Leapmotor: la cinese "spinta" da Stellantis alla conquista dell'Italia

TECNOLOGIA PER TUTTI

La Leapmotor è una casa automobilistica cinese relativamente giovane: è nata nel 2015 a Hangzhou con un’impostazione diversa da quella dei costruttori tradizionali, puntando fin dall’inizio su elettronica, software e sviluppo interno della tecnologia elettrica. La svolta internazionale è arrivata nel 2023, quando Stellantis ha acquistato circa il 21% della società e ha creato, insieme a Leapmotor, una joint venture controllata al 51% per la commercializzazione e la produzione delle sue auto fuori dalla Cina.

L’ accordo non riguarda però soltanto la vendita dei modelli Leapmotor: Stellantis intende sfruttare anche le piattaforme e le tecnologie sviluppate dal costruttore cinese come base per alcuni modelli dei propri marchi tradizionali, a partire dalla Opel. Ma dove si colloca la Leapmotor nel mercato? Il focus è sulla fascia generalista, con un’attenzione particolare al rapporto fra prezzo, dotazione e tecnologia.

Per filosofia e collocazione sul mercato, il paragone più immediato è con altre cinesi come BYD e MG, mentre per approccio commerciale si può guardare anche a marchi generalisti come la Hyundai e la Kia, o la stessa Opel. La peculiarità è che la Leapmotor punta con decisione sull’elettrico e su soluzioni tecniche più sofisticate della media, cercando di farle pagare relativamente poco. La rete europea e l’assistenza sono inoltre sostenute dalla capillare infrastruttura di Stellantis.

LEAPMOTOR B03

La Leapmotor B03X è il modello con cui la casa cinese porta la propria ricetta nella fascia più affollata del mercato europeo: quella delle b-suv. Le dimensioni compatte non le impediscono di puntare parecchio sull’abitabilità e sulla praticità, con un abitacolo organizzato in modo razionale e soluzioni come i “Magic Seats” e numerosi vani portaoggetti. Anche il bagagliaio è uno degli argomenti forti, mentre lo stile cerca un compromesso fra forme da crossover e dettagli più ricercati, come le maniglie a filo e la particola firma luminosa anteriore.

• Tipologia: crossover
• Lunghezza: 427 cm
• Motori: elettrico
• Potenza: 197 CV
• Autonomia: 292-382 km
• Prezzo: da 24.900 euro
• Concorrenti: BYD Atto 2, Fiat 600e, Ford Puma Gen-E, Renault 4 E-Tech. Skoda Epiq, Smart #1
   

LEAPMOTOR B05

La Leapmotor B05 è una compatta a cinque porte che prova a conquistare chi considera l’auto anche un oggetto di design, senza rinunciare alla praticità quotidiana. La linea richiama quella di una coupé, con porte senza cornice, superfici scolpite e un’impostazione decisamente più dinamica rispetto agli altri modelli della casa. Ma la vera particolarità è sotto la carrozzeria: la trazione è posteriore e il telaio è stato messo a punto anche con il contributo dei tecnici di Stellantis per il pubblico europeo. È quindi il modello che più di tutti cerca di dare a Leapmotor un’immagine giovane e sportiva.

• Tipologia: berlina cinque porte
• Lunghezza: 443 cm
• Motori: elettrico
• Potenza: 218 CV
• Autonomia: 401-482 km
• Prezzo: da 26.900 euro
• Concorrenti: Kia EV4, MG 4 Urban, Nissan Leaf, Opel Astra Electric.
   

LEAPMOTOR B10

La Leapmotor B10 è probabilmente il modello più importante per capire dove vuole arrivare il costruttore di Hangzhou: si tratta del primo prodotto sviluppato espressamente per i mercati internazionali con dimensioni da famiglia, ambiente interno moderno e grande attenzione alla tecnologia. È anche il primo a offrire non solo l’alimentazione elettrica, ma anche una soluzione con range extender, con il motore a benzina che funge da generatore per il sistema elettrico. Al centro della plancia c’è un ampio schermo, mentre il software permette aggiornamenti a distanza e un’elevata integrazione fra auto e smartphone. Non vuole essere una vettura spettacolare o di lusso, ma un'auto facile da vivere che offre contenuti normalmente associati a categorie superiori.

• Tipologia: crossover
• Lunghezza: 451 cm
• Motori: elettrico, range extender
• Potenza: 218 CV
• Autonomia (elettrico): 361-434 km
• Prezzo: da 29.900 euro
• Concorrenti: BYD Atto 3, Citroën ë-C3 Aircross, MG S5, Opel Frontera Electric, Skoda Elroq.
   

LEAPMOTOR C10

Sul gradino più alto della gamma italiana c’è la Leapmotor C10, che ha un’impostazione più vicina a quella di una vera suv familiare. L'abitacolo è ampio e punta soprattutto su comfort e tecnologia, con un’impostazione molto essenziale della plancia e una dotazione ricca già dalle versioni meno costose. Anche in questo caso, tra le peculiarità principali c’è la possibilità di scegliere fra una configurazione completamente elettrica e una con tecnologia range extender.

• Tipologia: crossover
• Lunghezza: 474 cm
• Motori: elettrico, range extender
• Potenza: 215-598 CV
• Autonomia (elettrico): 424-510 km
• Prezzo: da 37.400 euro
• Concorrenti: BYD Seal U, Citroën ë-C5 Aircross, Opel Grandland Electric, Skoda Kodiaq.
   

LEAPMOTOR T03

La Leapmotor T03 è il modello che ha fatto conoscere il marchio in Europa ed è anche quello più semplice nella gamma: risulta ormai stabilmente tra le elettriche più vendute nel nostro paese. È una piccola citycar elettrica pensata soprattutto per la mobilità urbana, ma con un abitacolo che cerca di sfruttare al massimo i pochi centimetri disponibili. Nonostante le dimensioni, può ospitare quattro persone e offre una dotazione tecnologica tutt’altro che spartana, compreso un display centrale e diverse funzioni gestibili tramite smartphone. Interessante anche la possibilità di ampliare parecchio il vano di carico abbattendo i sedili posteriori.

• Tipologia: city car
• Lunghezza: 362 cm
• Motori: elettrico
• Potenza: 95 CV
• Autonomia (elettrico): 265 km
• Prezzo: da 18.900 euro
• Concorrenti: Dacia Spring, Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech.