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Mercedes Classe A: annunciati i prezzi

30 marzo 2018

La nuova Classe A della Mercedes parte da 29.900 euro ed è ordinabile con tre motori e quattro allestimenti.

Mercedes Classe A: annunciati i prezzi

PREZZI ALTI - La nuova Mercedes Classe A è ora ordinabile presso le concessionarie italiane ed è dunque pronta a sfidare le rivali Audi A3 e BMW Serie 1. Il nuovo modello è lungo 442 cm e ha uno stile sportivo e dinamico che punta a ripetere il successo della precedente generazione rispetto alla quale risulta più filante grazie a superfici più levigate e dettagli più “affilati”, come la mascherina e i fari. La nuova edizione vuole anche migliorare uno dei difetti maggiori della precedente: lo scarso spazio a bordo. I motori sono nuovi: troviamo i 4 cilindri a benzina 1.4 da 163 CV (riservato alla A 200) e 2.0 da 224 CV (A 250) e il diesel 1.5 da 115 CV (A 180 d). La versione meno costosa è la Mercedes A 180 d, ordinabile da 29.900 euro, mentre le A 200 e A 250 partono rispettivamente da 30.029 euro e 38.690 euro. Il cambio automatico a doppia frizione e 7 marce è compreso nel prezzo delle A 180 d e A 250, ma sulla A 200 si può avere in opzione (il prezzo sale a 32.171 euro).

QUATTRO VERSIONI - Gli allestimenti disponibili per la Mercedes Classe A 2018 sono quattro: dal base, Executive, a saliere verso i più ricchi Business, Sport e Premium. La Executive include nel prezzo le luci diurne a led, la telecamera posteriore di parcheggio, il regolatore di velocità, il sistema anti-sbandamento attivo, il “clima” automatico e il nuovo sistema multimediale MBUX, una dotazione su cui la Mercedes ha puntato molto. Al posto della strumentazione a lancette, di fronte al guidatore c’è uno schermo di 7”, che ha la stessa dimensione e si affianca a quello a sfioramento del sistema multimediale. La Business aggiunge i cerchi in lega di 16” (sulla Executive sono in acciaio), il volante in pelle e il navigatore satellitare, mentre sulla Sport arrivano ruote di 17”, il volante sportivo, il “clima” automatico bizona, i fari anteriori a led e gli scarichi a vista nel fascione. Compresi nel prezzo della Premium ci sono le ruote di 18”, il paraurti sportivo, i sedili più profilati e la mascherina con dettagli ad effetto 3D.

TANTI OPTIONAL - L’elenco degli accessori della nuova Mercedes Classe A è ricco al pari di tutte le Mercedes. Si parte dalle ruote in lega di 19” (da 732 a 1.159 euro) per arrivare, ad esempio, all’Head-Up Display, a 1.208 euro, il piccolo schermo alla base del parabrezza che mostra informazioni essenziali (velocità, indicazioni del navigatore, etc) senza costringere il guidatore a distogliere lo sguardo dalla strada. Gli altri optional principali sono lo schermo maggiorato del sistema multimediale con una diagonale di 10,25” (549 euro), le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto (305 euro), gli airbag laterali posteriori (457 euro) e il pacchetto con i più recenti sistemi di assistenza alla guida (1.842 euro), che include il cambio di corsia automatico in autostrada, il sistema che imposta il regolatore di velocità in funzione dei limiti e il mantenimento della distanza dall’auto che precede.

Mercedes A
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Ritratto di manuel1975
31 marzo 2018 - 02:08
il motore non è un 1.4 ma un 1.330
Ritratto di alex_rm
31 marzo 2018 - 10:41
Il 163 cv della A 200 e il motore 1330 cc sviluppato congiuntamente da Mercedes e Renault è da poco installato sulla Scénic.
Ritratto di Illuca
31 marzo 2018 - 06:53
Alla fine ha il motore della clio....
Ritratto di neuro
31 marzo 2018 - 08:10
30000€ per la 180d e 38700€ per la 250? o la base costa troppo, o la top costa poco.
Ritratto di alex_rm
31 marzo 2018 - 11:33
Non mi sembrano pochi 38700 € per un 2000 da 220 cv in allestimento base se a quel prezzo ci si compra una civic Tyre-r da 320cv anche più accessoriata.La differenza tra 180 d e 250 è di circa 9000 euro e non mi sembra poco per il solo motore diverso poi forse qualche miglioria sui freni e sulle sospensioni( la 250 forse avrà il multilink).
Ritratto di studio75
31 marzo 2018 - 09:09
5
aspetto la AMG45 con il 2.0 iperpompato all'inverosimile. Devono salire di potenza e portarlo a 400cv per stare dietro all'attuale RS3
Ritratto di alex_rm
31 marzo 2018 - 10:44
La differenza è che il motore della Rs3 è un 5 cilindri 2.500 mentre quello della A45 è un 4 cilindri 2.000 e per me dovrebbe essere troppo pompato per portarlo a 400 cv a scapito dell affidabilità.
Ritratto di studio75
2 aprile 2018 - 09:40
5
Forse i 4 cilindri di oggi ce la possono fare. il 2.0 Tsi attuale è stato già portato a 400cv con la centralina ABT (che sblocca tutte le potenzialità di quel motore) ed è coperto da garanzia di due anni.
Ritratto di Giuliopedrali
31 marzo 2018 - 11:17
Be qualunque elettrica cinese, magari a 7 posti ha tra i 500 e 1000 cavalli... Magari a 50.000€.
Ritratto di Gatsu
31 marzo 2018 - 11:25
2
No vabbè ma è troppo cara!
Ritratto di GGPage
31 marzo 2018 - 11:34
Dovrei vederla dal vivo, per giudicare, ma mi sembra più bella, esteticamente, l’attuale... Sinceramente, a quel prezzo mi prenderei la nuova impreza 2.0 full optionals, ad esempio, ma è opinione personale...
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 12:24
1
Eh, ma l'Impreza beve ed ha qualità che non si vedono dalla vetrina del bar.
Ritratto di HaldeX
31 marzo 2018 - 12:08
1
Mamma mia, oramai siamo senza freni.. Esteticamente poi, l'unico cerchio che riesce a calzare bene quei passaruota è un 19"!!!! E tra i motori non leggo una cavalleria che possa spostarli agevolmente!
Ritratto di Rav
31 marzo 2018 - 12:14
4
Non voglio giudicare a partire dalla linea perchè non mi piace, ma oggettivamente i prezzi sono alti anche se praticamente in linea con quelli delle dirette concorrenti. A 30mila euro non la porterai mai a casa e con 35/36mila ci sono berline e vetture di altri segmenti che, pur meno blasonate, non sono povere nei materiali e offrono molto di più. Che dire, venderà perchè è una Mercedes e perchè ha saputo conquistare il pubblico giovane che può spendere, ma se posso capire chi la compra coi motori Mercedes, farei fatica a non preferirle la cugina Megane nel caso dei motori Renault risparmiando parecchio. Per restare in questo segmento beh, la Serie1 continua a piacermi molto di più.
Ritratto di tramsi
31 marzo 2018 - 16:45
Con la Megane si risparmiano € 4000/5000.
Ritratto di Deturismo
31 marzo 2018 - 15:27
in italia con stipendi da 1200/1500 euro di stipendio medio vendera?boh il design da quello che sento non piace alla magiorparte... sicuramente in europa e germania con stipenti medi di 2000/3000 euro vende...
Ritratto di Boys
31 marzo 2018 - 15:57
1
Prezzo altissimo e bisogna aggiungere accessori....poi faranno gli sconti del 15% .....perchè faranno fatica a venderla....ma prima di giudicarla aspetto quando la presentano..
Ritratto di Giuliopedrali
31 marzo 2018 - 15:58
E poi si criticano i nuovi crossover compatti, almeno su quelli ci sta una famiglia.
Ritratto di tramsi
31 marzo 2018 - 16:35
L'abitabilità è analoga.
Ritratto di ELAN
31 marzo 2018 - 19:05
1
Comunque tutte queste insofferenze sul prezzo irrazionale.. Il cliente premium non è razionale, quindi il prezzo é razionale. Poi lo scontano così il cliente si sente doppiamente furbo e sono tutti felici e contenti.
Ritratto di Giuliopedrali
31 marzo 2018 - 19:55
Comunque a parte la storica alfa33 che in quella categoria davvero era da paura, potevi guidare qualunque altra cosa dopo soprattutto di tedesco e ti pareva di guidare un camper Westfalia.. Tornando ai nostri tempi, la Mercedes in quella categoria, compatta, non mi sembra neanche la migliore, sicuramente il mito della Golf o la meccanica della Subaru o l ibrido Toyota sono molto più esclusivi... Peccato non esista più niente di italiano, come quando ero giovanissimo: Alfa33 o Delta e quelle le davano alle ammiraglie!
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 16:51
1
Concordo, la sportività dell'auto, slegata dal lusso, è quasi estinta... e con essa le trasmissioni manuali.
Ritratto di ziobell0
1 aprile 2018 - 01:58
il 98% della clientela se la compra a rate, non sanno neanche che motore guidano figurarsi il ponte torcente
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 12:23
1
Ziobello hai ragione.
Ritratto di Scatnpuz
1 aprile 2018 - 07:26
29.900 euro ( più la tassa del concessionario di 1.200 euro per lavaggio, tappetini e spruzzo di deodorante alla consegna) per un 1.500 cc diesel Renault? Meditate gente........meditate....... e comunque non ci vogliamo mettere i fari a led?.... i cerchi in lega? Il cruise control? I sensori per parcheggiare? La vernice metallizzata o perlata? La calandra cromata? Il clima bizona? Il navigatore planetario? L’allestimento con plastichette AMG? Il terminale di scarico sportivo? Il sedile avvolgente perche no in ECOpelle (plastica pregiata)? Vetri posteriori oscurati? Specchietti ripiegabili?....prezzo finale? .....sempre per lo stesso motore 1.500 cc Renault?
Ritratto di alex_rm
1 aprile 2018 - 12:23
In fin dei conti non è nemmeno la cosa peggiore il motore Renault(modificato da Mercedes nei componenti e materiali),dato che la concorrenza con bmw monta un 1500 tre cilindri e Audi un 1600 fiacco condiviso con VW,seat e Skoda.Al di là del motore di origine Renault questa auto resta un aborto per il suo pessimo rapporto qualità-prezzo con il ponte torcente al posteriore come lo ha la Panda.Nella categoria C esistono molte auto dai contenuti migliori e miglior rapporto qualità prezzo certo che poi non si può ostentare di avere una Mercedes(dai contenuti mediocri)quando si va a fare l’aperitivo.
Ritratto di sergio
1 aprile 2018 - 09:28
30.000 €. per un'auto con motore Renault ?? Basta fare beneficenza ai tedeschi.
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 12:22
1
Beh, ricordi la CLIO V6?
Ritratto di dci82
1 aprile 2018 - 11:55
1
La precedente serie era molto più bella. E devo dire che i prezzi sono davvero assurdi... Considerando che il motore è quello della mia Clio pagata €11.900!
Ritratto di Enrispower
1 aprile 2018 - 23:10
Prima foto: cerchi della panda Seconda foto: cerchi della serie 1 Terza foto: cerchi della polo Dopo che hai speso 30.000€ finalmente i cerchi Mercedes
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 12:21
1
45.000 €
Ritratto di Pablo
3 aprile 2018 - 15:44
Sempre più brutte le MB , questa classe A è orrenda...
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
3 aprile 2018 - 18:49
Voce assolutamente fuori dal coro. Secondo me ne venderanno TANTE o addirittura TANTISSIME (parola molto generica ma magari ne riparliamo tra 6 mesi) Premetto che non ho mai acquistato Mercedes anche perchè per me' spendere per una vettura più di 20.000 euro è insensato (uno dei peggiori investimenti possibili). Non mi pronunzio se è bella/brutta - migliore/peggiore della precedente - motori si/motori no - telaio si/telaio no. Lo affermo semplicemente conoscendo l'acquirente tipo di questo segmento di vetture, sicuramente già ben "fotografato" ben "catalogato" e ben "accontentato" dagli esperti marketing della casa tedesca. Ne riparliamo tra 6 mesi. A Stoccarda non interessano i commenti di questo forum ma i numeri di vendita previsti (se al target in questione piacesse una linea simil-Trabant e magari a 3 ruote li si accontenterebbe prontamente anche sotto questo aspetto). Non decidiamo noi, ma il target di riferimento, studiato e ristudiato mentre noi la notte dormiamo sonni tranquilli.....riparliamone tra 6 mesi ....appunto.
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 12:21
1
Le discussioni ci sono perchè il senso critico vive a prescindere dal business. Se sconteranno i pacchetti AMG sui 1.5 Renault e regaleranno l'UMBUX ai poracci ne venderanno delle caterve. Senza sconti no.
Ritratto di Bull 1000
3 aprile 2018 - 21:28
Ciao ragazzi, leggervi è un piacere. Anche io sono un appassionato di motori, tuttavia credo che il nostro modo di "leggere il mercato" sia viziato dal nostro punto di vista. La realtà che dobbiamo affrontare è che la stragrande maggioranza delle persone che acquistano auto neanche sa dove ha la trazione la macchina che guida (vedasi il test fatto da BMW sui preprietari di serie 3). Voi dite che è assurdo spendere così tanto per una Classe A, e magari posso essere d'accordo con voi. Ma dovete anche capire che c'è una marea di persone che semplicemente pensa "beh, è una Mercedes, andrà sicuramente bene". E sapete cos'è? Che hanno anche ragione, perchè coi vincoli di traffico che ci sono oggi, magari coi bambini da portare a scuola, con gli autovelox e i tutor ovunque, quello che l'utente medio chiede ad un'auto è A) Che gli faccia fare bella figura (o per lo meno non lo faccia sfigurare, perchè siamo umani e tutti abbiamo le nostre piccole debolezze) B) Che non lo lasci a piedi C) Che abbia un bel cruscotto, dove si possa collegare il telefono e altre sciocchezze tecnologiche D) Che consumi possibilmente poco e ci si possa caricare un po di tutto. Credetemi, del ponte torcente non frega più niente a nessuno. Che poi, non è che vada così male, su un'auto "normale". Sapete quante Giulia Quadrifoglio vengono vendute in un anno? Ecco, date un'occhiata e poi fatevi una risata.
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 12:18
1
Non consideri nel tuo discorso la tassazione, il costo della benzina e il cartello delle assicurazioni. In USA le ragazze per lo stesso motivo da te citato girano con la Camaro V6.. in UK spopolano le seconde auto sportive (1 assic. su persona, non una per ogni vettura), in Jp idem, la Impreza STI è considerata una vettura abbordabile pepata. In Svizzera se fai i 52 km/h ti fulminano.. eppure è pieno di belle auto, con motori sotto. Solo in Italy si cerca l'immagine e non si guarda l'automobile come macchina.
Ritratto di Bull 1000
4 aprile 2018 - 15:47
Pensi seriamente che Mercedes abbia concepito la Classe A per gli USA? No vero? Quindi non ho ben capito cosa c'entrino le ragazze americane che girano con le Camaro che infatti sono emerite sconosciute in Europa)
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 16:48
1
Come posso pensarlo se ho scritto il contrario? Ovvero, nei mercati dove c'è più scelta, più ricchi come dindini e con meno costi imposti dal fisco... i clienti base comprano anche vetture potenti e tecnicamente raffinate. Anche se ci sono velox e controlli più severi che da noi. E' che l'Italia è diventata un mercato ridicolo con logiche tutte sue, frutto sia della ostentazione borghese, sia del suo lato oscuro... ovvero il risparmio su ciò che non è ostentabile (motori, gomme, manutenzione, tecnica). Da qui il successo delle premium (con contenuti low cost) e l'ignoranza su molte non premium, magari migliori. Fatti un giro su una A 180d e poi su una Camaro V6 poi mi dici.. per gli USA la Camaro V6 (no V8) è una vettura media.
Ritratto di Bull 1000
4 aprile 2018 - 17:21
Sei sicuro che Mercedes costruisca auto....per il mercato italiano? Davvero? Non è che è il mercato americano che viaggia con regole tutte sue, fatte da un reddito pro capite di quasi 60.000 dollari l'anno, benzina che costa 50 centesimi di euro al litro e vetture che certamente non hanno le caratteristiche di finitura che vengono richieste in Europa (guarda gli interni della Mustang e piangi)? Non credo che Mercedes progettando la Classe A avesse in mente l'Italia. Sono invece certo che NON avesse in mente il mercato degli USA.....
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 17:45
1
Non solo il mercato USA è ben più ricco del nostro. Le versioni depresse dei modelli premium le case premium le hanno ideate per fare cassa nei mercati depressi e di seconda fascia. Caratteristiche di finitura richieste? Tra i modelli più venduti ci sono le DACIA, le Renault, le piccole Peugeot, le Skoda. In USA vanno forte MB e BMW, oltre che la Triade Giap. Il luogo comune sulle finiture valeva forse fino a 20 anni fa. Cmq il discorso sulla qualità percepita premium (giap o tedeschi) di molti modelli torna, ed essendo qualcosa che si può ostentare si desidera eccome... ma mai come il brand, ed in Italia le vetture che fanno brand sono quasi esclusivamente tedesche.
Ritratto di Bull 1000
5 aprile 2018 - 13:33
In ogni caso, grazie per la bella discussione priva di insulti....
Ritratto di Bacca
13 aprile 2018 - 18:08
Come la 500,cosa ne pensi? Contenuti low cost, marchio "premium" e vende una quantità alluccinante di vetture ad un prezzo molto piu alto rispetto a rivali tecnicamente superiori
Ritratto di piac
4 aprile 2018 - 14:13
addirittura i cerchi in acciaio!
Ritratto di ELAN
4 aprile 2018 - 15:27
1
Ma è un acciaio speciale, premium.
Ritratto di Rollo
5 aprile 2018 - 12:07
Cara Mercedes, se pretendete di vendermi una Classe A con motore Diesel 1500 cc. con motore Renault facendolo pagare al prezzo premium Mercedes oppure una Classe B benzina con motore Peugeot facendolo pagare al prezzo Mercedes, allora le vostre finte Mercedes ve le potete anche tenere, I clienti non sono stupidi.
Ritratto di ELAN
5 aprile 2018 - 12:39
1
Sicuro non lo siano?
Ritratto di Bull 1000
5 aprile 2018 - 13:34
Stia tranquillo Rollo, vedrà che nessun concessionario Mercedes verrrà a casa sua armato per estorcerle un contratto. Se non le piace queta vettura potrà scegliere fra migliaia di altre.