Maserati e Alfa Romeo verso lo “spin-off”?

EVVIVA..... Stanno proprio messi bene se devono affidarsi a consulenti esterni per capire cosa fare con Alfa Romeo e Maserati. VENDETE TUTTO E ANDATE A ZAPPARE LA TERRA!!!

Ora se non vendono è colpa dei dazi di Trump... Please..

Vorrei ricordare che McKinsey, in Piaggio e ai tempi, ideò lo "strategico" Ape Cross; praticamente un Ape con rollbar e autoradio per far strage di cuori fra i 14enni e tranquillizzarne le apprensive mammine. Inutile dire come andò: uno scaccia-fighe memorabile e un impareggiabile "isolante sociale". E inutile dire, quindi, come andrà anche in questo caso, grazie alla loro "guida". IMHO, tanto qui si gioca, no? Ebbene: Maserati ai cinesi, come i suoi orologi da centro commerciale, e Alfa Romeo saldamente in mano a quegli italiani almeno normodotati che sono rimasti in Stellantis. A seguire: frontali aggressivi alla massima potenza, quella matematica non ha tempo, e con tutto quello che ci sta dietro coerente, insomma. Sotto il cofano niente, parafrasando una nota pellicola, dentro l'abitacolo la totale fusione uomo-macchina (binocoli che guardano dritto negli occhi, e viceversa, plance orientate lato guida e piatte lato parabrezza; per una visibilità totale, un controllo totale, ecc.). Quel che c'è sotto il cofano non importa più o quasi, conta più l'impatto visivo: l'accigliata arroganza che ha sempre caratterizzato il marchio e sulla quale occorre calcare la mano, molto. Il marchio nazionale padre di Ferrari, rispetto al quale Maserati, ma non OSCA volendo fare i puristi, scompare, non lo si dà via così. Il mercato c'è, Cupra e Seat (due anime d'un marchio "doppio" come Alfa Romeo ai tempi) lo dimostrano. E quindi prese d'aria laterali frontali esagerate, con quelle centrali finte piuttosto, anzi proprio così; c'è già lo scudetto che sigilla bene la parte centrale, letteralmente. E sfoghi d'aria laterali posteriori che si fondono con estrattori, in un insieme maledettamente racing (i paraurti devono sparire, sono già spariti, la vernice deve finire mezzo metro sopra l'asfalto, e sotto il nero assoluto, la funzione assoluta, a prescindere). Poi...

L'unica possibilità di salvezza per Maserati è prendere la direzione di Maranello. Per Alfa servirebbe un rilancio in stile Cupra, un marchio più giovane e sportivo, ma in Stellantis con quelle ciofeche di motori che si ritrovano, è impossibile. La vedo dura per entrambe.

Peccato la maserati èra un marchio di eccellenza per l Italia

Graaaaande John!

Vabbè.

Ammesso che i dazi rimangano ..

Meglio che falliscano tutti

Non comprendo come faccia Elkann a insistere nel non-vendere-ai-cinesi-Maserati... chi crede che se la voglia comprare? BMW? Mercedes? VW? PS: l'unico marchio non cinese che mi viene in mente che magari potrebbe essere interessato è Aston Martin (che sta spendendo soldi a destra e a manca...)

LA MORIBONDA MASERATI CON I DAZI POTREBBE RICEVERE IL COLPO FINALE. ANCHE PERCHÈ UNA MASERATI MADE IN USA LA VEDO POCO SENSATA. ALFA SEMBRA SEGUIRE LA STRADA TRACCIATA DA JAGUAR, (GAMMA INCENTRATA SUI SUV, MODELLI NON RINNOVATI E CANCELLATI E GENIALATA FINALE TUTTO ELETTRICO) LA VENDEREI AI COREANI, CHE LA INTEGREREBBERO BENE NELLA LORO GAMMA,OVVIAMENTE CON STILE ITALIANO.

Alfa è stata distrutta dai francesi che anziché rilanciarla ci han piazzato i maledetti 3 cilindri PureTech. Giustamente devono pensare a Ds che ha la priorità. Maserati è per me un enigma il recente tracollo di vendite perché Mc20, nuove Granturismo e Grancabrio sono prodotti favolosi da ogni punto di vista. Perfino la Grecale non la disprezzo, rispetto agli altri Suv premium se la poteva giocare. Stellantis ha un solo marchio di lusso e prestigio assoluto, e darlo via adesso significa svenderlo. Il problema è che sta crollando tutto il gruppo.

I dazi USA sono sicuramente un problema per Alfa e Maserati, ma il mercato interno italiano che potrebbe almeno in parte assorbire le mancate vendite è da anni completamente bloccato anche a causa dei nostri dazi interni ossia superbollo e bollo che vengono ad incidere pesantemente sulle Alfa Quadrifoglio e sulle Maserati

Ancora non avete capito che il würstel biondo sta facendo la marionetta su The Apprentice. I dazi non li mette perché lo cacciano. Farà comunque danni perché ormai la fiducia negli usa è crollata perché per 4 anni saranno amministrati da un circo pagliacci.

Per ora problema rinviato, ma alfa e Maserati sono problematiche da decenni, non solo da oggi. Certo i dazi non miglioreranno la nostra situazione.

Ah beh, se la soluzione sono le personalizzazioni… immagino la fila di gente a far personalizzare le Grecale.