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Le auto più vendute in Europa ad agosto
18 settembre 2013
La regina indiscussa è sempre la VW Golf, ma tra le 10 vetture più acquistate ad agosto, si affacciano modelli di prestigio.
La regina indiscussa è sempre la VW Golf, ma tra le 10 vetture più acquistate ad agosto, si affacciano modelli di prestigio.
NUMERI SORPRENDENTI - Le statistiche delle immatricolazioni di auto in Europa nel mese di agosto 2013, elaborate dall’agenzia Jato Dynamics, mettono in luce una tendenza particolare: tra i dieci modelli più venduti figurano modelli “premium”. Il dato più vistoso è quello relativo alla BMW Serie 3, che rispetto all’agosto 2012 ha fatto registrare un aumento del 47%, piazzandosi al quarto posto della top ten, davanti a modelli di grande diffusione come la Ford Fiesta e la Peugeot 208. E negli otto mesi da gennaio ad agosto le vendite della BMW Serie 3 sono cresciute del 19,6%.
SUCCESSI E TENDENZE GENERALI - Il “segreto” di questi risultati conseguiti dalla BMW sono riconducibili alle nuove versioni “Touring” e “GT” (nella foto qui sopra) entrambe molto richieste. D’altra parte che si tratti di una tendenza più generale è testimoniato dal fatto che anche l’Audi A3 (foto qui sotto, considerando anche le S3 e RS3) ha ottenuto risultati importanti, con un aumento del 42,1% rispetto all’anno scorso. In sostanza le cifre dicono che la crisi colpisce duro in basso, mentre nelle altre fasce di mercato le cose vanno diversamente.
MA A DOMINARE È LA GOLF - Detto di questo trend che stupisce e induce a riflessioni sia sul mercato dell’auto che sulla situazione economica europea, va anche rilevata la piena conferma della leadership della Volkswagen Golf (nella foto di apertura), anche ad agosto risultata il modello ampiamente più richiesto, nonostante le 27.004 unità vendute ad agosto significhino un calo del 6,5% rispetto all’agosto 2012. Stazionario invece il dato sul periodo degli otto mesi, con 302.156 esemplari venduti fa segnare un lieve aumento dello 0,1%.
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911 Carrera
19 settembre 2013 - 17:32
60000 km?
Sei al limite, max. altri 10/15000 poi vedrai che sorprese. Ma non lo dirai MAI. SI, mi attacco ai vetri, il parabrezza sembra un oblò della nave, la guidai x 30 km, poi la ridiedi al proprietario...da castrofobia...a dire poco.
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maxyp
20 settembre 2013 - 22:47
a carrera. è tanto che ti leggo anche se rispondo solo ora. non meriti nemmeno la risposta da tanto ottuso qual ti trovi. ps. appena mi arriva la 4c un poco di rodaggio come dico io poi alla tua carrera e a te vi alimento a polvere , ma forse con te anche la semplice mia MITO che è al LIMITE bsta a impolverarti. non spendo nemmeno più il tempo per leggere i tuoi commenti
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911 Carrera
22 settembre 2013 - 02:57
OVVIO.....Ci si trova alle strette con le risposte
E ci si rifugia nelle OFFESE............TIPICAMENTE DA FIATTARO SENZA ARGOMENTI CONVINCENTI X CONTROBATTERE...............Quando mi avrai fatto mangiare la polvere con la tua 4C, arriverai prima di me a destinazione, poi ti servirà un buon fisioterapista x DISINNCASTRARTI le ossa, e 1 ottorino x i timpani, sfondati dal SOUND del 1750 cc T.B. il meglio che sappiamo offrire nei benzina. IO arriverò UN PO dopo, bello rilassato, ovattato nel mio abitacolo ben insonorizzato, con ben altro confort la mia schiena sarà ben + riposata, e non mi servirà l' ottorino, xchè guiderò un motore VERO, ben insonorizzato, da sportiva SERIA, e non da sportiva che deve rinunciare a TUTTO x spuntare prestazioni migliori.
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Greenstone
23 settembre 2013 - 04:20
Ma che
stai dicendo......cosa dici.......
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911 Carrera
19 settembre 2013 - 23:47
Anche la POLO
Fa la pubblicità TOTTI, 10.900 e. con 4 accessori aggiuntivi.
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911 Carrera
22 settembre 2013 - 03:12
X maxyp. Da 1 CONOSCENTE.
MITO 135 cv, 55000 km cuscinetto sospensioni, 70000 km cinghia dei servizi, 90000 cinghia di distribuzione, tra questi lavori ci furono : Lampadine anteriori bruciate + volte, luce post. sx sostituita non si accendeva + nulla, scricchiolii dalla plancia, parte centrale, risolti, ripresentati, ririsolti, appannamento specchietto dx a circa 60000 km, sostituito, perdita acqua dalla vaschetta lavafari, sostituita, scatola guida a 85000 km, dopo i 70000 km noie allo splendido TCT, sostituito olio, e non ricordo cos' altro , non andò + come da nuovo, ma non diede + noie. Ti risparmio MOLTE noie + piccole, data dentro a 95000 km x 1 POLO-POLO-POLO, 1400 cc da 179 cv DSG, ad oggi 53000 km nessuna noia. Ciaoooo.
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911 Carrera
22 settembre 2013 - 03:16
P.S.
POLO consigliata da ME, che ebbe 1 noia, 1 richiamo x un tubicino difettoso, dove gli sostituirono anche la batteria. Non credo che questo mio conoscente comprerà + A.R...........NON so xchè, povero OTTUSO.........................saluti.
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maxyp
19 settembre 2013 - 14:22
ho letto tutti i commenti e la stragrande maggioranza dice:.. io compero la golf perchè vende tanto quindi ci sarà un motivo.... fai come vuoi i soldi son tuoi spendi un 30% in più inutilmente.. fai come le pecore che seguono il gregge se la maggioranza va nel burrone ....... . ci sarà un motivo.
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gilrabbit
19 settembre 2013 - 15:39
Sono stanco di spiegarlo....
a parte il fatto che Golf è un buon prodotto e sta lì da 35 anni, il resto è desiderio e possibilità di mercato. La germania da sola consuma più auto di qualsiasi altro mercato ed è evidente che li la Golf è come la Punto da noi. Inoltre a 200 km dalla germania c'è la vastità dell'est europa che è vissuto nel mito del desiderio dell'auto tedesca. Negli anni 80 dalla germania partivano bisarche su bisarche di auto tedesche con 2/3 anni di vita mezze corrose dal sale che venivano vendute nella ex jugoslavia e giù fino alla turchia. E' evidente che un albanese abbia conosciuto la mercedes o una vecchia 320 piuttosto che una 164. Basta guardarsi intorno per le nostre strade delle città dove frotte di rumeni, pur facendo lavori umili, non rinunciano a svenarsi per comperarsi un 320 usato o una A4. I più poveri si fanno la Golf. Così nascono i miti anche se ripeto il prodotto è buono ma nulla più di altri di pari categoria e prezzo. Negli anni 80 noi abbiamo creato la moda della Golf GTI mentre nei miei viaggi in germania vedevo Golf modello base verde pistacchio usate dalle mamme per portare i bambini a scuola.
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Porsche
19 settembre 2013 - 16:01
i miti non si costruiscono con l'aria fritta....
serve anche il prodotto. L'italia può solo fare auto da 0-100, il resto lasciamolo a chi ci sa fare.
Del resto non serve tanto, basta sentire cose dice Marchionne di Vw, se la fa sotto, dice testualmente che Vw gli fa un muso tanto....
Almeno lui ne è consapevole, la sua clientela meno.... Per fortuna loro aggiungo io !!!
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911 Carrera
19 settembre 2013 - 17:43
Favole Gill.
Anche le nostre vecchiotte auto dovrebbero essere li, specie ALFA, ma dive sono? Se i rumeni vogliono le tedesche, il mito che si trascinano queste auto avrà pure un fondamento, o crediamo i rumeni tutti fessi?. Se a 150000 km le nostre auto vanno in demolizione, le tedesche vengono comprate dai rumeni xche'? Forse sanno che possono farne altri 150000 con piccoli lavori?. La FAMA la si crea nel tempo, noi da TROPPO seminiamo male, Giulietta OTTIMA? OK, ma la sua fama dov'è???. Non certo nella 147, che a me piace, ma che fece pena nei crash test, o nella cugina Stilo. Ci lavoro con i rumeni, NON sono fessi, e di auto ne capiscono più di noi. Loro scelgono ancora i trattori x la terra, figurati se non sanno distinguere 1 buona auto, e 1 trattore DEVE durare almeno 20 anni, non 5/10 di un' auto.
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Greenstone
20 settembre 2013 - 00:37
I rumeni
ne capiscono di auto? Eehhhh!! Come no.....Io li conosco molto bene e quando sono alla guida devi stare alla larga di almeno 1 km da loro visto i pericoli che possono creare su una strada...Certo che se ne intendono di trattori e poi scelgono una Colf....
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Gino2010
21 settembre 2013 - 12:38
E marchionne che auto usa?
Che io sappia la sua preferita e' una crhysler.ma nemmeno tra chi le produce,vende,progetta,disegna le auto del gruppo Fiat hanno tutto questo successo.ma certo voi fiattari queste cose le nascondete sotto il tappeto,un parente scomodo di cui e' meglio non parlare
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911 Carrera
22 settembre 2013 - 03:20
Cosa centra la loro guida
Con il fatto che non capiscano di motori, di qualità, o di marchi?. Se non capissero NULLA comprerebbero un po di tutto, invece, da ignoranti, vanno sulle tedesche, come mai?.
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gilrabbit
22 settembre 2013 - 12:50
La guida non centra nulla ma.....
''io prima di convivere in 3 famiglie in un immobile di 2 stanze o prima di mangiare la monnezza della Lidl mi preoccuperei di accantonare il mito Bmw o Audi a favore di una Panda anche perché non venirmi a dire che mantenere un Bmw 320 costa meno che mantenere una vecchia Punto. Poi va risolto il problema assicurazione perché non è giusto che costoro girino per il nostro paese con assicurazioni rumene pagate 50 euro l'anno, quando e se la pagano.
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911 Carrera
23 settembre 2013 - 01:18
Concordo in parte gil.
Usate fanno risparmiare parecchio, alcuni di quelli che conosco sono meccanici, fanno molti lavori fa soli, e fatti bene. X le assicurazioni, siamo NOI che paghiamo 1 follia, non loro che pagano poco. Sulla 206 s.w. Diesel 1400 cc di prima pagavo 700€ x solo RCA, mettendo targa rumena, avrei pagato 300€ x TUTTO. Bastava intestarla a una persona che avesse la residenza rumena, ed, entrando un Europa, il giochetto viene reso più facile, infatti se ne vedono sempre di più, da cittadini europei non serve più nulla. Se il fratello vive in Romania e "presta" l' auto al fratello italiano, sino entrambi cittadini europei, e possono farlo x sempre, prima entro un tot di tempo ( mi oste 18 mesi) l' auto doveva avere la targa del paese dove girava e l' assicurazione del paese a cui apparteneva la targa. Ancora 1 volta GRAZIE EUROPA.
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Greenstone
23 settembre 2013 - 04:14
Ti ripeto
che io li conosco bene i rumeni e loro prima erano abituati ad auto come Trabant!!.....e ti ho detto tutto...pensa un po' che grandi intenditori di auto sono venuti fuori....
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alessio215
19 settembre 2013 - 22:59
164 non sai di che cosa parli
la 164era superiore a qualunque delle 7 golf, solo che non era pratica e non aveva un gran mercato siccome era berlina.
ma come sicurezza e styling superava la BMW ed mercedes. Il pianale 164 fu anche usato dalla saab: macchina piu sicura per quel momento.
la 164 era la miglior' alfa e di certo non da meno di una mercedes
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Greenstone
20 settembre 2013 - 00:23
Bravo,
hai detto bene....sono pecore che seguono il gregge....
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gilrabbit
19 settembre 2013 - 16:57
si creano......
quindi significa che sulla faccia di questo pianeta le auto le sanno fare solo i tedeschi? Le francesi sono pietose? le italaine peggio per non parlare delle americane! E che vogliamo dire delle giapponesi? Forse che una Lexus o una Honda hanno da invidiare qualcosa? Io invece credo che nel segmento C c'è una parte di popolo che corrisponde al 20% del totale per convinzioni od altro sceglie la Golf poi c'è un'altro 80% di imbelli che abboccano nei saloni Fiat, Renault, Peugeot, Nissan, Toyota per farsi fregare acquistando sottoprodotti.
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Challenger RT
20 settembre 2013 - 02:38
Punti di vista
Basti pensare che negli Stati Uniti la Golf è dal 1974 considerata una utilitaria di non eccelsa qualità e fin troppo cara, difficilmente rivendibile sul mercato dell'usato e adatta alle liceali o alle giovani universitarie che si farebbero male con una Mustang di pari prezzo ma con potenza più che doppia. Infatti attualmente negli Usa è pieno di nuovi Maggiolini (oltre alle Mustang naturalmente) mentre la Golf non se la fila nessuno. Evidentemente in Europa la gente è troppo ottusa (o succube dell'antico retaggio rumeno anni '80) e sceglie l'anonimo sottoprodotto Golf invece dell'affascinante e originale Maggiolino. De gustibus, ma il panorama delle nostre strade ne soffre!
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gilrabbit
20 settembre 2013 - 09:26
Affascinante in america.....
..da noi il maggiolino è morto negli anni 70. Il nuovo di derivazione Golf può essere considerata auto di nicchia per soggetti "particolari" ma non può essere un prodotto di massa. Il vecchio modello è stato un flop e di quello nuovo in una città come Roma se ne incontra girando si e no uno al mese. Prova a girare in città con una macchina ad intuito come lo è il maggiolino. Meglio una bella Mini almeno riesci a capire dove inizia e finisce!!
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wesker8719
20 settembre 2013 - 09:39
eh hai preso ad esempio proprio gli USA come mercato ? un mercato dove la prima auto per vendite è un pick up e dove la berlina più moderna ha forse tecnologia che in europa era arrivata negli anni 90
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gilrabbit
20 settembre 2013 - 17:43
Non difendo le americane ma....
...quei pik up o berline vanno anche se fai la pipì nel serbatoio e vanno per centinaia di migliaia di kilometri. Chi come me ha avuto la fortuna di guidare pik up e furgoni con i vecchi motori Gm o Ford di 5800 c.c. sa di cosa parlo. La tecnlogia per le auto di tutti i giorni spesso è controproducente perchè se si ferma una auto tecnologicamente avanzata o vai a piedi per mesi o ti sveni il portafogli.
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911 Carrera
22 settembre 2013 - 03:28
X C.RT
Purtroppo noi facciamo i conti con il caro benzina. Il Maggiolino, pari cc , cv e allestimenti consuma di + della GOLF, e qui, contano x primi i consumi. Idem x Scirocco, GOLF 2000 diesel DSG 22,7 km/l, Scirocco, uguale, 18.2, con 10 cv in meno, Maggiolino, 18.9 km/l, 140 cv.
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gilrabbit
22 settembre 2013 - 12:55
..e il prezzo di acquisto?
Non ce lo metti? Perché pagare migliaia di euro in più per una Golf mascherata da carnevale? A Roma di Scirocco e Maggiolini ne girano poche decine e parlo della capitale!!! Ieri passando in una piazzetta vicino casa mia in mezzo al solito gruppetto di motorini c'era una A1. Vista la tipologia della comitiva chissà il ragazzotto dove avrà preso i soldini per tale acquisto? (considerazioni personali)
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Challenger RT
23 settembre 2013 - 00:48
Molto simili
Se si osservano bene i listini, i prezzi di Maggiolino e Golf, a parità di motori e soprattutto di dotazioni (la Golf base offre molto meno del Maggiolino base) sono allineati con differenze al massimo di qualche centinaia di euro. Per esempio la Golf 1.2 Tsi Confortline 3 porte costa € 20.050 il Maggiolino 1.2 Tsi design € 20.100... e se si vogliono le 4 porte sulla Golf bisogna sborsare altri 600 €. Se poi si raffrontano le rispettive versioni cabriolet è addirittura la Golf ad essere praticamente sempre più costosa
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Challenger RT
23 settembre 2013 - 00:57
X 911
Essendo consumi teorici, una differenza del 10% non è una gran cosa appunto perché bisogna tenere conto dello stile (direi capacità) di guida (risparmiosa)e del tipo di strade su cui si percorrono la maggior parte dei chilometri.
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911 Carrera
23 settembre 2013 - 01:28
Veramente c' era 1 volta
Il cx, ovvero coefficiente areodinamico, ossia la capacità di penetrazione dell' aria da parte dell' auto, oggi x vendete i suv se ne parla poco. Il Maggiolino offre un cx peggiore della Golf, mentre la Scirocco paga x le gomme più larghe. Sicuramente il calcolo va fatto, ma, giudale come vuoi il Maggiolino e ka Scirocco si eguagliano in consumi, ma la Golf sarà sempre un po' sotto, cx migliore, gomme meno larghe, almeno nelle versioni più normali.
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Challenger RT
23 settembre 2013 - 01:44
Non metto in dubbio che le differenze sui consumi dichiarati dipendano da cx e/o dimensioni delle gomme, volevo solo affermare che le suddette differenze sono in parte recuperabili per i motivi da me citati in precedenza e soprattutto che non sono scarti così elevati da poter giustificare la scelta della Golf rispetto al Maggiolino.
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gilrabbit
23 settembre 2013 - 10:09
Golf auto globale
che accontenta sia il ragazino che il padre di famiglia. Si rivende bene perchè ha una vasta platea di possibili acquirenti. Il maggiolino invece è una macchina di nicchia che accontenta pochi estimatori della sua linea. Inoltrre i suoi ingombri in citta sono difficilmente gestibili come lo fu per la sua nonna con i parafanghi ad "intuito".
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911 Carrera
23 settembre 2013 - 23:52
Sicuramente gil.
Ottimi motivi x scegliere la più anonima Golf. Potessi prenderei la Scirocco, tra le 3 mi piace di più.
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ilpilota
19 settembre 2013 - 18:05
Le auto più vendute in Europa ad agosto
Golf grande Golf! Nonché grandi Volkswagen-Audi!
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sokrates
19 settembre 2013 - 20:14
può anke darsi ke la golf sia meglio...ma io AMO la GRANDE PUNTO e troppo bella
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Grazie a dio no...
20 settembre 2013 - 00:17
alfiattari ridicoli...
quando le riviste parlano bene di alfa o fiat,o scrivono cose che fanno comodo a loro allora si segano e la menano per giorni (spesso riviste non importanti o palesemente pagate per scrivere quel che fiat detta),appena altre riviste serie parlano bene delle tedesche o a sfavore di fiat allora son tutti dati falsi,fuorvianti o non attendibili per migliaia di incognite o ipotesi assurde che non son state considerate...
gente che dice che la golf è brutta o fredda,e lodano quel tapiro della mito?quella è bella?la giulietta che sembra grassa e bombata che sembra sproporzionata?la golf 4x4 r sottosterza e va meglio la fiat?che alfa e fiat sono le regine del sottosterzo da anni nonostante il vostro fantomatico mcpherson e quadrilatero alto?parlate a noi di km0 quando per fare un esempio son state prodotte talmente tante 159 pronta consegna che ancora oggi è possibile acquistarla nuova nonostante sia uscita di produzione da anni!!!!i dati parlano ragazzi.fatevene una ragione,smettete di cercare scuse perchè rosicate e fate qualcosa e protestate perchè alfa e fiat tornino a fare un prodotto decente....io andrei addirittura piuttosto su kia che prendere una fiat!!!!
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Greenstone
20 settembre 2013 - 00:27
Tu dovresti
andare solo in un centro di igiene mentale x le sciocchezze che hai detto, altro che Kia...
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gilletvertigo
20 settembre 2013 - 02:26
Ma io di Skoda Octavia in giro non ne vedo mai...o.O
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vinsex
20 settembre 2013 - 17:33
...
Ci sono tante a4 e passat... è la stessa cosa ;)
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gilrabbit
4 ottobre 2013 - 14:48
A Roma Caput Mundi...
ci sono moltissime A4 ma guarda caso molte sono di stato insieme alle sorelle A6. Quanto alle Passat sono inesistenti e le poche che circolano sono targate Polonia e comunque nessuna dell'ultimo modello.
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siculo73
20 settembre 2013 - 10:56
Tutto da copione
non tifo x nessuna marca ma amo le auto, la fiat nel segmento C cosa propone la bravo? obsoleta! la fiat vive di panda 500 e punto... ma quando si deciderà di proporre una gamma dignitosa? Alfaromeo? defunta! Lancia in rianimazione! vero che le golf e le tedesche spesso sono tutte uguali ma sono decisamente migliori e l'europa lo dimostra... in italia le km0 le ha inventate il gruppo fiat, non conosco un amico o parente che non ha comprato cosi la propria fiat!!!
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vinsex
20 settembre 2013 - 17:38
HAI RAGIONE
ALfa non la definirei defunta perchè si sta riprendendo.. la lancia la vedo male perchè anche se le auto sono valide il mercato dice altro.... comunque la fiat deve darsi una mossa a fare un restyling della bravo e un auto nel segmento d.... io metterei la viaggio... MA NON è POSSIBILE CHE SIANO COSì DEGLI IMBECILLI A TORINO!
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gilrabbit
23 settembre 2013 - 15:12
Hai detto bene: Possibile?
Oggi la Merkel ha detto darò alla germania altri 4 anni stupendi. Però non ha detto che tutte le stupefacenze del loro ultimi periodo siano state pagate da noi. Copn le nostre tasse e i nostri risparmi succhiati dalla banche. E' evidente che in mezzo a si fatto casino solo un pazzo, FIAT COMPRESA, investirebbe un baiocco bucato nel nostro paese. Vendere in Cina India e Brasile o negli states fa reddito. Costruire e vendere in Italia è solo perdita e questo credo lo abbiano capito tutti.
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vinsex
20 settembre 2013 - 17:18
MA COME SI FA...
ma come si fa a capire certi ignoranti.... VENDE UN A3 CHE è UN GOLF RIMARCHIATO.... IDENTICO E NON VENDONO ALTRE CASE... ASSURDO QUANTO SIANO IGNORANTI GLI ACQUIRENTI... VANNO DOVE VA LA BANDIERA..... ASSURDO
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siculo73
20 settembre 2013 - 23:21
giusto oggi ho visto dei filmati della viaggio, sembra bella non pare una fiat, ora dico audi fa la A3 sedan mercedes la CLA caxxo inserisciti in questo segmento magari non farai i numeri ma qualcosa di buono si!
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osservatore
27 settembre 2013 - 09:03
Poco affidabili
Per contenere i costi la qualità è notevolmente peggiorata,basta guardare la classifica di autobild.de per vedere le volksvagen negli ultimi posti. Molto,ma molto meglio la Fiat bravo. Date uno sguardo alla classifica finale dei 100000km . autobild.de/artikel/fiat-bravo-1.9-mjt-emotion-dauertest-1171481.html
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gilrabbit
4 ottobre 2013 - 14:54
@Gino
ti sei fatto la Golf che è un'ottima auto e nessuno te lo nega ma permetti anche ad altri di pensare che in Italia esiste la Giulietta che è un'altrettanto ottima auto. Parli di 4X4 o e sw. Un Alfista la 4x4 o la sw te la tira dietro perchè non l'acquisterebbe mai e considera la Giulietta per quello che è: un'auto sportiva in grado di portare a spasso anche la famiglia. Peculiarità persa dalla Golf negli ultimi anni che ha preferito rientrare più sotto un aspetto generalista in grado di accontentare tutti. Oggi chi odia i suv, e grazie a Dio siamo in molti, ed è stanco della solita pefetta Golf ha poche alternative e tra queste c'è la Giulietta. A te non piace? La consideri un sotto prodotto non in grado di affrontare i mercati europei? E' chi pretende di conquistare il mondo. Va però detto che anche se fosse venduta in pochi esemplari e solo in qualche regione italaina comunque sia è sempre una bella macchina.
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