prova: rinuncia a qualche Monet o ad un paio di yacht ed usa quei soldi per investire nella tua azienda. Sbarazzati di chi ha fatto carriera assecondano i propri superiori ed assumi capi progetto capaci di dirti di no e che abbiano passione vera. Vuoi vedere che salteranno fuori auto desiderabili con motori all'altezza? Se produci modelli vincenti, i tuoi dipendenti manterranno il posto di lavoro; se poi li paghi con cifre adeguate al costo della vita, anche loro potranno permettersi di comprare le auto che producono per te. In questo modo tutti ci guadagnerebbero: si chiama schema "win-win", non ti sembra una cosa bella?