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La Mercedes-AMG C63 avrà solo 4 cilindri?

Pubblicato 18 ottobre 2019

Secondo indiscrezioni, l’erede della C63, attesa nel 2021, dovrebbe dire addio al V8 in favore di un motore ibrido con oltre 500 CV.

La Mercedes-AMG C63 avrà solo 4 cilindri?

DRASTICO CAMBIO - Si avvicina la fine di un’era per la AMG, che dovrà dire addio al suo motore V8, “bandiera”dell’azienda sin dalle origini? A quanto pare sì, in nome delle norme sulla progressiva riduzione delle delle emissioni anche la “radicale” AMG a quanto pare sarà costretta a piegarsi. Almeno per quel che riguarda la prossima generazione della Mercedes-AMG C63, attesa nel 2021: secondo quanto riporta il settimanale inglese Autocar, sarà dotata di un sistema ibrido basato su un motore 4 cilindri.

OLTRE 500 CV - Il motore scelto per fare da base all’ibrido sarebbe il recente 4 cilindri delle Mercedes-AMG A45 e 45 S, un “duelitri” in grado di erogare 387 o 421 CV. L’M139 è stato sviluppato già in origine, sia per la collocazione trasversale (come nel caso della A45), sia longitudinale (come la C63). Ad esso sarà abbinato un motore elettrico che dovrebbe consentire una potenza di sistema di oltre 500 CV, in linea con le rivali 6 cilindri Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e BMW M3. La nuova Mercedes-AMG C63 del 2021 avrà la trazione integrale, per scaricare a terra tale potenza in modo ottimale.

ANCHE PER LA C43 - La AMG starebbe pensando di utilizzare una versione meno potente dello stesso sistema ibrido, con circa 400 CV, anche per la prossima generazione della C43, che oggi adotta un 6 cilindri 3.0 da 390 CV. Dunque gli appassionati del motore V8 devono disperare? Forse non ancora, visto che potrebbe essere utilizzato, sempre all’interno di un sistema ibrido, per i modelli di fascia superiore.





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Ritratto di Giuliopedrali
20 ottobre 2019 - 10:14
Diciamo che le Alfasud erano auto su cui Alfa Romeo ci perdeva almeno il 15% su ogni auto prodotta, poi arrivò Fiat e via con Fiat rimarchiate Alfa (145/146) e lì si ci guadagnavano.
Ritratto di Marco_Tst-97
19 ottobre 2019 - 15:05
Come no, infatti la linea filante e morbida di una Classe C AMG è proprio tamarra, si si... come no.
Ritratto di Rav
18 ottobre 2019 - 19:43
3
Purtroppo questo spingere sempre più sui numeri porta a questo. Questo 4 cilindri con sistema ibrido sarà sicuramente più veloce sullo 0-100, più scattante e forse potente, ma la macchina per gli appassionati perderà un po' di fascino. E' lo stesso "problema" delle elettriche: sono stato su una Smart elettrica e mi ha stupito l'accelerazione e la velocità, così come quando sono stato sorpassato al casello da una Tesla Model S, che non ho più visto dopo 2 secondi. Però il fascino di un bel V8 (tanto per dirne uno) che borbotta e si sente sotto il cofano e anche nell'abitacolo, oltre che in lontananza, a me mancherà.
Ritratto di Unknown
18 ottobre 2019 - 22:33
Ahahaha ormai c’è solo da ridere di fronte alle news più recenti: dopo la Serie 1 che tira dalla parte sbagliata, la Porsche 100% elettrica, l’apice lo si raggiunge con la prossima Merdecess aemghé con addirittura un 4 cilindri ibrido......... Purtroppo, anche nel campo delle auto sportive, regna l’ignoranza più assurda: un tempo di una spazzatura del genere non avrebbero venduto manco uno specchietto, oggi, per la gente, “va dibbrutto” grazie allo 0-100 in addirittura 3 decimi in meno del modello precedente, scherzi...
Ritratto di Robx58
19 ottobre 2019 - 00:56
13
Sono pienamente d'accordo con Road Runner Sup... Riporto parte di un articolo che parla di emissioni nocive, eccolo: "Non è un segreto che le navi cargo inquinino come milioni di auto. Il tema è stato anche affrontato da Tv5 in Francia nel documentario Cargo, il volto nascosto del trasporto: se si confrontano le emissioni di una grande nave da carico con un'auto, in termini di zolfo e ossido di azoto, il danno procurato dalla prima è pari a 50 milioni di veicoli, ennesima conferma che le limitazioni sul traffico sono cerotti utilizzati per sanare l'equivalente di un'amputazione." ecc... ecc... per cui... aggiungo che nel mondo di navi cargo ce ne sono 60.000! Fate le vostre conclusioni. Le auto elettriche rimarranno un sogno dei progettisti perchè non avranno mercato. Se pensiamo a tutti gli aerei che ogni giorno partono e atterrano negli aeroporti, tutte le imbarcazioni che transitano nei mari, alla fine, chi è che inquina di più, senza contare le industrie, gli impianti di riscaldamento degli edifici di tutto il mondo, le auto sono poca cosa, vogliono convertire tutto adottando motori elettrici, ma l'elettricità come viene prodotta? Sappiamo già la risposta, forse tra 200/300 anni o forse più avranno trovato la soluzione, ma oggi, con le tecnologie esistenti non possiamo cambiare radicalmente in un lustro le nostre infrastrutture e conoscenze.
Ritratto di Giuliopedrali
19 ottobre 2019 - 09:20
Si ma l'elettrico limita l'uso dei V8, per dire, a dove ce ne sia realmente bisogno, perchè tutti sanno che una tesla3 già brucia una Ferrari, e poi lo dico da tempo, fascia premium lusso 50/100.000 Euro vedremo solo elettrico o quasi, oltre si anche V8 V12, quindi al di sotto meglio non insistere cn V6 e V8 nessuno li vuole su auto che sembrano quasi auto medie.
Ritratto di Marco_Tst-97
19 ottobre 2019 - 10:19
Come no... infatti mica ho visto almeno 2 Classe C AMG, 2 Alfa Romeo Giulia Q, una Stelvio Q e altre simili, fra cui delle Range Rover, persino, con i V6 e V8; no mica... sono solo miraggi, vero? Poi, tu prendi ad esempio l'Italia, Paese del superbollo?! Non capisci che sé non le vedi è perché non si possono comprare perché sennò scatta tale ignobile tassa?!
Ritratto di Giuliopedrali
19 ottobre 2019 - 10:27
Range Rover sono auto da V6 e V8, le altre sono più leggere e ci saranno solo a 4 cilindri tra poco.
Ritratto di Marco_Tst-97
19 ottobre 2019 - 10:42
Bla bla, discorsi da persona che guarda solo al panorama italiano e che dimentica l'esistenza degli Stati Uniti... oltre che di numerosi altri Paesi, fra cui la Germania, con le Autobahn... ciao ciao.
Ritratto di Giuliopedrali
19 ottobre 2019 - 12:45
La Mercedes è di Ascoli Piceno, a no di Savona, a no di Lodi, a no di Salerno, aaaaa no è di Stoccarda, strano!
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