Comoda e sicura, la Peugeot 308 SW scatta bene (ma non dai bassi regimI) e consuma poco. La buona cura costruttiva e la dotazione di sicurezza giustificano il prezzo di listino.
Questa speciale Peugeot 308 GTi ha il motore 1.6 potenziato di 30 CV (per un totale di 302 CV), freni maggiorati e pesa solo 1.155 kg. Qui per saperne di più.
Leggermente rinnovata, la Peugeot 308 (sarà in vendita da settembre) riceve un inedito cambio automatico che esalta la souplesse del motore a gasolio da 178 CV. Ancora non molto pratici, però, il volante e alcuni comandi.
La Peugeot 308 ha un look che punta sull’eleganza. Scatta decisa e curva che è un piacere, ma non tutti apprezzano la particolare posizione di guida di questa media turbodiesel a cinque porte .
Pratiche, sicure e piacevoli da guidare, le wagon medie abbinano valide doti di guida a una buona capacità di carico. Ne abbiamo messe a confronto sei.
La Peugeot 308 GTi abbina spazio e comfort a una potenza elevata e a prestazioni molto consistenti. Il 1.6 turbo spinge con decisione fin dai bassi regimi, ma ha una voce poco gradevole.
Pur non essendo una sportiva estrema, nasce per sfidare Golf R e Honda Civic Type R questa berlinetta sportiva della Peugeot che abbiamo portato al Ring per saggiarne le doti.
