La Peugeot rivede i listini della 206 Plus e della 308

LONGEVA - A più di 10 anni dalla sua nascita (1998), la Peugeot 206 non vuole saperne di andare in pensione. "Rinfrescata" nel 2009 per somigliare di più alla 207, e ribattezzata 206 Plus (nella foto in alto), per il 2010 l'utilitaria francese si presenta con una gamma rinnovata negli allestimenti.

La versione “base” One Line viene rinominata 206 Plus, viene introdotta una intermedia versione Urban, che offre il climatizzatore di serie, e la X Line diventa Trendy, aggiungendo alle dotazioni gli airbag laterali, finiture interne cromate, la radio con sei altoparlanti e i comandi al volante. Invariati i motori: sono il 1.1 benzina da 60 CV (anche alimentato a Gpl) e il 1.4 turbodiesel da 68 CV, tutti omologati Euro 4.

Nelle foto, la 308 SW. Le versioni Ciel, con tetto panoramico e poltroncine singole, possono avere anche la terza fila di sedili a scomparsa nel bagagliaio.

MENO RICCHE - Con il 2010 gli allestimenti Féline e GT per tutta la gamma 308 diventano meno ricchi: rispetto al passato non sono più previsti, neanche a pagamento, l'airbag per le ginocchia del guidatore, il profumatore d'ambiente nel pacchetto Ambient e l'avvisatore di superamento involontario delle linee di carreggiata.

La ruota di scorta è di serie per la 308 SW Ciel, mentre per l'allestimento Premium e sulle 308 berlina viene sostituita dal kit di riparazione. Ma si può avere tra gli optional: 70 euro per quella di dimensioni normali con cerchio in lamiera, 190 euro se in lega leggera.

308 BERLINA - Sulla cinque porte non sono più a listino la 1.6 THP e la 2.0 HDI FAP in allestimento Tecno, mentre il prezzo del “pacchetto pelle integrale” (sedili e inserti su plancia e pannelli porte) aumenta da 2.300 a 2.700 euro, ma  incorpora anche le regolazioni elettriche con memoria per i sedili anteriori. 

308 SW E SW CIEL - Sulle 308 “famigliari” gli alzacristalli elettrici posteriori vengono offerti anche come singolo optional (200 euro) per l'allestimento Premium e non viene più offerta la SW Ciel Tecno con il motore 1.6 THP a benzina da 150 CV. Per leggere la prova della 308 SW 1.6 HDi Féline Ciel clicca qui.

308 BUSINESS -  L'allestimento Business diventa più ricco e, nella dotazione di serie, ora include i volante in pelle e la ruota di scorta di dimensioni normali al posto del ruotino.

308 CC - Sulla coupé-cabrio anche il motore 1.6 THP turbo a iniezione diretta di benzina è ora omologato Euro 5 e guadagna sei cavalli: la potenza sale a 156 CV. È disponibile in abbinamento sia al cambio manuale a sei marce, sia all'automatico a sei rapporti (prima era a quattro).

PREZZI INVARIATI - Le uniche 308 che per il 2010 diventano più care sono quelle in allestimento Business (+50 euro) e le SW Mix, omologate a cinque posti come autocarro (+25 euro).

 
Nella tabella qui sopra, le versioni che hanno subito variazioni di prezzo.